„Nissan Kabstar”: zdjęcia, opinie z właścicieli, parametry techniczne

„Nissan Kabstar” – pojedynczy wózek od tego producenta, który oficjalnie wejdzie w naszym kraju. Ta maszyna – dość ciekawe, a na drogach jest rzadkością. To nie jest nawet w projekcie, dzięki któremu samochód wyróżnia się od całkowitego strumienia. Ten malotonnazhnik dopiero niedawno pojawiły się w krajach europejskich. Ale wtedy to był zupełnie inny wzór.

bliźnięta

Tak, jednym z pierwszych na rynkach europejskich nie wydaje oryginalną japońską ciężarówkę „Nissan Kabstar”, a brata bliźniaka, który został wykonany w Renault. Dlatego producenci postanowili zmylić potencjalnych klientów. Na rynku japońskim, ten sam model jest oferowany pod nazwą „Nissan Atlas” oraz z Mitsubishi Canter wnętrzności. Bliźniąt jest bardzo charakterystyczna braku jakichkolwiek widocznych różnic. Więc tutaj – modele, sprzedawane pod różnymi nazwami, w całości, do ostatniej śrubie, to samo. Jeśli weźmiemy pod uwagę samochody bliżej, to można zauważyć jedynie niewielkie różnice w wydajności osłonie chłodnicy, dobrze, w logo marki.

tylko z nazwy …

Dla tych ludzi, którzy nie wiedzą o zasadach międzynarodowych konsorcjów, może wydawać się banalne, a ciężarówka „Nissan Kabstar” i „Reno Maksiti” muszą być produkowane w Japonii i Francji. Ale ze względu na globalizację i inne modele wykonane są w Hiszpanii w „Nissan”. Tak więc, w tym lekkiego wózka handlowej z tajemniczą Japonii – jedną nazwą. Sama budowa – Europejski do rdzenia.

Według statystyk, w naszym kraju możemy podróżować tylko tysiąc samochodów tej marki.

Ale statystyki rozciągające prawdę trochę – jest ich więcej. Tutaj, faktem jest, że na podstawie japońskiego ciężarówką zebrano wiele modeli maszyn. To wszelkiego rodzaju przyczep, samochodów dostawczych, platform. Według norm krajowych przyjętych z powrotem w czasach sowieckich, organy, producenci i inne urządzenia można łatwo zmienić markę bazy danych, aby jakakolwiek inna marka. Tak więc, większość ogółu eksportu tych malotonnazhnikov, które są znane na całym świecie dzisiaj, dostać inne oznaczenia – na nazwę producenta różnych kabinach i organów.

Na projektowaniu kilka słów

Dla Europejczyków, konstrukcja wózka bliźniaczego było vnovinku, nawet egzotyczne. Szczególnie dobrze wykonany, a także wygląda oświetlenie przodu. Daje modelu rozpoznawania. To nie przyjść do głowy co najmniej jeden samochód, gdzie nie było takich. Reflektory rozciągają się od zderzaka niemal do szyby. Takie optyka nie jest nawet na nowoczesnych autobusów do przewozu turystów.

Cała konstrukcja jest bardzo wyważony. Warto zobaczyć „Nissan Kabstar” raz – i on zostanie zapamiętany na zawsze.

kabina

Model wyposażony w duży kwadratowy kabinie. Zdaniem fanów, ma cechy KAMAZ. Od krupnotonnazhnika krajowych kabina różni się ogromną przednią szybę, oryginalny kształt lustra.

Przedni zderzak zamontowane lampy przeciwmgielne. Sam zderzak harmonijnie wpisują się w ogólny obraz. Oprócz funkcji ozdobnej, odgrywa ważną rolę – to bezpieczeństwo. Wewnątrz – bardzo silną wiązkę, a także specjalnego mechanizmu, który będzie absorbować całą energię zderzenia.

Drzwi zainstalowany samą wiązkę. Nie pozwolą one w przypadku tego samego wypadku marszczą. Tylny zderzak ma również podobny zysk.

Ta kabina ciężarówki znajduje się bezpośrednio nad bloku. Aby dostać się do silnika, kabina idzie w górę iw dół. Spójrz na „Nissan Kabstar”. Zdjęcia są w artykule.

wnętrze

Teraz można zajrzeć do środka. Kabina ktoś może przypominać akwarium. Ale wielką widoczność – to duży plus, a ciężarówka – w szczególności. Jeśli brudne szyby z jego czystych dbać czyszczących i dysze spryskiwaczy.

W kabinie są cztery specjalne nisze, w którym można przechowywać różne małe rzeczy lub narzędzi. Pierwszy z tych nisz położonych nad siedzeniem kierowcy, w pobliżu sufitu. Drugi znajduje się na desce rozdzielczej. Po trzecie – na panelu środkowym, a czwarty – w tylnej części środkowej siedzenia. Taki układ jest specjaliści myślowe i trzyma go tak, że podczas nagłego hamowania te kary nie spadła na kierowcę i pasażerów. Zobacz, jak wygląda wnętrze samochodu ciężarowego „Nissan Kabstar”. Obraz – w tej sekcji. Krawędzie płyty są wyposażone w uchwyty na napoje. Jest doskonała posiadających zwykłe plastikowe butelki.
Deska rozdzielcza wygląda bardzo zwięźle. nic nie będzie rozpraszać kierowcę.

Wszystkie trzy urządzenia – prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik poziomu paliwa. Przycisk, który uruchamia alarm zamontowany w obudowie z tworzywa sztucznego skoku torpedy. Można myśleć o niczym, ale konstrukcja ta tendencja.

Komputer z ekranem na desce rozdzielczej jest dogodnie informuje o wszystkich ważnych cech i parametrów jednostek samochodu, dynamiki i konieczność naprawy.

Jeśli chodzi o komfort, kabina jest przeznaczona dla kierowcy i jego dwóch pasażerów. Kabina może być bardzo dogodnie położony. Krzesła posiadają funkcję ogrzewania.

Siedzenie kierowcy jest regulowany, jak chcesz. Środkowe siedzenie fałdy – uzyskać wygodny stół.

Selektor przekładnia wykonana tak, że organicznie pasuje do wnętrza i nie koliduje z pasażerami. Kolumna kierownicy można regulować na wysokość i zasięg.

„Nissan Kabstar” drzwi samochodów ciężarowych wyposażonych w windy elektryczne lusterka mają funkcję grzewczą.

Jako wykończenie stoi tworzywa sztucznego o dobrych właściwościach pod względem hałasu.

sprzęt japoński

Od cech technicznych nie jest tutaj takie proste. Rodowe rozpoczyna serię modeli „Atlas”, który produkowano z 73 lat. Kabiny w układzie Cabover, ramki bazowej podłużnego urządzenia skrzyni biegów, tylnej osi, na belkach i sprężyny, niezależnie przednie zawieszenie – tak zaprojektowane samochodów ciężarowych pikapnogo typu.

84 eksport poszedł pod marką Datsun. W '86 nazwa została zmieniona na „Nissan”, a model ma indeks F22. W '92 były pewne zmiany. Dla wszystkich 14 lat maszyny uwalnianiu poniósł różne zmiany.

nowoczesny „Nissan Kabstar” Pojazd produkowany od 2006 roku. Charakterystyka techniczna to było nieco się poprawiła. Wśród układów napędowych, które wcześniej więcej trzy silnika wysokoprężnego była tylko 105 lub 125 litrów. a. Używane samochody można znaleźć w przekazywaniu „Atlas”.

silnik

Obecnie model jest dostępny z nowoczesnym urządzeniu 16-zaworowej. Czas – sieć niż taśma. Jest to duży plus. Głowica cylindrów – dwa wałki rozrządu, system wtrysku paliwa – Common Rail. Objętość silnika jest dwa i pół litra. Numery mocy – 130 i 110 „konie”.

W zależności od wyposażenia samochodu może być również wydany w 3-litrowym silnikiem ZD30 modelu. Jego pojemność – już 150 koni. Japoński SUV uzupełnienie tych jednostek. Lekka maszyna na tym silniku może osiągnąć maksymalną prędkość – 127 kilometrów na godzinę. Wartości zużycia paliwa stanowią – 12,5 litrów na 100 kilometrów. Przepływ ruchu będzie nieco większy, ale nie więcej niż 13 litrów.

transmisja

Jest lekka wersja tego samochodu – można go znaleźć na pojedynczym rzędzie kabiny. Te samochody wyposażone są w mechanice pięć etapów. Ciężkie modele są dostępne, a sześć-biegowa skrzynia biegów. Przełączanie napędu – na podstawie dwóch kabli. Przekładnia główna skrzynia wykonana w postaci wymiennego. Dla różnych wersjach istnieją trzy zestawy przełożeń.

Jako opcję można otrzymać mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Układ sprzęgający z napędem hydraulicznym.

układ kierowniczy i hamulcowy

Mechanizm kierowniczy działa na zębatki kierowniczej. Hamulce tarczowe – hydrauliczne na wszystkich czterech kołach. „Nissan Kabstar” dla europejskich modeli samochodów – charakterystyka techniczna trochę uproszczony. Na przykład, tylne hamulce z bębnami.

Japoński jakości dla naszego kraju

W naszym kraju spadnie przede wszystkim samochody z silnikiem 3-litrowym opakowaniu i 5-biegową skrzynią biegów. Ci, zrywania, gdzie znajduje się skrzynia biegów 6-biegowa – znacznie droższe. Ale korzyści – trochę. Ponadto wózek jest przenoszony do naszego środowiska. To tylko prasowe łatwy gruzovovoz – tu pracuje obecnie nad „Nissan Kabstar”. Funkcje pozwalają na transport do 5 ton ładunku.

Co o naprawach i konserwacji?

Większość samochód jest w doskonałym stanie. Istnieją pewne problemy z modeli z 2008 roku. Ich przebieg nie został jeszcze przekroczony nawet 150 tysięcy kilometrów. Przed konieczności remontów im bardzo daleko. Jedyną rzeczą, która jest wymagana od właściciela – jest regularna wymiana materiałów eksploatacyjnych i konserwacji. Może wymagać drobnych napraw.

„Nissan Kabstar” zima może być uszkodzony z powodu wyposażenia paliwowego. Z powodu brudu w klapkach czasem jest to konieczne, aby zastąpić szynę paliwową. Czasami uszkodzony synchronizatory biegów w skrzyni biegów.

Ale w ogóle – jest hardy siodłowe, dużo lepiej niż nasze „Gazela”.

Co zrobić właściciele?

Wiele firm ma floty samochodów ciężarowych o średnim i lekkim obowiązku. Wśród nich są „Nissan Kabstar”. Recenzje właścicieli nich powtórzyć wszystkie powyższe. Jeśli te samochody będą dobre i terminowe troska, potem pójdą na wiele lat.

Narzekają na przedniej rury wydechowej. Często pęknąć – potrzebują wymiany. Jeśli maszyna porusza się pod obciążeniem, wiele zmienić ojczystego autobus. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma skarg i tylko pozytywne wrażenia. Działanie tego małego frachtowca tani i niezawodny. Dobrze, że samochód jest bardzo wygodny.

Zwłaszcza, gdy jego koszt 2,2 mln rubli, to jest całkiem dochodowe nabycie. Przekonaj się sam: zużycie paliwa, silniki, możliwości „Nissan Kabstar” ciężarówka, opinie – wszystko to mówi samo za siebie.

Tak, zorientowaliśmy się, które zawiera recenzje, projektowanie i cenę japońskiego samochodu.