Porsche 928: legenda, znany w historii „Porsche”

Porsche 928 to jeden z najbardziej luksusowych i eleganckich coupe niemieckiej firmy, produkowany w latach 70-tych. Model produkcyjny, jednak trwała prawie 20 lat – od 1977 do 1995 roku. Maszyna ta była bezpośrednim dowodem, że producent Stuttgart sił nie tylko na tylne jednostki.

Krótko o historii

Pierwszą rzeczą, którą chciałbym zwrócić uwagę, że Porsche 928 miał zostać opublikowany w 1971 roku, czyli sześć lat wcześniej niż stało. Rzeczywiście, pod koniec lat sześćdziesiątych spółka zarządzająca pragnie usunąć z przenośnika legendarne modele takie jak „Porsche” 911! Wierzono, że ten samochód już wyczerpał swoje zasoby i tylne-struktura nie ma prawa do istnienia. Ale wtedy zdecydował się opuścić aż do tego przedsięwzięcia i zacząć rozwijać klasycznej wersji samochodu.

Aby utworzyć ciało panele Porsche 928, używany w produkcji konkretnego stali ocynkowanej. Jednakże, okap, drzwi i przednich błotnikach zostały wykonane z czystego aluminium. Ze względu na ciężar komory obniża się do możliwego minimum. W szczególności, model dla całego kwartału tonę lżejszy od wszystkich swoich konkurentów, co jest co „Ferrari 400” i „Jaguar XJ-S”. A firma „Porsche” dać gwarancje dla organizmu przez okres siedmiu lat. Jest to dowód, że urządzenie jest niezawodne, ponieważ płyty są obustronnie ocynkowana.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Prawdziwi miłośnicy samochodów znać imię, które jest inny Porsche 928. „Shark” – czyli jak to się nazywa! Mocny coupe 3-drzwi na najniższym możliwym środka ciężkości. Uderzającą cechą – zaostrzony z przodu, z powodu której wydaje się, że zderzak jest wbudowany w modelu. Prawie wszystkie jego powierzchni zajmują kierunkowskazów, numer płyty i „wymiarów”.

„Przedni” ozdobiona okrągłymi chowanymi reflektorami. Cała droga dopełniacza długie zakrzywione kaptur prostokątny kształt i gładki przednich błotnikach.

A wnętrze – jest to zupełnie odrębna kwestia. Wnętrze wygląda bardzo drogie i luksusowe – widać na zdjęciu powyżej. Używane tylko drogich materiałów wykończeniowych. Wewnątrz stoi koło chetyrehspitsevy, jasnych i zrozumiałych deski rozdzielczej, ukryte pod głębokim antyodblaskowy wizjerem. W desce rozdzielczej nie ma ostrych krawędzi i narożników. I proszę fotele – mają doskonałe trzymanie boczne, dzięki czemu pasażerowie są doskonale „zapisane” w podróży.

Nawiasem mówiąc, ten samochód był w „łotrów”. Porsche 928 kolorów „kakao” został kupiony przez prezentera, Mike Brewer, wszystko za 1600 funtów. Ale po zakończeniu prac, które były prowadzone na tym komputerze, dostał go na 6000! I to naprawdę jest „Porsche” niekochanych, zaniedbany samochód stał w garażu dużo czasu, stało się wzorem siedzi za kierownicą, które można by pomyśleć, że to było robione wczoraj. Ale trzeba było zainwestować tylko trochę – coś dobrego samochodu.

elektrownia

Początkowo samochód był wyposażony w 300-konny silnik 5-litrowym. Ale w latach 70. pojawił się kryzys naftowy, ponieważ silnik ten został odrzucony. Zamiast włożył 180-konny 3,3-litrowy jednostkę. Jednak on nie przyszedł. W rezultacie, po prostu uaktualniony stan V8 – obniżył kwotę do 4,5 litrów i mocy obniżonej do 240 KM samochód dał możliwość przyspieszenia do setki w zaledwie 7 sekund.

Potem przyszła wersja publikacji Porsche 928 S z silnikiem 4,7-litra i mocy 300 koni „”. Maksymalna prędkość osiągnął 245 km / h. Potem był drugi model – S2, 310-konny silnik. Pod koniec lat 80-tych przyszedł i S4. Pod maską tego modelu był silnik 320-konny. Dzięki niemu samochód jest rozproszona do kilkuset do 5,7 sekundy, a ograniczenie prędkości 274 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, każdy model może być wyposażony w jedno 5 prędkości „mechanizm” lub 4-AT diapzaonnoy Mercedes-Benz.

Najbardziej rozbudowana wersja

I wreszcie, kilka słów o legendarnych Porsche 928 GTS. Pod maską pojazdu zainstalowany silnik dużej mocy 350 koni mechanicznych, przy czym maszyna może zostać rozproszony do 100 km / h tylko 5,4 sekundy. Maksymalna prędkość 274 km / h.

Szczególną uwagę chciałbym wspomnieć o zawieszenie Porsche 928 GTS (1991). Całkowicie niezależny projekt multi-link – dzięki jej samochód był bardzo „posłuszny” w obsłudze. Ponadto eksperci „Porsche” wprowadziła nowy produkt – technologia Weissach oś. Ze względu na to było warunkiem pasywne zarządzanie tylne koła. I dlatego eliminuje efekt nadsterowności.

W ogóle, 928-cia „Porsche” – legendarny niemiecki samochód, który do dziś jest potężnym i atrakcyjne dla koneserów starych modeli.