Naprawa GAZ-3110 z jego własnymi rękami. Cechy, które każdy powinien znać

W zakładzie samochodowym Gorkiego od 1996 do 2005 roku produkowane GAZ-3110 „Wołgi”. Ich produkcja jest zatrzymana, ale obecnie znajduje się na drodze dużo samochodów i ich właściciele muszą wiedzieć, naprawę i konserwację GAZ-3110. W przypadku wystąpienia błędu, to nie zawsze jest opcją leczenia w naprawy samochodów, ale gwarancja na tych samochodów jest już dawno za nami, a wszelkie naprawy będą kosztowne. Dlatego wielu właścicieli samochodów woli naprawy GAZ-3110 z jego własnymi rękami.

Eksploatacja samochodów

W celu zmniejszenia ryzyka wystąpienia szkód, ważne jest, aby utrzymać samochód. Ważną rolę odgrywa rozgrzewanie silnika przed podróżą, a w pierwszych minutach ruchu jest niepożądana i przyspieszenia przejścia na wyższych biegach. Jest to konieczne, aby dać czas na olej na ciepło, a tym samym zapewnienia odpowiedniego smarowania, bez przeciążania elementów i zespołów. Jest to szczególnie ważne w okresie zimowym.

Podczas podróży, trzeba śledzić odczyty i ogólny stan samochodu. Jeśli nie ma charakterystyczne dźwięki, to należy spróbować znaleźć przyczynę i rozwiązać problem. Nie możemy pozwolić na długoterminową pracę silnika w tryb granicznej, wykonaj następujące ograniczenia prędkości, zwłaszcza na złej nawierzchni drogi – tak szybko zużywa się zawieszenie. Musimy starać się przewidywać sytuację na drodze, więc ruch był płynny, bez gwałtownego przyspieszania i hamowania.

Terminowe smarowanie części zmniejszy obciążenie na częściach pojazdu, czyli przedłużyć żywotność. Nie należy zapominać o pełnej i terminowej obsługi. Pierwszy z nich to wymiana płynów oleistych, chłodzenie i hamulca.

Jeżeli czas utrzymania przekroczona, to urządzenie musi pracować w zanieczyszczonych płynów, co zmniejsza ich trwałość. Również ważne jest, aby czas, aby zmienić klocki hamulcowe, nadmiernie bez ich noszenia. Szczegółowe informacje na temat listy i harmonogramu rutynowej konserwacji należy zapoznać się z instrukcją.

Informacje ogólne Naprawa

Obecnie prace remontowe na GAZ-3110 jest bardzo często wykonywane na własną rękę, to ratuje budżet i szukać wymaganych informacji nie będzie trudne.

Ale przed rozpoczęciem naprawy we własnym zakresie, ważne jest, aby prawidłowo zdiagnozować, a aby to zrobić jak najszybciej, w ciągu pierwszych awarii pojazdu. Na przykład, naprawa przedniej osi GAZ-3110 będzie kosztować dużo tańsze, gdy usterka zostanie wykryta we wczesnym stadium, ale nie wtedy, gdy węzeł jest całkowicie zużyta. Tak więc, nie powinniśmy ignorować „pierwszy dzwony” usterkę.

Nawiasem mówiąc, naprawa zawieszenia GAZ-3110 sterowniki zwykle przeprowadzać się co do montażu i demontażu urządzenia łatwe. Najlepszy ze wszystkich zużytych części natychmiast zastąpione przez nowe, prawidłowe i spawanie nie może być tutaj.

To samo dotyczy pieca. Zwykle zaczyna się nie działać poprawnie ponieważ grzejnik potekshego. Wskazane jest, aby go natychmiast wymienić.

Oczywiście, naprawa GAZ-3110 z jego własnymi rękami nie zawsze jest możliwe do wykonania. Na przykład, generator lub bateria powinna naprawić specjalistów, ponieważ nie może obyć się bez profesjonalnych narzędzi, specjalnych narzędzi, a także weryfikację stoisk.

Naprawa silnika

Często problemy z samochodem są podłączone do silnika. GAZ-3110 "Wołga" wydany z gaźnika (ZMZ-402) i wtryskiwacza (ZMZ-406) silników.

Naprawa silników GAZ-3110 odbyło prawie ten sam wzór, ponieważ silniki są podobne, więc spójrzmy na przykład ZMZ-406.

naprawa silnika jest odpowiedzialna i poważna operacja, która wymaga wykwalifikowanych podejście. Ale jeśli istnieje wielkie pragnienie i odpowiedniej wiedzy, wydarzenie to jest całkiem możliwe, aby wykonać samodzielnie.

naprawa silnika GAZ-3110 406 zaczyna się od przygotowania narzędzi i platform dla elementów składanych. Witryna musiał zostać rozszerzony w celu wszystkich części, to jest o wiele łatwiej i szybciej zebrać silnik z powrotem.

Dla wygody, należy najpierw zdjąć panel pokrywy silnika i przedniej szyby, a także w celu ochrony przed uszkodzeniem przedniego skrzydła pokrywając je z odpowiedniego materiału. Sam demontażu można przeprowadzić w dowolnej kolejności. Na przykład, można najpierw usunąć wszystkie dodatek na części, a następnie z największą łatwością wyjąć całą resztę.

Następnie należy zbadać przestrzeń pod maską i starannie umyć pędzel żelaza i nafty lub benzyny.

Wał korbowy i blok do pomiaru, może być konieczne nudnego tutaj. Wskazane jest, aby zrobić to w specjalistycznym warsztacie. Specialized check nie przeszkadza, a koło zamachowe i kosz sprzęgłowy. Eksperci koło zamachowe sprawdzić bicie serca iw razie potrzeby przeprowadzić przycinanie, aby zrównoważyć wał korbowy i kosz. Gaz jest bardzo przydatne i niezbędne środki.

Kolejnym ważnym wydarzeniem będzie nabycie korbowodu i radykalnych detali łożysk, pierścieni i wielkości tłoka. Po wiertnicze części powinny zostać oczyszczone i usunięte. Z 14 hex odkręcić korek sitko, dokładnie oczyścić wszystko i przynieść je z powrotem.

Głowica cylindra musi być przetestowany na dopasowanie do urządzenia, zawory zwrotne i przewodników, aby przeprowadzić wymianę uszczelek macierzystych. Nie angażować wszystkie dostępne docierania 16 zaworów, można wziąć głowę w specjalistycznym warsztacie.

Kiedy wszystkie powyższe czynności zostały zakończone, silnik może być zebrane.

naprawa zawieszenia

Po naprawie GAZ-3110 „Wołga” Istnieją różne problemy z innymi jednostkami i jednostek. Co do zasady, w naprawie transmisji i zawiesiny będzie wymienić wszystkie uszkodzone części stripping zanim go kontaktów. Rozpatrzmy bardziej szczegółowo dopuszczalnej stłuczeniu i naprawy przedniej osi GAZ-3110.

Przednie zawieszenie – dość skomplikowana konstrukcja. Jeśli ktoś zapukał lub hałasu, konieczne jest, aby postawić diagnozę, aby zapobiec nieoczekiwane szkody.

Problemy mogą zawierać następujące elementy:

1. Pojawienie się hałasu i walenie spód samochodu GAZ-3110. Remont w tym przypadku będzie się różnić w zależności od przyczyny:

• Złamany amortyzator – to musi być zmienione.
• Zużyte uszczelki gumowe, które są stosowane w połączeniach niektórych elementów – trzeba je wymienić.
• Zużyte dźwignie zawiasy – również muszą zostać wymienione.
• Nosić w spotkaniu – będzie musiał wymienić stojak wraz z zawiasami.
• Pojawienie się luki w łożyskach kół – aby wyregulować szczelinę, wymienić łożyska.
• Złamany łuk wiosna – wiosna zastąpić stare z nowym.

2. Pojawienie się pisk u spodu samochodu – problem generującego stawy ramion trzeba stawów zastępczych.

3. przestała regulować kąt montażu kół przednich:

• Deformacja krzyża na bounce – można wymienić element.
• Zawias zużyte – również muszą zostać wymienione.
• Uszkodzenie dźwigara, ramię zawieszenia lub golonka – naprawione. lub wymiany uszkodzonych elementów.

4. Samochód wycofuje boku podczas jazdy:

• różnica ciśnienia w kołach – konieczne jest do pomiaru ciśnienia i ustawić takie same.
• Kąt stracił koło – musi być odpowiednio dostosowana.
• Odkształcenie lub uszkodzenie ramienia i kierownicy golonka – do naprawy lub wymiany wadliwych części.
• Inna sztywność sprężyn – wymienić sprężyny o jednakowej wartości.

Są to główne problemy z przednimi naprawy zawieszenia na GAZ-3110.

Naprawa wspomagania kierownicy

Jak wspomniano powyżej, niektóre prace mogą być prowadzone niezależnie, bez trudności. Takie prace po prostu odnosi się do naprawy Gur GAZ-3110. Zasadniczo, wszystkie problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego i nieprawidłowej pracy związane z nieprawidłowym działaniem paska wspomagania układu kierowniczego. W tym przypadku, będzie musiała zostać wymieniona.

gidrousilitelya- pas jest bardzo ważny szczegół, choć niewielkich rozmiarów. Zaleca się, aby być zmieniane co 50 tys. km. Ale wiele zależy od warunków eksploatacji pojazdu. Wymienić ta część nie jest wielka sprawa, co najważniejsze, z instalacją paska, aby go dokręcić prawidłowo.

W czasie naprawy wspomagania kierownicy można kierować się zaleceniami przebieg, a także od czasu do czasu sprawdzać jednostkę za wady.

Możliwe Rozwiązywanie kierownicy

1. Na kierownicy jest przesunięcie wału kierownicy. Przyczyny błędu mogą być następujące:

• Sterowanie zużyte łożyska wału kierownicy muszą zostać zastąpione,
• osłabiony śruby zaciskowe kierownicy Głośniki dokręcić śruby.

2. Wzrost swobodnego obrotu kierownicy. Dzieje się tak, ponieważ:

• niewłaściwa regulacja bocznego odprawy kierownicy – Regulacja boczna mechanizm rozliczania,
• przesunięcie przegubu kierowniczego podnośnik – korekta przegubów kulowych,
• wear wał ramienia Pitman rękawy – wymiana mechanizm obudowie lub rękawy,
• poluzowanie śrub mocujących koło ramieniu przekładni kierownicy lub – dokręcić nakrętki.

3. Przejęty mechanizm kierowniczy. Przyczyny:

• nieprawidłowej regulacji mechanizmu luz boczny – regulacji luzu,
• zużyty wałek lub robak – wymiana zużytych części.

4. olej wyciekowy z mechanizmów skrzyni korbowej. Przyczyny:

• zużyte lub uszkodzone uszczelnienia wargi – wymiana wadliwych plomb,
• zwiększenie poziomu oleju – przywrócenie pożądanego poziomu oleju,
• Uszkodzone uszczelki lub poluzowane śruby mocujące kartera- wymagają wymiany uszczelki pokrywy lub dokręcenie śrub.

5. Pojawienie obce dźwięki w kierownicy. Przyczyny:

• nie ma oleju w skrzyni korbowej – wyeliminowanie przyczyny przecieków olejowych i napełnianie nowym,
• zniszczone powierzchnie robocze rolki i robaka – zastąpienie uszkodzonych części.

6. zużyte opony kół przednich (plamki):

• jest luźne elementy sterownicze – sprawdzenie i dokręcenie części,
• pojawienie się gry w wiązaniu przeguby kulowe układu kierowniczego – regulacja i wymiana przegubów kulowych,
• To spadło ciśnienie w oponach – instalacja normalnym ciśnieniem,
• wymagane jest dostosowanie mechanizmu kierowniczego.

7. Pojawienie od drgań i wstrząsów, odczuwalny na kierownicy:

• wymagać dostosowania układu kierowniczego,
• luźne nakrętki podłączany do przegubu uniwersalnego – konieczne jest, aby dokręcić nakrętki,
• pojawienie się gry w wiązaniu przeguby kulowe układu kierowniczego – regulacja i wymiana przegubów kulowych,
• pojawienie się luzów w wymianie dźwigni palca kronshteyne- zużytych przepustów,
• luźne szczegóły mocowania kierownicy mechanizm wyboru kontrolne i osłabiony dokręcania elementów złącznych.

Naprawa układu kierowniczego

samodzielna naprawa kierownicy GAZ-3110 jest demontaż mechanizm sprawdzania stanu technicznego części i ponownego montażu.

demontaż

Demontaż obejmuje następujące etapy:

• Demontaż mechanizmu kierowniczego z samochodu i zaciskając go w miękkim uchwytem,
• Usuń klips i pierścienie obejmuje montażu zębatki kierowniczej,
• Usunięcie ochronnej obejmuje siebie,
• usuwanie występów wewnętrznych prętów o sferycznych zewnętrzne okucia
• Usuwanie szyny przeciwnakrętka oporową za pomocą klucza oczkowego,
• usunięcie nakrętki i oparcia sprężyny
• za pomocą specjalnych kleszczy oporową wydobycie ze skrzyni korbowej (przed konieczne jest przesunięcie ostrości, obracając w prawo koła zębatego)
• usunięcie kołpaka ochronnego z zębatką,
• odkręcenie nakrętki ekstrakcję z przekładni skrzyni korbowej z łożyska kulowego
• Usuwanie pierścienia spressovka wzdłużne i łożyska kulkowego z kołem zębatym wałka
• Demontaż listwy zębatej,
• Wycofanie pierścienia naciskowego i tulei rękawa ekstrakcji z szyną pierścienia.

Gdy mechanizm jest zdemontowana, konieczne jest, aby sprawdzić stan techniczny elementów składowych:

• Płukania wszystkie elementy (metaliczne) oraz części kauczuku komora mechanizmu korbowego nafta ciepłej wody do płukania i przetrzeć szmatką
• dokładnie sprawdzić wszystkie powierzchnie robocze kół zębatych i listwy pod kątem zużycia i uszkodzeń (dokucza, zagrożenia), z niewielkimi obrażeniami można zarządzać na własną rękę, biorąc drobnoziarnistym papierem ściernym lub grzywny plik, mocno uszkodzone i zużyte części należy wymienić,
• Łożyska kulkowe trzeba sprawdzić zagłuszania, obrót powinien być wolny, a także potrzeba, by sprawdzić wszystkie pierścienie, koraliki, klipów i filmów – na nich powinny znajdować się żadne ślady zużycia i zagłuszanie, w razie wątpliwości, lepiej wymienić łożyska,
• trzeba sprawdzić Pokrowce ochronne szyny, zewnętrzne wskazówki, czapka, kołnierz i zębatki rękaw, pęknięcia, rozdarcia lub luźne dopasowanie elementów, należy je wymienić na nowe,
• przeguby kulowe sprawdzić luzy na obecność luzów, brud, korozję, należy je wymienić.

Po sprawdzeniu mechanizm gromadzący powrotem. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, specjalne przedmioty wstępnie smarowane smarem. Zagłębić się w procesie montażu może być ręczna naprawa GAZ-3110.

Naprawa układu zapłonowego

Bardzo często problemy związane z układem utleniania kontakt. W rezultacie – jest przerwa sieć i uszkodzenia silnika.

Aby sprawdzić układ zapłonowy, konieczne jest odłączenie wysokiego napięcia z przewodem iskrowym i zbliżać go do masy (dowolnym miejscu na bloku lub organu, chronionym przez farbę) przez 6-8 mm.

Aby nie narażać się do przewodu zagrożenia mogą być przymocowane za pomocą łatwych do suchych materiałów (na przykład do drewna). Po włączeniu iskra rozrusznik powinien pojawić się, jeśli nie, to wina jest związane z łańcuchami niskich lub wysokich napięć. Znaleźć pomocy problem specjalnych urządzeń: woltomierz, omomierz, specjalnego stroboskop. Jeśli nie, obwód niskiego napięcia jest sprawdzana za pomocą żarówek samochodowych. Ważne jest, aby pamiętać, że obwód elektryczny po check zapłonu w stacyjce. Należy zacząć od akumulatora i przejść przez obwodem niskiego napięcia. W miejscu, gdzie nie ma napięcia, trzeba oczyścić końce przewodów i powierzchnią związku. Jeśli sytuacja nie zostanie rozwiązany, a następnie uszkodzonego przewodu lub urządzenia, umieszczone z przodu punktu.

obwód wysokiego napięcia powinny być oczyszczone z brudu i wytrzeć wszystkie przewody. Sprawdzić wszystkie przewody w bliskim kontakcie ze świecami i Jack szpuli. Drut centralny należy sprawdzać iskry, jeśli tak nie jest, oznacza to, że usterka cewki zapłonowej, będzie musiał być wymieniony. Jeżeli po pojawieniu się cewka zapłonowa, sprawdzić elektrody centralnej, suwak i kontaktów.

Problemy w układzie zasilania

Ze słabą dostaw paliwa w pierwszej kolejności, aby sprawdzić rurę benzyny w tworzeniu blokady pary (często zdarza się w czasie upałów i zamyka dostęp do paliwa). Problem ten można łatwo rozwiązać – rura benzyny może być chłodzony za pomocą mokrej tkaniny i poczekać, aż maszyna ostygnie. W okresie zimowym, problem może być ze względu na zamarzanie paliwa uwięzione w ciepłej wodno-rurze benzyny za pomocą gorącej wody.

Jeśli nikt nie mógł usłyszeć brzęczenie pompy paliwowej, możliwe jest, aby spalić bezpiecznik (wymiana potrzeba) lub awarię pompy paliwa. Jest to możliwe do sortowania lub wymienić.

Aby sprawdzić pompę paliwa, konieczne jest, aby odłączyć przewód paliwowy z gaźnika i umieścić go w czystym pojemniku. Po włączeniu wąż Starter- musi działać benzyny. Jeśli nie, to może uszkodzić zawory membranowe lub pompa.

Tak więc, naprawa GAZ-3110 jest możliwe w warunkach „garażowych” przy odpowiednich umiejętności i narzędzi.