Ford Escape: że odziedziczyliśmy od wuja Henry'ego

Ta maszyna – skrzyżowanie «Kuga» i «Explorer», ale nie w ramach wykonywania i projektowania, i za cenę. Jednak Ford Escape z godnością wytrzymać konkurencji ze strony nieuczciwych rozjazdy gospodarczych jak „Lexus” i „Land Rover”, to jest otwarcie horyzontów dla amatorów wycieczek krajowych i ojców rodzin wielodzietnych.

W odniesieniu do pastwisk miejskich, koń żelaza Ford Escape jest dość zwrotny dla jego długości 4480 mm i 1845 mm szerokości. Jednakże, biorąc pod uwagę znaczny prześwit, chciałbym to tego modelu do klasy SUV, a dokładnie – wagony.

Zwyczajne „Escape” bez żadnych przedrostków do nazwy ma dwa kompletne – ograniczony i XTL. Każdy model ma silniejsze niż 2,3 litrowy silnik ukrywanie potencjalne 145 „konie”. Pomimo groźby drifting, skrzynka jest osadzony automatycznie.

Nawiasem mówiąc, zachęcani przez fakt, że podnóżka w Ford Escape jest dość niska i nadaje się do lądowania dla małych dzieci, jednak, a sama konstrukcja oczywiście ucieszy młodszych kierowców: dobroduszny światła, nie jest zbyt masywna koło jest całkowicie dostępny dla postrzegania instrumentów i wyświetlaczy. Chociaż włączeniu radia we wnętrzu wymiarowa kierowca będzie musiał ćwiczyć – Przyciski znajdują się daleko. Ale jesteśmy na drodze nie będzie słuchać muzyki? Trzeba tylko oceniać grono posiadaczy nacięcia, kieszenie na drobiazgi turystycznych, naczynia, sprzęt – i bezpiecznie na wyprawę do tego żelaznego potwora ze sztywniejszego zawieszenia.

Jak dla wygody lądowania, fotele nie są rozróżniane 100% ergonomiczne, zbyt wyprostowane, a rząd z powrotem w ogóle pozbawiony możliwości regulacji oparcia. Ale jeśli uda się dostać – i można się zdrzemnąć, bo izolacja jest jak samolot, a widok z okien pozazdroszczenia. To nie tylko w lustrach.

Mówiąc o prędkości Ford Escape, chcę zapomnieć o pośpiechu: AT pudełka wyposażona jest w 4 etapach, więc tego rodzaju przyspieszenie i tam – ale to jest zupełnie nie na miejscu, a wyprzedzanie może potrwać. Obejmują napęd na cztery koła łatwo za pomocą jednego przycisku, ale również w wspinania zdecydowanie nie wyszło: nie zawieszenie.

Dzisiejsze SUV są przeznaczone do przewozu sporą ilość bagażu: 934 litrów – to tylko bez złożeniu tylnych siedzeń (z nimi w 1792 litrów). Cieszcie się i oszczędność paliwa, a cena. Pośpiechu, kolektory: powiedzieć, Ford Escape Hybrid już wkrótce przestać jej produkcji – a więc rok od pasa nie więcej niż 25 000 samochodów. Jakie są zalety tej modyfikacji? Prawie żadnej różnicy w wadze 136 kg oraz będzie szczególnie zauważalne, ale gospodarka jest namacalny: tryb przełączania z paliwem są niekiedy daleko od siebie na zasilaniu bateryjnym – jedna z najpotężniejszych firm patentów FordMoCompany. Ale być przygotowany na utratę dynamiki i prędkości – wszystkie te same silniki, dopóki nie powoduje, że pojazd latać jak dźwięk. Ale w modelu 2009 wzrosła głośność silnika do 2,5 litra, a wraz z nim – i ilość koni mechanicznych do 177.

Cóż, dla tych, którzy nie mogą się doczekać, aby cieszyć się nowościami w czerwcu w salonach będzie trudno który został przedstawiony tej zimy Ford Escape 2013. Jeszcze bardziej opływowy, pięciodrzwiowy i aerodynamiczny. Mówią, że kolory będą rozszerzony dwukrotnie i charakterystyki prędkości zadowolić dotychczas niedostępnych znaki prędkościomierz. Cena może ugryźć, ale również z takich ukąszenia są szczepionki w porównaniu do droższych japońskich i niemieckich.