Olej płynie od silnika i przekładni: przyczyny i wyeliminowanie pękania

Silnik i skrzynia biegów pojazdu jakiegokolwiek zużytego oleju. I nie ma znaczenia, czy to benzyny lub oleju napędowego samochodu, lub mechaniki maszyn. Często długotrwały olej traci swój poziom. Nie można tylko dostać się do komory spalania, ale również płynąć w obszarach fok. I to nie jest zawsze płynących oleju silnikowego. Transmisja nie jest odporny na to. Co jeśli olej przepływa między silnikiem a skrzynią biegów? W dzisiejszym artykule omówimy tę kwestię szczegółowo.

Ponieważ smarowana z elementami silnika i przekładni

Silnik i skrzynia biegów używać różnych rodzajów olejów. W tym ostatnim przypadku jest bardziej lepka. W przeciwieństwie do przekładnię ręczną, silnik i przekładnia są smarowane automatyczny przez ciekły wymuszonego paszy. Funkcja ta jest wykonywana przez pompę. Co do instrukcji, tam jest olej na zębie przechodzi przez natrysk. Zębnik umieszczony w obudowie transmisji, zgarnia się ciecz, a tym samym zapewniając smarowanie zębów w punkcie styku. Inną cechą – rozporządzenie z wymianą oleju. Dla silników spalinowych jest 8-10 tysięcy kilometrów, a do automatycznych skrzyń biegów – 70 tys. Jeśli chodzi o mechanikę, na większości komputerów jest bezobsługowy. Oznacza to, że olej wylano na żywotność. Ale to nie znaczy, że nie można sprawdzić poziom pozostałości. Jeśli przepływów przekładni głód oleju może powodować większe zużycie narzędzi. W rezultacie, nie jest on. Kiedy wymiana nie jest konieczna, aby wlać powyżej normy. Nadmiar cieczy łatwo wypływa ze „słabych” miejscach.

Silnik lub PPC?

Jeśli olej przepływa między silnikiem a skrzynią biegów, konieczne jest określenie, z węzła, jest stracone. Jeśli jest to gęsty płyn, to jest transmisja, a problem w kontroli. Jeżeli samochód ma więcej niż 10 lat, należy sprawdzić uszczelkę olejową wału korbowego tylny. Ze względu na zużycie i stałe wibracje jest wytłaczany i przechodzi olej. Można również sprawdzić odpowietrzenie skrzyni korbowej. Aby to zrobić, można podjąć, aby usunąć wstępną kawałek dyszy papieru. Jeżeli silnik obroty ponad 1 tysiąc on nie zginać, system zatkany. W tym przypadku, nie jest podwyższone ciśnienie w układzie smarowania silnika i płyn zacznie przepływać, jak wspomniano, wszystkie szczeliny. Słabym punktem jest węzłem z przekładnią. Przekładnia posiada również własną wentylację. Jest ona przeprowadzana przez odpowietrznik. Jeżeli jest zablokowane, poziom ciśnienia wewnątrz wzrasta, i występuje wyciek oleju między skrzynką silnika. VAZ-2110 bez wyjątku. Rozwiązanie – czyszczenie kanałów wentylacyjnych i wymiana gruczołu. Przy montażu zaleca się umieścić ostatni i po drugie, niezależnie od stanu, a jego zasoby zbyt ograniczona.

błahych powodów

Dlaczego płynie olej w skrzyni? Powody mogą być powszechne. Jest lekko dokręcone korek spustowy lub czujniki otkruchennye. Czasem występuje przeciek spowodowany luźną sondy wirującego. Tutaj widać wycieku bez demontażu okna i naprawić na miejscu. Ale co, jeśli te części są szczelne, ale nadal płynie olej między silnikiem a skrzynią biegów? Rozważmy dalej.

poważne usterki

Istnieje kilka powodów, dla wycieków oleju, które wymagają demontażu skrzynki. Pierwszy – podział uszczelek i elementów uszczelniających. Może być również opakowanie. Jeśli jednak w przypadku silnika jest wał korbowy, transmisja strumieni element podstawowy wałek uszczelniający. Dlaczego ma przepływów ropy między silnikiem a skrzynią biegów? Ten problem występuje z naruszeniem geometrii palet. To się często zdarza, gdy potrącony przez duży otwór lub inną przeszkodę. W wyniku strajków tacy w polu i zdeformowane. ) либо в неисправном масляном насосе. Jeśli to automatyczną skrzynią biegów, przyczyna leży w braku „bajgiel” (konwerter momentu obrotowego) lub wadliwej pompy olejowej. Sama skrzynka stoi w trybie awaryjnym. Samochód prowadzi się tylko na trzecim biegu.

o dodatkach

Teraz świat motoryzacji, mnóstwo dodatków. A niektórzy właściciele samochodów przy podejmowaniu decyzji o tym, jak naprawić wyciek oleju, biegać do sklepu, do „cudownego” dodatku. Wlać do silnika lub skrzynki (lub częściej, i tam i tam) i czekać na efekt. Ale jak pokazuje praktyka, nie wynika ona daje. Dodatek ten nie jest w stanie wyeliminować uszkodzenia mechaniczne do palety, „uszczelnienia” na rozdarty okładzinę i przywrócić wytłoczony pakowania. Problem nie pozostawia właściciel samochodu. Jedyną rzeczą, która może zmniejszyć efekt wycieku – to zagęszczacze oleju. Więc celowo zmienić jego właściwości. Ale to jest bardzo złe dla silnika i skrzyni biegów, a 100 procent wyciek nie zostanie wyeliminowana. Dlatego konieczne jest, aby naprawić Skrzynia biegów, zmiana uszczelki olejowe i uszczelki. Recenzje właścicieli samochodów nie potwierdzają skuteczności dodatków.

W jaki sposób budują olej uszczelnić?

Ta procedura jest dość skomplikowana, ponieważ element znajduje się za systemem sprzęgła. Jeśli jest to samochód z napędem na tył, usunięto wał napędowy. Ponadto, podobnie jak w przednim kole – pole zespołu sprzęgła z koszem i płyt, a także na koła zamachowego. Sam uszczelnienie tylne olej jest zainstalowany w obudowie i przymocowany do ośmiu śrub. Po odkręceniu je wyjąć ciało i wciska się o nowy element. W przypadku napotkania trudności podczas instalacji, można użyć gumowego młotka lub konwencjonalną stal miękką podszewką. Ten ostatni może być wykonany z kawałka starej rury wewnętrznej. Ponadto, wszystkie elementy idą w odwrotnym porządku.

przód

Jest o wiele łatwiej zmienić niż z tyłu. Element znajduje się na końcu wału korbowego (w pojazdach z silnikiem poprzecznym układzie – w pobliżu prawego słupka). Do wymiany, musimy zdjąć osłonę paska rozrządu i miejsce pierwszego cylindra w GMP. Osłabienia pasy i usunąć na zewnątrz paska rozrządu, i generator po usunięciu koła pasowego. Scalanie oleju silnikowego. Demontować koła pasowego wału korbowego. Wyłączyć pompę olejową. Wewnątrz zostanie naciśnięty do gruczołu. Usuń je, można użyć śrubokręta minus. Nowy przycisnął stosując dużą głowę (27 i powyżej), lub na specjalnej maszynie. Dalsza budowa – w odwrotnej kolejności.

Na dobór uszczelnień dla PPC

Przy zakupie trzeba rozważyć, jaki rodzaj oleju w polu będziesz wlać do przyszłości. Istnieje uszczelki różnej elastyczności – do produktów mineralnych i syntetycznych. W przypadku niewłaściwego oleju wtryskowego w pole karne, element zaczyna pękać. Zwykle dzieje się z „syntetyków”. Posiada dobre właściwości Flushing. Należy zauważyć, że automatyczna ma osobny zakres olejów o określonej lepkości. Ich właściwości znacznie różnią się od ręcznych płynów przesyłowych.

Utrzymuj w czystości silnika

Po wymianie wszystkich elementów niezbędnych do zewnętrznego mycia silnika. Więc wyeliminować dotychczasowe miejsca wycieku oleju i będzie wiedział, co z miejsca będzie płynąć w przypadku awarii. Zlew z silnikiem i przekładnią, pożądane jest, aby przeprowadzać co dwa lata. Nie bój się kierować strumienia wody w silniku. Jedyną rzeczą – zapewnić szczelne korki komórkowych. Ta cewka, timer, świece i przewody wysokiego napięcia. Są wilgocią jest wysoce niepożądane.

streszczenie

Tak więc, jeśli jest wyciek pomiędzy skrzynką i silnika, konieczne jest, aby nie opóźniać napraw. ILAC jest lub maszyna – to nie ma znaczenia. Jazda z oleju o niskiej równie zabija tych pól, nie wspominając o silnik. Dobrze monitorowane codziennie poziom, wszedł pod dnem i wyciągając bagnet (jeśli jest to box) – po prostu szaleństwo. Gdy jednorazowa inwestycje finansowe w naprawie pozwoli zapomnieć o przecieku przez kilka lat. I pamiętaj, że przy zastosowaniu oleju zagęszczacze nie rozwiąże problemu, ale po prostu ukryć. Uważaj na smugi samochodów, gdy jest nieruchoma. Obecność kropelek oleistych pod dnem – pierwszy znak, że mają olej wypływa pomiędzy silnikiem a przekładnią.