Jak szlifowanie diagnoza i głowicę cylindrów?

Głowica jest jednym spośród rozwiązań silników spalinowych węzłów. To od jej kondycji zależy od pracy całego układu silnika spalania wewnętrznego. Zazwyczaj diagnostyka głowicy cylindra odbywa się co 200-300 tysięcy kilometrów. To było po naprawie systemu, a mianowicie szlifowanie samochód głowicy tej perspektywie jest wykonywana. W dzisiejszym artykule będziemy mówić o tym, jak zdiagnozować aktualny stan i jak przywrócić jej dawne właściwości.

Czy ten element może być uszkodzony przed upływem okresu określonego przez producenta?

Oczywiście, że można. Powodem tego są częste przegrzewanie silnika, który wywołał nieudanej uszczelkę głowicy cylindrów. I mimo, że jego koszt jest mniejszy niż 5 $, niektórzy właściciele ignorują jego wymianę, zagrażając przyszłości silnika. Ponadto, silnik może gotować dzięki systemowi chłodzenia, ale to zdarza się znacznie rzadziej. Zdarza się, że pojazd wymaga szlifowania radioodtwarzacza z powodu wadliwego termostatu lub wentylatora. Wszystko to prowadzi do wrzenia silnika, które z pewnością pozostaną poważne piętno na głowicy cylindra. Utworzone na jego powierzchni różnych burnouts i mikropęknięcia. Aby tego uniknąć, trzeba nie tylko tak, aby doprowadzić samochód do wrzenia. Ale nawet jeśli maszyna nie jest narażona na te ryzyka, szlifowanie głowicy będzie nadal brać ponad 200 000 km. Nie ma nic do zrobienia – część sama nosi się na własną rękę.

Jak zrobić diagnozę głowicy?

Proces ten może odbywać się osobiście, bez uciekania się do ekspertów. Aby to zrobić, bierzemy linię i są na przemian wprowadzenie go do różnych części dolnej głowicy bloku przekątnej. Kiedy żebro nie będzie przylegał do powierzchni, ma sondę i środek szczeliny. Jeśli tak jest, polerowanie głowicy cylindra jest obowiązkowe.

Czy naprawa głowicy cylindra z rękami możliwe?

Niestety, proces ten odbywa się wyłącznie przez profesjonalistów w specjalistyczny sprzęt. Nazywa frezowanie i szlifierki. Jednak niektórzy rzemieślnicy są znalezienie alternatywnych sposobów i do-it-majsterkowiczów. Metoda ta nie jest bardzo popularne, ale nadal skuteczny. A ponieważ usługa jest warta „nawierzchni głowicy cylindrów” (cena – od 6 do 30 tysięcy rubli) dużo pieniędzy, to lepiej zrobić to sam.

Więc bierzemy głowicę cylindrów i bezpiecznie zamocować go na stole warsztatowym. Następnie zachować szczególną ściernicy średnicy co najmniej 50 cm i okrężne ruchy wnosimy radioodtwarzacza do fabryki. Praca jest bardzo długi i żmudny. Ogólnie rzecz biorąc, musimy przywrócić po raz 2-2,5 godziny (z wyłączeniem narzędzi przygotowaniu). W tym przypadku, od czasu do czasu powinno się zmierzyć poziom wgłębień na powierzchni. W przypadku nawierzchni daje pożądany efekt, widzimy, że rozpoznanie powierzchni sonda jest idealnie płaska. Ale to nie wszystko. Następnie, na powierzchni trzeba wlać proszku grafitowego i polskiego metalu o grubości kawałka filcu. Dopiero po tej głowicy cylindrów jest gotowy do użycia.