Volvo 460 – Paragon

Kolejna szwedzka rodzina samochód – Volvo 460 – pojawił się na europejskich drogach w 1989 roku. Maszyna od pierwszych minut spotkania przygotowała bardzo dobre wrażenie. czterodrzwiowy sedan z zewnątrz wyróżnia łaski i doskonałości linii. Należał do kategorii projektowej D powstała na 480-tego modelu. W ogóle, Volvo 460, którego opinie były pozytywne, okazało się dość poważny dla tej klasy, co oznacza, że od razu stał się prestiżowym samochód. Wszystkie znaki wykonawcze było. Kiedy stałe rozmiary nadwozia – poprzeczny montaż silnika z napędem na przednie koła. Standardowy Volvo 460 został wyprodukowany w Holandii.

Samochód został bardzo dobrze przyjęty przez ogół społeczeństwa. To był promowany przez nowoczesnej konstrukcji korpusu i dobry silnik z serii 340 produkcji CO-Renault-Volvo, z górną cztery dystrybucji gazu, 1,6-litra i mocy 83 KM z Później na zmodyfikowanym modelu ustawić silniki 1,7 l 90 KM 2,0 l 112 KM Należy zauważyć, że produkcja silników do gamy modeli Volvo 460 było dość dynamiczne pod względem rozwoju nowych silników. W 1994 roku zaproponowano mu turbodiesel F8, 90 KM, który jest dobrze udokumentowane w trybie manewrowym miejskiej.

Przed Volvo 460 w ogóle przypominał hatchback 440, ale w trakcie produkcji nowego samochodu otrzymał wiele ekskluzywnych dodatków: stylowe tylne światła z przyciemnianymi, szerokie listwy na panelach bocznych, bardziej nowoczesnych kierunkowskazami a co najważniejsze – dwóch zderzaków (przód i tył) są w zgodzie malowanie ciała i są jednym z całej maszyny. To znacząco uzupełniają ogólny kolor samochodu. Użytecznych sugestii na Volvo 460 w 1991 roku rozpoczął instalacji ABS i przednie poduszki powietrzne. Z boku nie działa, ale pytanie nie jest usuwany, prace kontynuował. W końcu samochodu rozpuszczono do akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa ze względu na skuteczność pasów obu pasażerów przednich i tylnych, jak również centralnie położonych wnęk do napełniania poduszki i ze specjalnymi zestykiem ochronnym krawędzi drzwi.

Podwozie Volvo 460, też nie pozostanie niezauważone w procesie produkcyjnym. Na przedniej maszyna stwarzane niezależne zawieszenie typu Fersson, tylne zawieszenie zostało podzielone, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami. Zębatkowy układ kierowniczy, przebieg mechanizmu kierowca czuł się dobrze, to pomaga utrzymać samochód lepszy kierunek, w trybie wysokiej prędkości na torze. Układ hamulcowy Volvo 460 Dual-hydrauliczne hamulce tarczowe na przednie koła i bębna tyłu. Jednak w ciągu ostatnich dwóch lat, samochód został wyprodukowany w hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Wszystkie jednostki hamulcowe wentylowane.

Wnętrze Volvo 460, jak to jest w zwyczaju w samochodach Volvo był skromnie urządzone, bez fanaberii, ale wszystkie urządzenia są dobrze czytać, dane mogą być oglądane z każdej odległości. Na konsoli, istnieją liczne kontrolery: nie zapiętych pasów – czerwonego światła. Luźno zamknięte drzwi są również monitorowane. Burns się jakakolwiek część oświetlenia zewnętrznego – jest to sygnał natychmiast. Ta wspaniała maszyna została wyprodukowana w, uwolnienie został zatrzymany w 1996 roku przez osiem lat.