Zawór regulacji „Reno Logan” (1,6, 8 zaworów) z własnymi rękami. Jak ustawić zawór na „Reno Logan”

Właściciele samochodów „Reno Logan” po upływie okresu gwarancyjnego, w obliczu konieczności samoobsługi ich samochody. Jednym z niezbędnych procedur – to regulacja zaworów. „Reno Logan” umieszczony jest na tyle wystarczy. Oznacza to, że procedura można zrobić własnymi rękami, a nie wydawać pieniądze na stacji paliw. Regulacja obwodu luz zaworowy jest bardzo proste i dostępne nawet dla tych, którzy nigdy nie mieli żadnego doświadczenia w tej materii.

Te samochody są sprzedawane w wersjach z silnikami 1,4 i 1,6 litra. Istnieją dwie wersje silnika 1,6 litra. Jest to wzór 8-zaworowy, a 16-zaworowy. Na jednostce shestnadtsatiklapannom ręcznie regulowany luz nie jest przewidziane. Aby to zrobić, są podnośniki w projekcie. Ale na vosmiklapannike regulacji luzów ręcznie. Zobaczymy, jak to się robi.

Cel i funkcje

Te zawory dolotowe i wydechowe – jeden z najważniejszych szczegółach silnika spalinowego. W związku z nimi w komorze spalania osiągnie paliwa i przejść do układu wydechowego spalonych produktów. Większość zawór jest w stanie zamkniętym cyklu roboczym. Otwarcie odbędzie się w dość krótkim okresie czasu. Elementy te są teraz pewne wymagania. Zawory nie powinny kolidować z wyjściem produktów spalania. Po otwarciu, to wykonywanie zadań z minimalną siłą tarcia dokładnego wykonywania ich funkcji, są aktywne w określonym punkcie. Również zawór musi mieć dobrze zdefiniowaną lukę. Zapobiega to gazy opuszczające zewnątrz komory w momencie zapłonu mieszanki.

Dlaczego regulować?

Przede wszystkim niech dowiedzieć się, dlaczego zawory regulacyjne. „Reno Logan” ma kompensacji luzu zaworowego. To pewna odległość między śrubą i dostosować drążek napędowy. „Renault” specjaliści zapewniają pewne luki. Mogą kompensacji rozszerzania się części metalowych w procesie ogrzewania.

W przypadku nieterminowego i niepoprawnych luk regulacyjnych istnieje ryzyko przyspieszonego zużycia części i części silnika. Po włączeniu zasilania, a pozostałe cechy funkcjonowania agregatu jest zbyt wysokie parametry spada. Komora spalania może być całkowicie wypełniona mieszanką paliwową w żądanym zakresie. Mała szczelina prowadzi do strat w wydajności spalania mieszaniny palnej. W tym przypadku, kompresja będzie niska. Ponadto, istnieje ryzyko erozji gniazd zaworów i zanieczyszczenia.

Jeśli prowadzisz samochód z niedostosowanych luki, będzie to prowadzić do poważnych problemów w rytmie. W konsekwencji – kosztownych napraw.

Częstotliwość pracy

Jak często należy przeprowadzić regulację luzów zaworów? „Reno Logan” zgodnie z zasadami i zaleceniami producenta należy skonfigurować każdą 80-100 tys. Km. Jednak w rzeczywistości liczby te są znacznie niższe. Do tego samochodu w mieście wstrzymania ruchu firmy, konieczne jest, aby wycisnąć całą moc i moment obrotowy, które są zdolne jedynie do tego urządzenia. Operacja ta nie przechodzi na próżno silnika. Tak więc, części intensywnego zużycia tłoka.

W tej operacji rosyjska rzeczywistość musi być wykonywane co najmniej raz na 60 tysięcy. Km. Na potrzeby dostosowania silnik powie sam właściciel. Gdy silnik jest wyraźnie słyszalny charakterystyczny wbić biegu jałowym.

Normy luz dla silników „Reno Logan”

Francuski Samochód ustawienia szczeliny od 0,1 do 0,15 mm dla każdego zaworu ssącego. Do wywiązywania stopy są w zakresie od 0,25 do 0,3 mm. Jeśli wymieniasz wszystkie zawory, następnie należy ustawić docierania luk. muszą mieć one długość od 0,20 mm do 0,25 mm.

Potrzebne narzędzia

Aby to osiągnąć, musimy standardowy zestaw narzędzi. Potrzebne szczypce, zestaw przewodów pomiarowych, open-end wrench – 13 i 10, a także śrubokrętem.

Jak wyregulować zawór: Przygotowanie do pracy

W ten sposób, zawór sterujący ( „Reno Logan” w 2004 roku, jak również) odbywa się zawsze tylko na zimnym silniku. Przed rozpoczęciem pracy zaleca się dokręcić rozrządu napęd pasowy gdyby wisi.

Przebieg operacji

Zawór regulacji „Reno Logan” z rękami zaczyna z usunięciem pokrywy głowicy cylindrów. Trzeba mieć zestaw narzędzi. Pierwszą rzeczą, obrócił śruby mocujące filtr powietrza. Wszystkie cztery z nich. Dalsze zdemontowane rury w kształcie litery L rozciągające się z filtra do pokrywy zaworu. Następnie zdjąć obudowę filtra powietrza. Następnym krokiem jest, aby odłączyć przewód świecy zapłonowej i zdjąć pokrywę zaworu. Ten ostatni opiera się na ośmiu nakrętek.

Następnie należy podnieść przód samochodu z drzwiach kierowcy i włącz biegów czwartym biegu. Podniesione koło kręcić aż koła zębatego wałka rozrządu na literę F. okazują się niezbędne, aby obserwować pierwszy zawór butli. List pojawi się niemal natychmiast, gdy zawór zaczyna się poruszać. W tym przypadku jeden pełny obrót koła wałka rozrządu samochodów sprawia również jeden obrót.

Następnie zmierzyć luz dla pierwszego cylindra. Poluzować nakrętkę kontrującą i szczypce zaciskowe śruby. Aby zmierzyć odstępy są specjalne sondy. Po ustawieniu wymaganej odległości skręcają na samochód „Reno Logan” śrub regulacyjnych zaworów. Ponadto zaleca się, aby ponownie sprawdzić ustawienia za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu. Ostatnio w szczelinie powinien poruszać się tylko po przyłożeniu pewnej siły do niego. Ta sama operacja jest wykonywana na trzecim cylindrze. Jeśli przejdziesz wał korbowy dalsze pół obrotu, można regulować luki w czwartym cylindrze. Następnie – na drugim. Następnie trzeba wał korbowy dla całej kolei i ponownie sprawdzić każdą lukę. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, silnik może być zebrane.

Nie jest konieczne, aby naruszać tej kolejności regulacji zaworu do „Renault Logan”. Podczas serwisowania pojazdu należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami producenta.

"Reno Logan" i HBO

W przypadku samochodów, silników napędzanych gazem, tutaj poglądy właścicieli samochodów i producentów sprzętu LPG rozchodzą. Producenci nowoczesnych klasy „Euro-4” sprzętu twierdzą, że z tymi ustawieniami samochodu „Reno Logan” zawór regulacji gazu nie jest konieczne, ponieważ dyszy dokładne i aktualne. Cała praca systemu jest sterowany elektronicznie. Kierowcy twierdzą, że regulują luki trzeba zrobić operację i powinna być częściej. Na przykład, wiele wykonywać ustawienie co 20-30 tysięcy kilometrów. W przypadku przerw uważa normą wlotu 0,15 mm. Do spalin – 0,30 mm. Przypomnijmy, że te parametry są odpowiednie do propan-butan.

pomocnych wskazówek

Aby szybko i łatwo narazić tłok pierwszego cylindra w GMP, najpierw umieścić na krzywce oczu. Następnie korby tak, że wahacz dwie szpilki, który reguluje zawór może przylegać do tylnej części głowicy na wale krzywkowym.

Proces regulacji może być znacznie uproszczone. Po zdjęciu pokrywy z koła zamachowego na końcu wałka rozrządu, znajdziesz etykietę w kwadratowe kawałki. Spot wykonany emalia zmierzy się w górę, gdy tłok w pierwszym cylindrze jest zamontowany w górnym martwym punkcie. Aby przesunąć wał Kierowcy nie powinni zawierać czwarty i piąty bieg. Po zawór regulacyjny do pierwszego cylindra jest zakończona, przenieść do zaworu wylotowego czwartego cylindra. Wysłany koło obraca się dalej i regulować lukę. Jak dalej regulowane zawory wykonane? „Reno Logan” jest regulowana w drugim cylindrze. Procedura jest podobna do operacji na ziemi. Niezależnie od systemu jest regulowana zaworami? „Reno Logan” koryguje się za pomocą następującego algorytmu – 1-4-2-3. Każda figura – to numer seryjny cylinder.

wniosek

To sposób, w jaki reguluje zawory. „Reno Logan” (1,6, 8 zaworów) może służyć własnych rąk. W rzeczywistości operacja ta jest bardzo prosta i można go uruchomić dowolny poziom entuzjastów – i początkujących, jak i doświadczonych. Regulacja samo – to jest dobry sposób na zaoszczędzenie pieniędzy. Po stacji paliw dla tej usługi wykonuje znaczną kwotę.