Valve cover flow i jego eliminacja

Podczas pracy maszyny motorist mają spotkać się z różnymi problemami wynikającymi z jego samochodu. Jednym z nich jest nieszczelny pokrywę zaworu. Dlaczego występuje i jak go naprawić, będziemy rozmawiać w tym artykule.

pokrywa zaworów i uszczelkę

Każdy kierowca, który widział, co jest pod maską jego samochodu, zdając sobie sprawę z położenia pokrywy zaworów. Chroni mechanizm blokujący go od wpływów zewnętrznych. Ponadto, pod warunkiem zabezpieczenia przed wyciekiem oleju. Element ten jest zamocowany do głowicy cylindrowej , na koszt śrub i specjalne wkładki, nacięcie do kształtu głowy i nasadki.

Że zależy od niego wystarczającej szczelności. O zły stan powstały r mówi wyciek oleju. I w tym przypadku trzeba wymienić.

Jednak przed przystąpieniem do naprawy, konieczne jest, aby zrozumieć przyczyny, które doprowadziły do rozprężania o szczegółach, gdyż w przeciwnym wypadku uszczelnienie będzie musiał ponownie i ponownie zmienić.

Olej spod pokrywy zaworowej

Powodować wyciek płynu smarującego jakiegokolwiek rodzaju umieszcza elementy przyłączeniowe silnika to nastąpi, to jest przede wszystkim zła wentylacja skrzyni korbowej. To może być nie tylko pokrywa zaworów, ale również pompa paliwa i zegar, i więcej.

Podczas działania tłok uchodzi każdą część gazów spalinowych przez uszczelką, że przedostaje się do obudowy silnika. W przypadku nowego bloku, liczba wycieków gazu na zewnątrz będzie minimalny. Ale z dobrym przebiegu spalin w skrzyni korbowej wpisane dużo, a ostatecznie powstaje nadciśnienia i przepływu pokrywę zaworu. Aby je zmniejszyć, w nowym samochodzie ma dodatkowy system wentylacji zaprojektowany specjalnie do skrzyni korbowej silnika.

uderzenie

benzynowe jednostki napędowe są wyposażone w dwa rodzaje wentylacji: na biegu jałowym i do pracy przy wysokich prędkościach. Oba systemy składają się z gumowej rury, przez który gazy są zasysane do kanału dolotowego. Zawór zamyka system na biegu jałowym. Jeśli to nie działa, to powstawanie bardzo ubogiej mieszanki w kolektorze dolotowym. Powoduje to, że silnik zaczyna się trząść, a nawet gorsze przystanki.

Do skrzyni korbowej gazy nie lecą kurz oleju w pokrywie zaworu zamontowany oddzielacz oleju. Może on zostać zatkane złóż węgla i nie działa. Następnie olej będzie przenikać do kolektora dolotowego przez filtr, przez co, oczywiście, silnik dymu.

Silnik wyposażony w rurkę do wstrzykiwania gazu posiada ssącego, lecz znajduje się bliżej kanału gazu dzieli się na dwie części. Taki, który ma większą średnicę wchodzi kolektor aż klapą i dolną, które zwykle jest zatkany żużel po nim. Poprzez to mniejszej średnicy kanału wentylacyjnego jest realizowany na biegu jałowym, a przez drugi – gdy klapka jest otwarta. Jeśli kanały są zanieczyszczone, a powietrze nie zostanie przeprowadzona, forma w spalinach silnika jest tak silny, nadciśnienie, które nie mogą wytrzymać żadnych uszczelek lub pakowania. Dlatego gazy ze skrzyni korbowej zacznie wypływać.

W przypadku stwierdzenia, że pokrywa zawór przepływu przed eliminując złamania, konieczne jest, aby przywrócić system wentylacji tak, że nawet na tysiąc obrotów tektury na pokrywie zaworu mogłyby mocno przycisnął do niej. Po tym wszystkim, z wybiegiem mechanizmu nie będzie w stanie uzyskać nawet z dwóch tysięcy obrotów, ponieważ spaliny jest przebić się do skrzyni korbowej, a olej nadal będzie znowu i znowu płynąć.

pokrywa płukanie

W przypadku wykrycia, że pokrywa zaworu pocenie się, usuwa się go, przemywa i zmiany uszczelnienie. Możesz być zaskoczony z wyniku. Najważniejsze – nie zapomnij o smarowych podkładek i śrub, z których pokrywy zaworów stałej. Podczas mycia należy spróbować całkowicie zmyć separator oleju Net mu przynajmniej trochę wyczyszczone. Instalacja tylną pokrywę i dokręcić nakrętki, należy uważać, aby nie spowodować zerwanie gwintu i nie zgnieść szczegół.

16V

Z drugiej strony, jeśli stale utrzymywać poziom oleju, dodając go regularnie, wyciek oleju spod pokrywy zaworów nie ma nic się martwić. Ale z silnikiem 16V, instalowane, na przykład, „Lacetti”, w którym znajdują się świece w zagłębieniach, awaria może doprowadzić do awarii układu zapłonowego. Zatem, pokrywa zaworów „Lacetti” w tym przypadku muszą być usunięte i starannie naprawione.

klocki zamienne

Aby wyprodukować wymiany uszczelki, trzeba zadbać wcześniej obecności wszystkich elementów, czyli nowe uszczelki, uszczelniacz i odtłuszczania.

Wymiana odbywa się na zimnym silniku, aby uniknąć zranienia lub oparzenia i urazy z powodu gorących części.

Postępuje się w sposób następujący:

1. Samochód napędzany jest w garażu lub na konwencjonalnej płaską podkładką, otworzyć maskę.
2. Zdjąć pokrywę filtra lub odkręcić śruby.
3. Odłączyć pozostałe samej instalacji oraz pokrywę z głowicy.
4. Związki oczyszczono przez elementy uszczelka istnienia i odtłuszczone.
5. Traktować nowej części uszczelniacz i dokonać montażu w odwrotnej kolejności.

Gdy wymiana jest wykonany, głowa powinna być wytarta i uruchomić silnik. Jeśli przeciek jest ponownie wykrywany natychmiast, najprawdopodobniej, uszczelka lub uszczelniacz były złej jakości lub instalacja została przeprowadzona w prawidłowej kolejności.

Aby uniknąć negatywnych konsekwencji, wszystkie szczegóły, w tym pokrywy zaworów «Opel Astra» G, w którym wspomniane 16V silnik, uszczelki, uszczelniacze i wszystko musi być zakupiony w wiarygodny sprzedaż części samochodowych sklepów.