Napęd na cztery koła ATV „Tarus”: opis, dane techniczne i opinie

Nie tak dawno temu został przedstawiony i wprowadzony na rynek oryginalnego ATV „Tarus” produkcji krajowej. Liczba kopii kilkudziesięciu planowane ekspansji rynkowej oraz wzrost produkcji seryjnej. SUV dwukołowy spowodował azhitotazh nie tylko otechestennyh koneserów, ale również zaintersoval wyspecjalizowanych czasopism zagranicznych. Przede wszystkim, model ten jest niezawodny, prosty, mocny i przystępnej cenie.

funkcje

„Tarus 2×2» – ATV, który nie różni się eleganckie linie i uzbrojenie bardziej sycące. Transport ma na celu rozwiązać poważne problemy w pokonywaniu przeszkód. On będzie bardzo pomocne dla leśników, rolników, Trakerzy, polowania i rybołówstwa fanów, ale również dla tych, którzy ze względu na profesjonalnych funkcji, które trzeba przejść na drodze do wielkich odległościach.

W zależności od zestawu masy motocykla bloku jest to od 50 do 80 kg, najlżejsze modyfikacji rzeczywiście transportowane ręcznie. Dla urządzeń zainstalowanych dwanaście klasy autobusem 25. ATV został zaprojektowany specjalnie do jazdy po bardzo brudny i trudny teren, z łatwością pokonuje wszystkie przeszkody. ograniczenie prędkości wynosi 35 km / h. tryb zmiany biegów składa się z dwóch prędkościach (w trybie bezczynności i iść do przodu).

Główną zaletą, że ATV jest „Tarus” – to jest jego przemiana. W krótkim czasie może być montowane lub zdemontowany łatwo przenoszone lub przewożone przez części w bagażniku samochodowym. Konstrukcja jest niemal zbyt skomplikowane i nie ma małych części. Technika wybredna w pielęgnacji, konserwacji i czyszczenia.

urządzenie

Nazwa napęd na cztery koła ATV „Tarus” został nazwany po rzece Tarusa.

Zadaniem twórców było połączenie niskiej masy i wysokiej przepuszczalności. Mechanizm samochodu terenowego zawiera wszystkie typowe elementy SUV dla: sieci, jednostki napędowej, gwiazdy. Chroni wnętrze jednostki ze struktury brudu ukrywa napęd za powięzi.

Wał przekroju znajduje się pod siedzeniem. Z pomocą wielkich gwiazd, wykonanych z blachy stalowej, jednostka transmisji jest rozładowany i zwolniony. Wszystkie elementy konstrukcyjne są dostępne, co jest związane z głównymi częściami maszyny krajowym. Można je kupić w każdym regionie. Można użyć silnika do 350 centymetrów sześciennych, ale bardziej masywne silniki montowane niepraktyczne.

dopasowane koła

Krajowy napęd na cztery koła ATV „Tarus” jest wyposażony w opony z „UAZ”. Pochłaniają wstrząsy i wygładzić z niespiesznym tempie. Na krytycznej prędkości odbiciu motocykl nachinaett. Aby zwiększyć drożności Obszary podlegające komory dokręcania pasy, wykonane z taśmy przenośnika, do którego są przyłączone, tworzą odpowiedniki klina typu.

Wadą tego rozwiązania projektowe kół jest ich podatność na przebicie i oddziaływanie promieni słonecznych. Jeśli często używać wybuchy opon, ale to nie jest przeznaczone dla więcej niż sezon 1-2. Przedłużyć żywotność działania opony można osiągnąć poprzez zainstalowanie dodatkowej komory służy jako pewnego rodzaju opony. Całkowita waga wszystkich pojazdów terenowych wzrasta od kilku kilogramów.

Trochę zewnątrz

Ponieważ pojazd jest przedmiotem zanieczyszczenia, jak jest ochrona obudowy szklanej. Etapy przyspawane do ramy są niedoskonałe: są to małe wymiary, nie jest obsługiwane. Jak dla elektrowni, nie jest przeznaczony do trybu multi-zmianowym. Jest przewidziany na biegu jałowym i pełnym gazie do przodu.

dwukołowy nieskomplikowane, niezawodne i niedrogie modelu off-road – ATV "Tarus". elementy elektryczne są brakuje, z wyjątkiem reflektorów symulatora. Jednak technika ta jest doskonale poradzić sobie z ruchem na obszarach nieprzejezdnych (wąskich ścieżek, śnieg, brud, piasek). Projektanci kontynuować prace nad uaktualnieniem rower poprawi pewne komponenty, konstrukcja stosy dla maksymalnej szybkiego i łatwego montażu urządzenia.

dane techniczne

Poniżej znajdują się podstawowe dane techniczne, które ma ATV „Tarus” w jednym ze standardowych konfiguracjach:

• Powertrain – "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 na podstawie licencji) benzynowy, czterosuwowy,.
• Skokowa (cc). – 210.
• Stosunek mocy silnika (KM). – 7.
• Pojemność zbiornika paliwa (l) – 4.
• Groovy prsposoblenie – rozrusznik elektryczny, ręczny rozruch.
• Transmission Unit – sprzęgło odśrodkowe typu automatyczne.
• Napęd – w komplecie z podłączonym przodu.
• Układ hamulcowy – koła z dźwignią obsługiwany z kierownicy.
• Maksymalna stawka prędkości (km / h) – 35.
• Wspinaczka głębokość pokrywy śnieżnej (mm) – 350.
• Długość (m) – 1,76.
• wysokość siedziska (m) -0,79.
• Szerokość (m) – 0,33.
• Waga (kg) – 80.

Modyfikacje są lżejsze 15-20 kg mniej wyposażone zwykle kosztują chińskie elektrownie.

koszt

ATV „Tarus 2×2”, którego cena zależy od rodzaju silnika, ale można kupić tylko na rynku krajowym. Jednak producenci zamierzają poszerzyć jednostki sprzedaży za granicą w najbliższej przyszłości. Koszt terenowego standardzie rower jest około 75 tysięcy rubli.

Liczba właścicieli

Właściciele uważane motocykl podkreślono główne zalety urządzenia i niektóre z jego wad. Zalety modelu, wszyscy użytkownicy są następujące:

• Doskonała flotacji na żadnych jazd terenowych pięknie na błotnistej gliny, piasku, śniegu-pułapek i leśnych szlaków.
• Miłe zespół projektantów, dzięki czemu może on być transportowany w bagażniku prawie każdym urządzeniu.
• Montaż urządzenia odbywa się w ciągu kilku minut.
• Jest to dopuszczalne przebieg gazu.
• Przystępna cena.
• Pomysłowa konstrukcja i ochrona napędu pasowego, dzięki którym pojazd jest nie utknęły w błocie.

Nie bez wad, który posiada ATV „Tarus”. Recenzje właścicieli w tym stanie względzie, że wymaga ukończenia unsprung siedzenie, jak odczuwane przez wszystkich wstrząsami i wybojów. Niektórzy nie są zadowoleni z hałaśliwego napędu łańcuchowego i niskiej prędkości, ale ludzie nie uważają, że krytyczna niedociągnięcie. Przy przekraczaniu rzeki się do zgaśnięcia rower, ale działał jako pływaka. To może być łatwo transportować na drugą stronę, trzymając kierownicę.

wniosek

Zawarcie przegląd krajowej dwukołowy pojazd terenowy, można zauważyć, że ATV „Tarus 2×2”, którego cena jest dość łatwo dostępne do jazdy zwykły amator off-road, cechuje prostota, niezawodność i dużym natężeniu ruchu. Składana konstrukcja pozwala na jednostkę, aby przenieść go ręcznie lub transportowane przez samochód, który jest bardzo przydatny w niektórych sytuacjach.

Rower jest idealny dla osób, których zawód lub hobby związane z koniecznością pokonania średniej odległości bagienny, las, tereny lepkich, piasków i lasów. Producenci stale modyfikują ATV, planuje rozwinąć rynek, to jest absolutnie poprawne. Zagraniczne media są zainteresowane w pilotażowej wersji SUV, który wskazuje jej potencjalny popyt nie tylko w pomieszczeniach domowych.