Świece zapłonowe ( "Gazelle"): dobór, montaż, regulacja

Wielu właścicieli samochodów nie zwracają wystarczającej uwagi do świec. Ale ich wpływ na osiągi silnika i jest integralnym elementem układu zapłonowego. Elementy danych zasobów wynosi około 50-60 tysięcy kilometrów. Po tym okresie należy wymienić świece zapłonowe. Dla „Gazelle” (silnik 405-wtryskiwacz), można wybrać różne typy. Ale nie rób złego wyboru? W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jakie są świece i jakie cechy każdego typu.

rozmiar

To jest najważniejszym parametrem. Jeśli nie zwracać uwagę, świeca zapłonowa ( „Gazela Biznesu”, jak również) po prostu nie wzrośnie do silnika. Warto też zwrócić uwagę na długości elektrody. Kiedy zbyt duży rozmiar, uderzył tłok. Silnik nie ulegnie pogorszeniu, ale świece powinny być wyrzucone. Zbyt mała elektroda nie może dotrzeć do komory spalania. Zapalenie będzie trudne. Wymiary powinny być takie same jak w starym.

Ocena ciepło

Poprzez zakup świecę zapłonową na „Gazelle-405”, zwracać szczególną uwagę na ten parametr.

Ocena ciepła wskazuje tryb termiczną. Im wyższy wynik, tym lepiej. W silniku 405-tego zaleca się stosowanie zatyczki z dużym zakresie ciepła. Ten silnik jest zmuszony analogu 406 Th. W tej chwili liczba wskaźnik blask może wynosić od 11 do 26. Poniżej przedstawiamy charakterystykę termiczną:

• Numer moc cieplna od 11 do 14. Jest to tak zwany gorący świeca. Są one wykorzystywane do maloforsirovannyh silniki. W takich bloków energetycznych samooczyszczające elektrod występuje w niskich temperaturach. Jeśli są zmuszeni do korzystania z silników, są szybko pokryte sadzą.
• Numer moc cieplna od 20 do 26. Są to zimne świece. Używany głównie do silników spalinowych przymusowej i turbodoładowanych. Przy maksymalnej mocy wymaga mniej ciepła dla samooczyszczające elektrody.

Istnieją również standaryzowane świece. Te zakresy parametrów od 11 do 20. Mogą być również stosowane w silnikach Zavolzhsky fabryki silników.

Przystępujemy do następnej charakteryzacji. W zależności od liczby elektrod odróżnić jedna lub kilka elektrod iskry. Spójrzmy na swoich funkcji w sposób bardziej szczegółowy.

świece jedno-elektrodowe

„Gazela” Od dawna wyposażone w takie elementy. Ich konstrukcja jest bardzo prosta. Powyższe jest biały wyrób ceramiczny i na dole – szkło z gwintem metalu. Jest to centralna i ziemia elektrody, przez które generowana jest iskra. Ich średnica wynosi 2,5 milimetra. Główną zaletą świec – niski koszt. Ale są też wady. Jeśli masz silnik indukcyjny przymusowej, nie będzie w stanie uwolnić pełny potencjał zasilania. są one również mniej trwałe niż ich odpowiedniki.

Wśród producentów należy zwrócić uwagę na firmy „Bosch”, „Denso”, „Beru” i „Champion”. W przypadku tych ostatnich wykorzystuje się elektrodę miedzi (oba centralny i niepożądane). Ze względu na to, że element grzejny jest znacznie zmniejszona. Ich żywotność jest znacznie wyższe analogi.

Należy również pamiętać, producent NGK. Które z tych świec zapłonowych ( „Gazelle”) Cena? Koszt świec od producenta do tysiąca rubli (czterocylindrowych). Cechy produktu – obecność specjalnej elektrody centralnej. On piłą na pół, co znacznie zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia. A jeśli istnieje, iskra trafi na drugą elektrodę (a dokładniej z jego strony). Sądząc po opiniach, elementy te mają długą żywotność i mają lepszą iskrę.

Jeśli chodzi o „Denso” Producent „raspolovinit” tylko elektrody bocznej. Ale najbardziej wolą używać produktów NGK.

wieloelektrodowych

W przeciwieństwie do pierwszego typu, w których próbowano podziału jednej elektrody, nie jest używana z 3-4 członowego. Oto główne zalety:

• Najlepszy iskrzenie. Ze względu na obecność większej liczby elektrod bocznych sadza na jednej z nich nie jest przeszkodą.
• Jest na sprzedaż przedmiotów zarówno na ciepło i zimno.
• samozapłonu paliwa odbywa się dokładnie w środku.
• Doskonały do silników zwiększona, jak lepiej paliwo zapala się w komorze silnika.

Co do wad, warto zauważyć, jedyną wyższą cenę za taki świecy zapłonowej. „Gazela” – to transport komercyjny, dlatego konieczne jest, aby wybrać kompromis. Wiele użyć pierwszego rodzaju świec, ale tylko jeden, gdzie elektrody są podzielone na dwie części. Ale jeśli zdecydujesz się kupić więcej rodzaj technologicznego i drogie, należy zwrócić uwagę na „energiczny” producentów „Bosch” i NGK.

rezystor

Przy zakupie nowego zestawu świec zwrócić uwagę na obecność rezystora. Jeśli nie jest częścią ceramiki w kształcie litery R, to jest to dobry znak.

Świece te będą chronione przed awariami, a więc znacznie dłużej. Ich cena jest o 10 procent wyższa niż normalnie, ale warto przepłacania za – opinie nutą właścicieli samochodów.

gaz

Na pewno słyszałeś, że istnieją specjalne świece na gazie „Gazelle”. Gaz ma wyższą liczbę oktanową, w przeciwieństwie do benzyny. A te świece mają funkcję. Ich elektroda jest znacznie cieńsza niż zwykle.

Ale czy powinny one być stosowane na zasadzie obowiązkowej czy maszyna ma HBO? Jak pokazuje praktyka, zwykle świece z grubej elektrody doskonałej pracy z ich pracy. Więc nie płacić dodatkowo za świec gazowych. Tym bardziej, że samochód potrzebna jest dobra rozgrzewka na benzynie.

Że w końcu wybrać?

Tak więc okazało się, jakie są świece zapłonowe. „Gazela” jako komercyjnego transportu, powinna osiągnąć zysk z minimalnym inwestycji. Jeśli chodzi o zakup nowych świec, eksperci radzą, aby zwrócić uwagę na ONE elektroda firmy NGK. Pożądane jest, aby były one z rezystora. Elektroda powinna być wybrana grubość. Jest to gwarancja dobrej iskry. A obecność elektrody rozgałęzionego – duży plus.

instalacja

Aby to zrobić, trzeba będzie klucz świecy. Wygląda to następująco:

Nie jest konieczne do zakupu produktów z gotową pióra. Rozkłada się szybko – uwaga opinie właścicieli samochodów. Dźwignia może być stosowany jako śrubokręt, poprzez wkręcenie go do otworu. Tak, jak wykręcić świecę zapłonową? „Gazela” jest umieszczona na wstępnie ustawionych transferu. Następnie należy wyjąć przewody wysokiego napięcia. Są one wyjęte z zagęszczonej podstawy.

Nie dotykać samego drutu. Więc będzie można uszkodzić element. Usuwanie starych, kupiłem świecę ustawić we właściwym miejscu. Spun siła jednej ręki. Jeśli nie przesadzić, można zerwanie gwintu. Nie ciągnij klawisz zasilania.

Następnie ustaw z powrotem broneprovoda (na tej samej podstawie) i przejść do następnego cylindra. Należy pamiętać, że trzeba strzelać je jeden po drugim. Inaczej nie określono, który był odpowiedzialny za drut danego cylindra. Tak, stawiamy wszystko na swoim miejscu i sprawdzić działanie. Zazwyczaj nowych wtyczek pojazd zaczyna się o pół obrotu. Instalacja jest zakończona.

regulacja

Z biegiem czasu, trzeba sprawdzić szczelinę świecy zapłonowej. „Gazela” pracuje pod obciążeniem. A czasami iskra nie może dostarczyć niezbędnej iskry. Jeśli maszyna zatrzymuje „ciągnąć” należy wykręcić świecę zapłonową i sprawdzić odstęp między elektrodą a podstawą. Powinna ona wynosić od 0,8 do jednego milimetra. Sprawdzane za pomocą specjalnego czujnika (luki Kojima wykazują w zaworach). Jeśli wartość jest wyższa niż normalnie, należy go przywrócić. Jak to zrobić? Elektroda na iskry są bardzo elastyczne, więc można go wygiąć dotykając z metalu lub tworzywa sztucznego (na przykład silnik, pokrywą zaworu). Łatwy wieje Ci opcję przywracania. Jeśli „przesadzone”, to nie ma znaczenia – zwiększenie luki może być cienka minus śrubokręt.

eksploatacja

Z biegiem czasu, sprawdzić iskrę w obecności blaszki i oglądać lukę. Przy prawidłowej eksploatacji tych elementów są pielęgnowane do 60 tys. Po osiągnięciu tej zmiany run zapłonową zestaw z nowymi.