Koparko-ładowarka JCB 3CX Super: specyfikacje, instrukcje obsługi

Brytyjska firma JCB jest znany na całym świecie ze swojej maszyny budowlane gąsienicowych i kołowych wysokiej jakości. Szczególne miejsce w asortymencie firmy zajmują koparko-ładowarki. Jeden z najbardziej znanych modeli tej techniki jest JCB 3CX Super. Pojazdy wyposażone w silnik wysokoprężny marki.

W odróżnieniu od większości producentów maszyn budowlanych, firma JCB zwraca uwagi na konstrukcję i ergonomię swoich produktów. W tym artykule przyjrzymy koparko JCB 3CX Super bardziej szczegółowo. Pomóż nam w tej instrukcji i oceny rzeczywistych operatorów.

Trochę historii

JCB firma była jednym z pierwszych producentów koparko. „Pierworodny” firma wydała w 1954 roku, został mianowany major Loadall MK. To był normalny ciągnik z Fordson silnika, kabel-ładowarki i koparki urządzeń montowanych. Z przenośnika 550 następnie zszedł jednostek.

Od 1956 roku, został on uruchomił produkcję nowego modelu o nazwie Hydra-Digger. featured on już sprzęt kopania. Aż do 1960 roku, te modele zostały wyprodukowane około roku 1800. W tym samym czasie, aby rozpocząć opracowanie własne podwozie, które doprowadziły do stworzenia modelu JCB4. Był to pierwszy-ładowarka, które barwiono żółtego firmy i miał siedzenia, obrót o 180 stopni. Przez trzy lata produkcja piętnaście tysięcy egzemplarzy zostało sprzedanych.

W okresie od 1961 do 1967 z przenośnikiem zszedł około 7000 modele JCB 3, które różniły się przewozu mobilnych, okucia i nowy sprzęt kopania. W 1963 roku w modelu zostały wprowadzone pewne zmiany. W szczególności, został zainstalowany drzwi na zawiasach z boku, wydłużony uchwyt, a także nowy silnik (Fordson lub BLMC). Nazwa dodano do wskaźnika „C”.

Nowej generacji, został wydany w 1967 roku pod nazwą JCB 3C II, była prawdziwa długowieczność. Został on wykonany w 1980 roku. Przez trzynaście lat, sprzedała około 40.000 egzemplarzy. Ta wersja różni się strzałka i drzwi przesuwne. Niedawne modyfikacje otrzymane półautomatycznego transmisji i wysięgnika pneumatycznego.

Następny przeżył położono na produkcję w 1980 roku. Nazywał się JCB 3CX. Zastosowanie clamshell wiadra Pozwoliło to wersja do kopania otworów do głębokości 5.53 m. Wcześniejsze modyfikacje ograniczają cztery metry. Model 3CX był produkowany przez 11 lat i sprzedawane na całym świecie w ilości 74 000 egzemplarzy. To jest tak solidny, który służy wiernie przy budowach dziś.

W 1990 roku pojawiła się koparka JCB 2SKH różniącą wzór koła 4 x 4 x 4. Ale 1991 był punktem zwrotnym dla firmy. Model 3CX został całkowicie przeprojektowany, począwszy od konstrukcji podwozia i wykończenia. Równolegle, firma dostosowała uwolnienie potężnych modeli z napędem na cztery koła JCB 4cx, które podlegają koordynacji na obrót wszystkich kół i tak zwanych „krab kierownicy”.

W 2002 roku firma złożyła ofertę na projekt. To wprowadziło w swoim flagowym modelu serwo i Powershift przesyłowej. I 2005 ukazał zaktualizowanego modelu ze zintegrowanym kapturem, nowego systemu hydraulicznego, własnym silnikiem i kilka innych drobnych zmian. Tutaj zaczęła się historia naszego dzisiejszego bohatera.

kabina

Podobnie jak wszystkie jego kolegów, JCB 3CX Super posiada przestronny okrągłej kabiny. Jego charakterystyczną cechą jest przyciemnione szyby i nie ma poprzeczne paski. Taki wygląd stał się jednym z symboli brytyjskich produktów markowych. Konstrukcja kabiny wyszedł bardzo dobre i wygodne. Jednak nie jest to wadą – w trosce o estetykę, wszystkie szyby są przyklejone do otworu. Biorąc pod uwagę właściwości takich techniki, ryzyko pęknięcia szkła jest bardzo duża. Ale jego wymiana jest obecnie proces żmudny i długotrwały. Koparki i ładowarki wysięgnik wygląda całkowicie w zgodzie z kabiny i podwozia.

kaptur

Koparko-ładowarka JCB 3CX Super jest pierwszym modelem, który może poszczycić się elegancką jednoczęściowy kaptur. Wcześniej firma powszechnie stosowane trzyczęściowy okapu. Nowa technologia zapewnia nie tylko bardziej estetyczny wygląd, ale również jest przydatne z praktycznego punktu widzenia. Teraz z podniesionym dostępu maski do komory silnika nie jest to, co nie jest ograniczona. Wyjątkiem jest chyba chłodnicy i akumulatora, do których dostęp jest niezbędny, aby usunąć kratkę.

motor

Jak już wspomniano, jedną z głównych cech wyróżniających koparka-ładowarki 3CX Super jest silnik. Został on opracowany specjalnie dla tego modelu. Silnik JCB 3CX Super, w zależności od firmy niemal z biegu jałowym ma ogromny zapas momentu obrotowego. Konstrukcja wielu innowacyjnych rozwiązań powstał systemy chłodzenia i zasilania silnika. Tak więc, możemy ustawić separator filtra wody. Bierze się wilgoć, która wpadła do paliwa. Filtr oleju wyposażony zawór przeciwprądową. Trzyma oleju w obudowie bez uruchamiania silnika. Takie rozwiązanie sprawia, że nie tylko utrzymanie się bardziej komfortowo, ale również sprawia, że możliwe do uruchomienia silnika w czystym, przefiltrowanego oleju.

Układ zasilania powietrzem został samooczyszczające filtra. Wlot powietrza w tym samym czasie prowadzi się trochę z boku. To pozwala, aby przychodzące powietrze jest czyste i chłodne. Wygoda serwisu samochodowego brane również opiekę – wszystkie punkty usługowe znajdują się po lewej stronie. Więc chodzić koparki dostać jeden lub inny element, nie jest już potrzebna.

wnętrze

Wewnątrz kabiny wszystko ściśle utrzymane i bardzo wygodne. Dominujące kolory – czarny i szary. Wraz z przyciemnianymi okularami one nadają wnętrzu pewnej elegancji. Układ dekoracji wnętrz nie zmieniła się znacznie od 1997 roku. Nie jest to archaizm, a komfort i ergonomia sprawdzone.

Kabina ma dwa zadania. Jedna z nich przewiduje operatora ładowarki. Kolumna kierownicy stała się nieco „cieńsze”. Posiada dwa ogonki. Pierwszy kontroluje transmisję, a drugi – oświetlająca. Pod kierownicą jest deska rozdzielcza wydajność. Jej zwieńczeniem godło JCB. Rozkładanie fotela o 180 stopni, mamy do koparki w miejscu pracy.

Tutaj wszystko odbywa się zgodnie z tradycyjnym systemem dla samochodów osobowych. Z prawej strony znajduje się schowek, a po lewej – na desce rozdzielczej JCB 3CX Super. Opinie ludzi, którzy pracowali nad tą techniką, pokazują, że szczególną uwagę należy zwrócić system wentylacyjny. Po pierwsze, dyfuzory są rozproszone po całej kabinie, robią swoje zadanie doskonale. A po drugie, operator ma możliwość, aby otworzyć tylną szybę.

krzesło

W tej technice, szczególną uwagę przywiązuje się do komfortu kierowcy. Po pracy na koparko-ładowarek jest dość skomplikowany i odpowiedzialny. Na zestaw dostosowań fotela kierowcy nie jest gorszy do nowoczesnych samochodów osobowych. Jej wysokość jest modyfikowany na trzy sposoby: wszystko na krześle, z przodu iz tyłu.

Przez sprężarkę, poziom można regulować oddzielnie zaścianka w dolnej części oparcia i na górze. Do wygodnej pracy w chłodnej porze roku jest ogrzewanie elektryczne. Się komfortowo w fotelu JCB 3CX Super może całkowicie jakiejkolwiek osoby. Z fotela kierowcy zapewnia doskonałą widoczność. Przednie koła i ramię podnoszące są wyraźnie widoczne.

zarządzanie

Wersja budżet ładowarki wiadra i kontrolowany przez prosty dźwigni. Na droższych poziomów wyposażenia jest obowiązkiem trzech joysticka. Jednym z nich jest odpowiedzialny za ciężarówką, a pozostałe dwa – dla koparki. Joysticki przejąć niektóre funkcje pedałów. Otwiera to możliwość dla kierowcy działa, obracając siedzenie z boku. Wersje niskich kosztach z kontrolą koparka jest w rękach dwóch ramion. Skręt w prawo jest odpowiedzialny za wiadra i podnoszenie / opuszczanie wysięgnika, a lewy – dla ruchu wiadra i włączyć strzały.

Pedał w tym przypadku są odpowiedzialni tylko za jedną jednostkę funkcji JCB 3CX Super – teleskop. Jak ustawić wysięgnik teleskopowy? Całkiem proste. Jako opinii ekspertów, pedały działają dobrze. A jeśli to odpowiedni przełącznik, można przypisać do nich jeszcze jedną funkcję – przesunięcie przewozu koparki. Jest to bardzo przydatne, zwłaszcza w środowiskach miejskich.

Oprawkach filary zawiera również pewne trudności. Jest ona przeprowadzana za pomocą dźwigni, blisko do deski rozdzielczej. Jest to kolejna zaleta tego modelu. Inną cechą – brak wyłącznika i kabli pod nim. Podczas prostego ruchu wysięgnika jest zablokowany zamek, który można odblokować za pomocą specjalnego pióra. Jest on położony w pobliżu uchwytów na kubki. Specjalny przełącznik aktywuje układ poziomowania łyżki, które pozwala chronić zawartość przed wycieki.

transmisja

Wspominaliśmy już, że model 3CX Super wyposażona jest w półautomatyczny Powershift przesyłowej. W zależności od modyfikacji, może być 4- lub 6-pasmowy. Kolejna różnica między tańszych wersjach drogie – brak funkcji „psi chód”. Ale na wszystkich odmianach dostępne okazja koordynowane obrót kół 4. To również jest aktywowany za pomocą specjalnego przełącznika. Wchodzi ona w życie tak szybko, jak koła są wyrównane. Funkcja ta znacznie zwiększa sprawność urządzenia, dzięki czemu można komfortowo pracować w ciasnych warunkach.

napęd

Koparko-ładowarki 3CX Super posiada napęd na cztery koła. Przejście pomiędzy powierzchnią tylną i jedną pełną wykonywane zarówno ręcznie jak i automatycznie. W tym drugim trybie, napęd na wszystkie koła jest wyłączony gdy 4 bieg. To sprawia, że możliwe jest zwiększenie przekazywania życia i oszczędność paliwa.

Nawiasem mówiąc, stopy zużycia paliwa do JCB 3CX Super, według producenta, upewnij 9-15 l / h. Wszystko zależy od rodzaju wykonywanej pracy. Gdy prędkość pojazdu jest zmniejszona i aktywowany trzecią skrzynię biegów, napęd jest automatycznie zmieniana w pełni. Jak pokazują obsługi JCB 3CX Super, pożądane jest, aby zawierać napęd na cztery koła podczas pracy z ładowaczem. W tym przypadku obciążenie przedniej osi jest znacznie wzrosła.

manewrowość

Układ kierowniczy modelu hydrofitowe. W nieplanowanej układu ruchu przystanek awaryjny jest wyzwalany kierownicy. Dwa z jego reżimu przewidzianego w projekcie: obrócić dwa i cztery koła. Pierwszy przykład jest wykorzystywany głównie podczas jazdy po zwykłych drogach, a drugi – podczas pracy w ciasnych warunkach i obsługi ładunków. kierownica do oporu na 2,75 okazuje zakrętów. Szczegóły toczenia bez hamulców kół: koła średnica zewnętrzna – 9,35 m na krawędzi kubła – 11.15.

Jednocześnie z obrotu hamulca koła jest bardziej zwarta. W tym przypadku, zewnętrzna średnica koła – 8 m na krawędzi kubła – 9,5. JCB 3CX Super opony są standardowe produkty tej marki i mają wymiary 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Specyfikacje

Innym nieco ciekawych danych technicznych:

1. Urządzenie masa – 7725 kg.
2. moc silnika – 92 litrów. a. (Lub 68,6 kW).
3. Kopanie głębokość – 4,37 m.
4. Wiadro Siła odspajania – 6227 kg.
5. Objętość łyżka – 1 ^m3.
6. Maksymalna siła łamiąca wiadro – 3217 kg, a u dołu – w składanym 6324.
7. Przepływ pompy – 154 l / min.
8. Podejście kąt – 74 ° C.
9. kąt wylotu – 19 ° C.
10. Kąt wierzchołkowy przeszkód pomiędzy kołami – 118 ° C.
11. Wysokość rozładunku – 2,64 m.
12. Grubość warstwy cięcia – 0,23 m

hamulce

Dużo uwagi poświęca się twórców układu hamulcowego. W rezultacie, po naciśnięciu pedału, można uzyskać ostre i jednoznaczne, ale przewidywalną reakcję. Hamulce są bardzo wiarygodne, ale ich ostrość warto przyzwyczaić. zaleca się, aby mieć zapięte pasy bezpieczeństwa podczas jazdy po zwykłych ulicach i cieszyć się tryb „odpływam”. To eliminuje drgania wózka widłowego, który może wstrząsnąć całą aparaturę do stłuczki.

wniosek

W ogóle, jak wynika z opinii, koparko-ładowarka 3CX Super, nawet w najtańszym wykończeniem pochwały. A przyczyny tego są co najmniej trzy: komfortowa kabina, doskonała wydajność, jasny wygląd. Części JCB 3CX Super są dość drogie. Jednakże, jest to całkiem normalne, biorąc pod uwagę ich jakość i poziom produktów. Ponadto do obezwładniania dowolnego węzła w koparko-ładowarek, należy jeszcze spróbować.