Docierania zaworów ręcznie. Jak szlifować zawory własnymi rękami bez narzędzi?

Gdy naprawa silnika często wymaga docierania zaworów. Jest ważną pracę i dla których trzeba mieć pod ręką odpowiednie narzędzie. Oczywiście, można to zrobić bez niego. Tak, jak zawory szlifierskie własnymi rękami?

Gdy chcesz docierania

Wiele użył specjalnego narzędzia i wklej frajera do szlifowania zaworów. Nie każdy jednak wie, jak prawidłowo przeprowadzić taką procedurę. W siodłach i zaworów występuje tylko kilka odmian wad:

• skos pokryte skorup lub sadzę, ale ich kształt nie ulega zmianie;
• skos pokryty sadzą i muszli, a ich forma uległa zmianie.

W tym ostatnim przypadku, powierzchnia przedmiotu obrabianego może być utworzona coś podobnego etapach. Poza tym stożkowy kształt skosu i może zmieniać się zaokrąglone.

Cechy docierania w obu przypadkach

Jeżeli kształt skosu nie jest uszkodzony, to odbywa się zwykle szlifowanie. Jeśli istnieją wady, poz najpierw traktuje przy użyciu tokarki i gniazda zaworowe są usuwane stożki stożkowy kształt. Szczególnie istotne są wielkości urządzeń.

Zacząć od gniazda zaworu przetwarzane nóż krążkowy o kąt 45 °, wówczas górny nóż krążkowy pas z kątem cięcia pod kątem 15 °, a w dolnej części gniazda o kącie skosu 75 °. Jest również w stanie przetwarzać Części tarcz ściernych i wiertarki. W tym przypadku, narzędzia może mieć kąt 45 °, 15 ° i 75 °.

Warto zauważyć, że szlifowanie klapy wiertarki lub śrubokręt jest czasochłonne. Aby przyspieszyć proces może być stosowany elektronarzędzie, które mogą nosić przez w obu kierunkach, i stopniowo obracać się obwodowo.

pasty ścierne

W pierwszej kolejności należy wkleić do szlifowania zaworów. Jest to pierwsza rzecz, którą należy nabyć w specjalistycznych sklepach. Podczas przetwarzania, pastę nakłada się na wardze zaworu. Taka kompozycja służy jako pewnego rodzaju papierem ściernym. Ze względu na pasty może być łatwo szlifować zaworu do gniazda. Istnieje kilka podstawowych typów takich funduszy. Wszystkie z nich mają pewne różnice, które znajdują odzwierciedlenie w kosztach produkcji.

pasty klasyfikacyjne

Pasta do zaworu docierania klasyfikuje się w zależności od stopnia obróbki powierzchni: W początkowym leczenia – gruba, na końcowy – drobnoziarnisty. Ostatnia opcja jest bardzo popularny, ponieważ takie produkty są zalecane mistrza wykonującą naprawy silników. Pastę drobnoziarnisty pozwala szybko i poprawnie szlifować zawory. W tym przypadku, wiele nie zależy od składu środków i stanu skosy i samych części. Ponadto, zawory szlifierskie z ich rąk nie dostać każdy. Po samodzielnej obsługi zaleca się stosowanie typowej struktury, która kosztuje 100 $ za rury.

Nie kupuj najdroższe makaron. Jeśli zajdzie taka potrzeba i można go kupić w tym procesie.

„Przestarzały” kuter

Docierania zaworów własnymi rękami – prosty proces, jeśli wiesz, co i jak robić. Wcześniej istniała frez do naprawy głowicy cylindrów. Takie urządzenie do zaworu docierania jest używany głównie do przywracania części siodełka. Niektórzy artyści użyć tego narzędzia aż do teraz. Na zewnątrz urządzenia znajduje się otwór dyszy, ukształtowany jako zawór lądowania. Poprawiono stożek w wiertarce. Urządzenie jest niewielkich rozmiarów i przypomina rodzaj wiertła.

Czy zawsze konieczne nóż

Czy takie narzędzie potrzebne? Aby odpowiedzieć na to pytanie, konieczne jest, aby spojrzeć na siedzeniu, formowane w głowę. Jeśli ich integralność nie jest uszkodzony, możliwe jest, aby rozpocząć docierania. Jeśli są one uszkodzone, takich jak wypalenia, zaleca się, aby traktować je w specjalne noże. Technologia ta w tym przypadku jest dość prosta. Początkowo zaleca się, aby zmienić stronę przewodnika, a następnie przeprowadzić szlifowanie. W każdym przypadku wymaga indywidualnego podejścia. Kupić specjalne urządzenie do szlifowania w zaworów może być praktycznie każdy sklep specjalność.

Lub, aby wprowadzić nowe zawory?

Nie zawsze potrzebne są nowe zawory. Oczywiście, jeśli elementy są lekko wygięte, nie należy starać się je wyprostować. Proces zakończy się niepowodzeniem, a ty tylko spędzać czas i energię. W tym przypadku lepiej jest odwiedzić sklep z częściami zamiennymi do pojazdów oraz na zakup nowego zestawu.

Po części zamienne są warte szczególnej uwagi na ich jakość. Wysokość zaworów, w każdym przypadku powinna być taka sama. Nie stosuje się szorstkość i zadrapań na końcach, prętów i uszczelniania aspekt pracy. Przed zainstalowaniem nowego zestawu polskich do szczegółu połysk. Cały proces może być przeprowadzane nie tylko w zawór łodygi, ale również na szyjce czarnym zaworu oraz płaskiej płyty. Dzięki takiemu przetwarzaniu, pozycje będą mniej zaśmiecone koksu i ogrzewane. nie dotykać przy obchodzeniu się skosy uszczelniających. Powinny one szlifować tylko siedzenia.

Maszyna do szlifowania zaworów

Wiele specjalne urządzenia wprowadzone do szlifowania zaworów. Może to wymagać gumowego węża i wiertarki konwencjonalne. Docierania zaworów z rękami w takim przypadku przeprowadza się w następujący sposób:

1. wąż gumowy kładzie się na wiertle. Może to wymagać wiertła i kilka zacisków.
2. Pod koniec węża do zastosowania docierania pasty.
3. Ten wąż jest włożona do jednego z zaworów silnikowych. Aby zabezpieczyć zaciski mogą być użyte.
4. Zawór jest włożona do gniazda, i zaczyna docierania.

Dzięki tej metodzie jest to bardzo ważne, aby nie zawierać maksymalną prędkością na ćwiczenia. Cały proces może następować powoli i ostrożnie. Jeśli chodzi o prędkość powinna być od 400 do 500 na minutę. Gdy prędkość wzrasta bardzo gorące pasy i zawory. W procesie docierania nie zaleca się, aby ruch kołowy. Konieczne jest, aby symulować zawór silnika, przesuwając w tym samym czasie, a następnie z powrotem.

Warto zauważyć, że wiertło szlifowanie zaworów i wąż – to żmudny proces, który zajmuje dużo czasu.