Podstawowe oznaczenie na oponach. Oznaczenie opon całorocznych. Rozszyfrowania oznaczenia opon

Przy wyborze i zakupie opon samochodowych jest bardzo ważne, aby zrozumieć, że reprezentują wszystkie te dziwne na pierwszy rzut oka litery i cyfry na bokach opony. Bez specjalistycznej wiedzy, aby dokonać właściwego wyboru, bez pomocy ekspertów, jest po prostu niemożliwe. To właśnie w tych znaków określonych podstawowych parametrów, na których, w rzeczywistości, wybrany z gumy.

Rozszyfrowania oznaczenia opon nie wymaga żadnej dodatkowej wiedzy zwykłego nabywcy. Aby wybrać odpowiednie opony, po prostu wiedzieć, jaki rozmiar jest im potrzebne, a kiedy i jak zostaną one wykorzystane.

Pierwsze kroki

W instrukcji obsługi samochodu jest zwykle napisane pewne zalecenia dotyczące prawidłowego doboru opon. Bierze się tu pod uwagę rodzaj felg (stali lub stopu), sezonowe (lato, zima), jak i standardowej wielkości fabryki. Oczywiście, nie każdy kierowca stosuje się do tych zaleceń, bo z tego, co opony samochodowe mogą być instalowane, który przez jego parametrów nie spełnia wymagań producenta.

Więc co lepiej zacząć z badań standardowych wymagań dla opon konkretnych maszyn marki. Jeśli jesteś zadowolony z rodzaju i ilości gumy, która jest zamontowana w samochodzie, trzeba po prostu przepisać wszystkie oznaczenia.

Główne parametry: oznaczenie opon, znakowanie

Wszystko napis na oponach bocznych umieszczone po obu stronach. Oznaczenia przycisków są informacje na temat opon:

• producent;
• średnia wielkość;
• Wskaźnik prędkości;
• Współczynnik obciążenia;
• sezonowych;
• data produkcji.

Oprócz nich, mogą występować dodatkowe oznaczenia na oponach, które dostarczają informacji na temat:

• Konstrukcja opony;
• typ opon;
• Materiał konstrukcji ściany bocznej;
• maksymalne dopuszczalne ciśnienie;
• Kierunek obrotu;
• wytrzymałość cieplną;
• jakości i inne normy.

dane producenta

Oznaczenia na oponach zawierających nazwę producenta, są stosowane do ściany bocznej w dużym drukiem. Nie zauważyć, że nie jest po prostu możliwe.

Producent – jest pierwszą rzeczą jest, aby zdecydować. Takie popularnych marek, takich jak "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", nie trzeba przedstawiać. Pnie te firmy są znane na całym świecie ze swojej jakości i niezawodności. Ale są też inni producenci, których nazwy niewiele osób wie. Tu, w tym przypadku, trzeba porady ekspertów lub szukać obiektywnych opinii.

Rozmiar opon

Jest to podstawowe kryterium w wyborze gumy. Obejmuje ona cztery parametry:

• szerokość;
• Wysokość profilu;
• Rodzaj budowy;
• sadzenia (wewnętrznej) średnicy.

Oznaczenie rozmiaru opony wygląda w przybliżeniu następująco: 185 / 65R15, w 185 – szerokość powierzchni roboczej opony (w mm) 65 – szerokości profilu procent wysokości (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R, – typ struktury (rowek) 15 – wewnętrzną średnicę (w calach).

Niektórzy kierowcy są często mylone oznaczony «R» z promieniem gumowym. W rzeczywistości nie jest to oznaczenie rozmiaru opon i rodzaju konstrukcji, w zależności od położenia przewodów. Mogą one być rozmieszczone w kierunku promieniowym (R) i przekątnej (D). Opony o przekątnej kręgowego są znacznie mniej powszechne dzisiaj, jako promieniowe, są bardziej praktyczne, są one prawie wyparte.

Ocena prędkość

Wartość ta określa maksymalną dozwoloną prędkość maszyny, w której kauczuk jest gwarantowane, aby poradzić sobie ze swoimi zadaniami. Pomimo faktu, że producenci niemal zawsze zawyżenia tej opcji do podkręcania urządzenie jest zalecane przed danej prędkości. Należy również zauważyć, że zagraniczne firmy produkujące opony, nie mają pojęcia o stanie naszych dróg, tak w każdym razie, nie starają się sprawdzić te indeksy prędkości. W sprawie wyznaczenia maksymalnego przyspieszenia opona oznaczona Jedna litera alfabetu łacińskiego, wskazując na ograniczenia prędkości. Nasze najczęstsze opony, oznaczone następującymi literami:

• «L» – 120 km / h;
• «M» – 130 km / h;
• «N» – 140 km / h;
• «P» – 150 K / h;
• «P» – 160 km / h;
• «R» – 170 km / h;
• «S» – 180 km / h;
• «T» – 190 km / h;
• «H» – 210 km / h;
• «V» – 240 km / h;
• «W» – 270 km / h;
• «Y» – 300 km / h.

Dla samochodów sportowych oraz pojazdów uczestniczących w różnych konkursach, istnieje specjalna oznaczenie opon. Indeks prędkości «ZR», na przykład, wskazuje, że opony mogą być stosowane w krytycznych trybach prędkości, to znaczy, od 240 km / h.

Współczynnik obciążenia wagi

Wskaźnik ten oznacza maksymalne obciążenie na oponę w kilogramach. Jednak, aby wybrać odpowiednią oponę przez podzielenie masy samochodu 4 nie włącza. Należy pamiętać, że waga urządzenia jest rozprowadzana równomiernie pomiędzy osiami, tak uzyskany wskaźnik będzie znacznie zawyżona. Po pierwsze musimy wziąć na siebie ciężar samochodu 20% jego wartości (dla pojazdów terenowych – 30%), a następnie dzieli się przez 4.

Oznaczenia na opony indeksu obciążenia zawierać dwa lub trzech cyfr, które odpowiada obciążeniu. Dla określenia kryteriów dla różnych typów samochodów istnieją specjalne tabele, możemy również rozważyć podstawowe dane przybliżone dla samochodów osobowych:

• 70 – 335 kg;
• 75 – 387 kg;
• 80 – 450 kg;
• 85 – 515 kg;
• 90 – 600 kg;
• 95 – 690 kg;
• 100 – 800 kg;
• 105 – 925 kg;
• 110 – 1030 kilogram.

Należy również zauważyć, że im większy jest wskaźnik obciążenia, grubsze i grubsze osnowa opony, co znacznie obniża jego jakość amortyzację.

Opony zimowe i letnie

Sezonowe kryterium wszystkich opon dzielą się na trzy rodzaje:

• lato;
• zima;
• sezon.

opony letnie zwykle nie ma specjalnego oznakowania. Wizualnie odróżnić je od innych podłużnych rowków może być zaprojektowany do odchylania wody. Ponadto, są one pozbawione microdesign. opony letnie wystarczająco sztywne, by zapewnić optymalną odporność na ścieranie i maksymalną przyczepność w temperaturze powyżej zera.

Oznaczenie opon zimowych może zawierać zarówno słowo «zimowe» lub ikonę w kształcie płatków śniegu. Są one znacznie łagodniejsze niż latem i mają wyraźny wysoki ochraniacz z microdesigns. Oznaczenie opon zimowych śniegu gwarantują ich bezpieczne stosowanie w warunkach silnych mrozów.

Bardzo często kierowcy zobaczyć dla opon oznaczonych literami «MS» lub «M + S», pomylić je na zimę. Ale nie jest to oznaczenie opon zimowych. Oznakowanie to, aby wskazać zastosowanie gumy w warunkach szczególnych.

Oznaczenie „MS” na oponach – to «błoto i śnieg», co przekłada się na angielski jako „błoto i śnieg”. Może być stosowany do wszystkich opon, niezależnie od pory roku. Innymi słowy, oznaczenie «MS» na oponach – to znak, który wskazuje na fakt, że ta opona jest przeznaczona do jazdy terenowej lub na chodniku, pokryty mokrym błocie lub śniegu kleiku. Opony te nazywane są również występy, ale są one wykorzystywane w przeważającej części albo dla samochodów rajdowych, lub SUV.

Całoroczne opony: oznaczenie, znakowanie

Są uniwersalne opony, które mogą być wykorzystane w dowolnym momencie roku. Opony całoroczne oznaczenie zależy od ich warunków pracy i mogą mieć następujące skróty:

• «AS» (All Season, o każdej porze roku) – wszystkie sezony;
• «R + W» (droga + zima) – vsesezonka dla zimnych regionach;
• «AW» (Każda Weather) – vsesezonka na każdą pogodę.

Ponadto Całoroczne opony wyznaczania obszarów często zawiera napis «Aqua», «wody», «Aquacontact», «Deszcz» lub parasol rysunek. Oznacza to, że guma jest w stanie skutecznie odprowadzać wodę z powierzchni styku z nawierzchnią drogi, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo aquaplaning. Opony te nazywane deszcz.

Ale nie zapominajcie, że wszystkie Całoroczne opony – to pojęcie dość konwencjonalny i używać go w ekstremalnych warunkach jest zdecydowanie zalecane.

data produkcji

W dniu produkcji należy zwrócić uwagę nie tylko przy zakupie opon, które były w użyciu, ale także na nabycie nowego. Chodzi o to, że bez skrupułów sprzedawców często kupić w niskiej cenie z gumy, który przez lata leżał nieodebrane w przechowywaniu.

Producenci opon twierdzą, że ich długotrwałe przechowywanie prowadzi do tego, że opony tracą swój kształt i charakterystykę wydajności. Oczywiście, że o jakiejkolwiek bezpieczeństwa w korzystaniu z takiej gumy nie możemy iść.

Dowiedz się data wydania opona jest łatwe. Znakowanie jest również stosowana do bocznej powierzchni i składa się z czterech liczb wskazujących na tydzień i rok. Na przykład w 1609 roku napis wskazuje, że opona wyprodukowana w 16 tygodniu 2009 roku. Praktycznie cały świat producenci opon stosować się do tego oznakowania, więc jego braku po stronie – pierwszy znak produktów niecertyfikowanych.

Nawiasem mówiąc, aż do 2000 roku termin wyznaczony pięć cyfr, dwie pierwsze z których – liczba tygodni, a pozostałe trzy – letnią kod produkcyjny.

inne oznaczenia

Ale oprócz podstawowej notacji często guma ma inne oznaczenia:

• «Max Ciśnienie» wskaźnik cyfrowy – wskazuje maksymalny dopuszczalny nacisk inflacyjny (zazwyczaj w barach lub kPa);
• «Wewnątrz», «Autside» – sugerują, że asymetryczne opony;
• «» Obrót z strzałką kierunkową – wskazuje, że opona posiada kierunkową strukturę, należy odpowiednio ustawić;
• «Temperatury» A, B, C – współczynnik trwałości termicznej (A – maksimum);
• «Trakcji» A, B, C – wskaźnik hamowania, który decyduje o skuteczności hamowania awaryjnego (A – najlepszy);
• «Tubeless» – opona bezdętkowa;
• «Tube Type» – opona przeznaczona do użytku z aparatem;
• «RSC» – specjalne opony z technologii Run Flat składnik systemu do dalszego kierowania pojazdem na przebicia opony lub wyciąć. Takie opony w stanie przejść do 100 km, przy braku ciśnienia wewnętrznego;
• «TWI» – napis wskazujący, że opona posiada specjalną „latarni”, znajdujący się w rowku pomiędzy bieżnikiem, który jest wskaźnikiem zużycia;
• «PR» – wytrzymałość opony tusza, szacunkowa liczba warstw gumy.

Dlaczego na oponach muszą kolorowe kręgi

Być może spotkał się z autobusu z kolorowych kół na boki. Ich początki wiele plotek, począwszy od faktu, że te znaki technologia wymagana tylko podczas produkcji gumy, a kończąc na tym, że producent lub sprzedawca wyznacza tym samym normom lub uszkodzoną oponę.

W rzeczywistości, te kolorowe koła wskazać cechy strukturalne opony. Rozszyfrowania oznaczenia opon oznaczonych żółtymi lub czerwonymi plamami, co następuje:

• żółty krąg – najłatwiej część opony;
• czerwone kółko – najtrudniejsza część opony;
• zielone kółko – opona dla początkowej instalacji w pojeździe w fabryce

Ale dlaczego ktoś miałby wiedzieć, gdzie część światła, a gdzie ciężkie? To proste! Zazwyczaj, w przypadku opon o opony montowane kamer najprostszy obszar na brodawki. Pomaga to osiągnąć doskonałą równowagę podczas obracania.

W niektórych przypadkach, na bocznej ścianie opony znajduje się oznaczenie z postaci w koło, kwadrat, trójkąt, zastosowanej białą farbą. Jest to rodzaj znaku, że produkt przeszedł kontrolę jakości (jak nasz OTC). Oprócz tego, że jest to marka odnosi się do konkretnego kontrolera, odpowiedzialny za sprawdzanie.

Kolorowe linie na bieżniku

Prawie wszystkie nowe opony są kolorowe paski na stronie roboczej opony. Nie są one także przedmiotem szczególnego zainteresowania właściciela samochodu i nie niosą żadnych użytecznych informacji dla niego. Kodowanie koloru opony jest zaprojektowana, aby ułatwić ich identyfikację w czasie przechowywania.

Kiedy tysiące stosy opon znajdują się w magazynie, pracownik nie jest w stanie określić ich typ i rozmiar, nie widząc oznaczenia znajdujące się na ścianie bocznej. To przez te kolorowe pasy ułożone w określonym porządku, można jednoznacznie zidentyfikować typ opony i jej wielkości.