Chłodzenie silnika wentylatora. Naprawa wentylatora silnikiem

Nie ma potrzeby, aby ponownie rozmawiać o tym, dlaczego trzeba wentylator chłodzący silnik i bardziej obarczona jej uszkodzenie. Jak sama nazwa wskazuje, jego głównym celem – aby schłodzić silnik podczas jazdy samochodem. Dość często, to urządzenie nie, powody tej masy, niech rozumieją to samo z naprawą pasemkami.

Wentylator chłodzący silnik: zasada działania

Przede wszystkim trzeba zrozumieć, jak działa to urządzenie. Ponieważ mamy do czynienia z całym zestawem mechanizmów i urządzeń pozwalających wycofać ciepło z silnika do otoczenia, jest to dość skomplikowany system. W tym artykule będziemy mówić o chłodzenie powietrzem zamiast cieczy. Wentylator jest zamontowany pomiędzy cylindrami. Jest on napędzany za pomocą napędu pasowego bezpośrednio z koła pasowego wału korbowego.

Na silniku jest specjalne pokrywy, które pozwalają kierować strumień powietrza w tych części silnika, w którym maksymalna temperatura. Zużycie wentylator moc silnika jest 8-9% wartości maksymalnej. Nie zapominaj, że włącza się i wyłącza automatycznie po osiągnięciu określonej temperatury. Na przykład, wentylator chłodzący silnika VAZ 2110 zaczyna działać po podgrzaniu do temperatury 95 stopni Celsjusza powyżej. Jeśli nie, to trzeba szukać przyczyny i naprawić.

kwestie wyszukiwania

Jak pokazuje praktyka, nie zawsze jest tak łatwo znaleźć problem, jak mogłoby się wydawać. Najczęstszym wina – to nie operacja we właściwym czasie. Oznacza to, że silnik jest rozgrzany do temperatury granicznej w 95-99 °, a urządzenie nie jest włączone. W tym przypadku musimy otworzyć maskę i znaleźć przełącznik, co do zasady, że znajduje się z boku grzejnika. Może on być wymieniony lub naprawiony spróbować.

Oczywiście, brak cięcia termicznego – nie jest to najgorsze, co może się zdarzyć. Wyjście znacznie gorzej dół silnika wentylatora. Po pierwsze, naprawy bardziej czasochłonne, a po drugie, to nie może być zdezorientowany. Ale przede wszystkim jest to niezbędne, aby sprawdzić bezpiecznik silnika, ponieważ może on być uszkodzony. Jeśli jest OK, spróbuj tego. Wyłączanie przewody z wyłącznika termicznego i połączyć je ze sobą, włączyć zapłon. Wentylator powinien zarabiać. W ten sposób, pęknięcia nie jest spowodowany przez silnik i przełącznik.

Narzędzie do naprawy

Tak, masz wszystko sprawdzone, podeszła każdego bezpiecznika i osiągnęły już przekaźnik, ale problem nie odważył. W konsekwencji, wentylator chłodzący silnik nie pracuje, trzeba usunąć i naprawić silnik urządzenia. Aby to zrobić, musimy mieć minimalny zestaw narzędzi. Weź gniazdo 10, więc nie mają praktycznie każdy w garażu, należy również przedłużacz, średni lub długi.

Pożądane jest, aby mieć zapadkę. Jeśli nie ma, można podjąć zwykłą gałkę. Ponadto przygotowanie tkaniny, jak to praca pyłu. Lepiej strony jest płaska i Śrubokręt i zestaw kluczy. Oto, co do zasady, a wszystko, a następnie można przejść bezpośrednio do demontażu urządzenia. Nawiasem mówiąc, przed przystąpieniem do pracy, pożądane jest, aby wyłączyć dużo baterii, czyli „minus”.

Usunięcie wentylatora

Kiedy już mamy odpowiednie narzędzia, maszyna jest zainstalowana na poziomej powierzchni, a zapłon jest wyłączony, można przystąpić do demontażu. Trzeba najpierw całkowicie odłączyć przewody do wentylatora. Pierwszą rzeczą, jaką możemy wyjąć złącze silnika, a następnie do przewodów czujnika temperatury. Tylko jest pewien wyjątek, trzeba wyłączyć oba końce, czyli od czujnika i wentylator.

Następnie wentylator silnik jest gotowa do wyjęcia. Ale przed tym, trzeba odkręcić wszystkie śruby. Po pierwsze, należy odkręcić dwie z nich, te, które znajdują się powyżej i poniżej, w rezultacie otrzymujemy darmowy lewym skrzydłem. W odniesieniu do prawa, to jest tylko jedna śruba w środku. Następny krok: podjąć środek wentylatora i przeciągnij na siebie, trzeba bez żadnego wysiłku, aby go spod kaptura.

Trochę aktualizacji

Warto zauważyć, że urządzenie jest w pełni składany. Dlatego konieczne jest, aby zespół zastępczy. Jednak w niektórych przypadkach ma sens wykonywania samodzielnych napraw. Na przykład, zamknięte cewkę w silniku. Są problemy nawet łatwiejsze, takie jak przepalonego bezpiecznika. Wystarczy zmienić pozycję, a wszystko będzie działać.

Należy zauważyć, że wentylator chłodzący silnik, którego cena jest dość duża, należy okresowo czyścić. Kiedy usunąć potrzebę użycia szczotki do mycia na różnego rodzaju zanieczyszczenia, może poprawić jego wydajność. Ponieważ urządzenie posiada kilka prędkości, wykorzystuje specjalny opornik, przez który dostarczany jest prąd. Jest to bezpiecznik, który wieje dość często, z tego powodu, w rzeczywistości, wentylator może nie zostać uwzględnione.

Sprawdź silnik i okablowanie

W pracy przewodów samochodowych są utlenione, tak że kontakt staje się gorszy. Dlatego zanim coś zmienić, trzeba spojrzeć na stan przewodów. Bezużyteczna natychmiast trzeba zmienić lub oczyścić szczotką. Ale jeśli problem nadal występuje, trzeba sprawdzić silnik wentylatora. Ułatwiają wystarczy, teraz nauczyć.

Jeśli wentylator chłodzący silnik jest włączony, wykonujemy następujące manipulacje. Złącza należy najpierw odłączyć przewody, a następnie zainstalować mostek pomiędzy kontaktowego Czarne i czerwone przewody i powiększonej baterii. Ponadto, w drugim terminalu zmostkowane przewody brązowy i minus baterii. Po tym, włącz zapłon, wentylator powinien pracować. Jeśli nie, to mamy uszkodzony silnik. W tym przypadku można próbować naprawić, ale to zajmie dużo czasu, a kto wie, jaki będzie wynik.

Silnik jest gorący, wentylator nie włącza się

Jest to chyba najbardziej powszechny problem. To jest to, co już powiedział nieco wcześniej w tym artykule, ale tutaj jest to niezbędne do zrozumienia w sposób bardziej szczegółowy. Na przykład, silnik „Kalina” Wentylator powinien się w temperaturze 99 plus minus 2 stopnie. Urządzenie musi być wyłączony w temperaturze 92 plus minus 2 stopnie. Jeśli tak nie jest, na przykład, obejmuje, ale nie jest wyłączony, lub odwrotnie, trzeba naprawić lub wymienić wyłącznik termiczny.

Aby sprawdzić tę sprawę, można spróbować uruchomić silnik, pozostawić do ogrzania do temperatury roboczej, ostrożnie odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i umieścić w termometrze. Jeśli znak jest zatrzymany pomiędzy 92 a 99 stopni, pierwsza prędkość musi być zaangażowany jeśli 99-105, urządzenie musi działać w drugą prędkością. Jeśli obserwuje się żadnych nieprawidłowości, jest prawdopodobne, bezpiecznik rezystor spalony.

Naprawa wirnika i szczotek

Czasami winę banalną brud. Pojazd jest używany przez wiele lat, a jej systemy nie są czyszczone. Rezultatem jest porażką. Jako przykład, że wentylator chłodzący silnika VAZ-2110. Aby wykonać naprawę, trzeba zgiąć pokrywę silnika i spojrzeć na ogólny stan urządzenia. Zwykle wymaga to wymiany szczotek, ze względu na ich środowiska pracy. Szybko zużywają się, stają się zanieczyszczone i nie może poradzić sobie z ich pracy.

W odniesieniu do wirnika, a niewiele jest rozwiązaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy cewka działa. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, możemy być zadowoleni, że nie trzeba go zmieniać. Jeśli nie ma przerwy lub zwarcia, zaczynamy dotykać każdym nawrocie i patrzeć gdzie jest problem. Należy również oczyścić cały brud i będzie istnieć, wierz mi, bardzo dużo. Można użyć pędzla, metalu i tkaniny. Dopuszcza się stosowanie rozpuszczalników bez chemicznie agresywnych składników.

wniosek

Podsumowując. Zorientowaliśmy się, jak naprawić wentylator chłodzenia silnika. Jeśli zrobisz to sam to nie zadziała, to musisz udać się do serwisu, ale zabawa nie jest tania, i można wziąć 5000-10000 rubli. Oczywiście, jeżeli co najmniej jeden raz na kilka lat, aby nasmarować powierzchnie tarcia, czyszczenia ostrzy przed brudem i zmienić bezpieczniki, to wiele problemów można uniknąć. Mimo to, nikt nie jest odporny na uszkodzenia, ale teraz wiesz jak większość winy jest eliminowane, tym bardziej, że fan naprawa chłodzenie silnika – to nie jest takie trudne. Musimy po prostu zrobić trochę wysiłku, aby mieć odpowiednie narzędzia i nowe części. Jeśli spełniasz wszystkie swoje ręce, można zaoszczędzić nawet do 60-80% środków.