Mazda CX-5 ( "Mazda") przeglądy właścicieli

W tej chwili, światowy rynek samochodowy jest zapakowany w rozjazdach. Wydaje się, więc, co może jeszcze zaskoczyć nowoczesne nabywcy? Okazuje się, że nawet jak. Zostało to wielokrotnie przekonany zaniepokojenie „Mazda”, która w 2011 roku wydała swoją nową linię crossovera CX-5. Co jest obarczona tym tajemniczym samochodzie? Spójrzmy prawdzie w oczy.

projekt

Początkowo rozjazdy znak „Mazda” był niezwykły dla jego szybkiego wygląd. To nie był wyjątkiem i nowy model „Mazda CX-5”.

Recenzje właścicieli w wyglądzie zewnętrznym nie było nieznaczne podobieństwo z SUV „Toyota RAV4” i „Volkswagen Tiguan”. Jednakże, aby wywołać nowość replika jednego z nich jest po prostu niemożliwe.

Przednia część samochodu jest ozdobiona średnich optyki i masywny zderzak z okrągłymi „armata” protivotumanok harmonii ze spadzistym dachem. SUV masywność podkreślają wysokie felgi dziewiętnastu (siedemnaście-poddany kilku wersji budżetu). Na ogół należności od wyglądu zewnętrznego nie jest. Nawiasem mówiąc, w dolnej części przedniego zderzaka ma obszary niepomalowane. To samo odnosi się do tylnej części. Ma to na celu zapewnienie, że lakier samochodu nie są objęte mikropęknięć i zadrapań z kamieni i pyłu drogowego. Bardzo praktyczne zrobić – uwaga zwrotne kierowcy.

„CX-5” (2,5 L) przeprowadza się bardzo atrakcyjna, a w tym samym czasie urody utworzony bez utraty wydajności. Ta kombinacja cech teraz starają się osiągnąć wielu producentów samochodów na świecie, jednak nie każdy jest udany.

wymiary

Zewnętrznie samochód wygląda bardzo duży, ale jego wymiary są bardzo skromne. W ten sposób, długość zwrotnicy 4 m 54 cm, szerokość – 1 m 84 cm, wysokość -. 1 m 67 cm rozstawu osi zatem uważane SUV 270 cm. Prześwit w „japoński”, oczywiście, nie nadaje się do jazdy terenowej – w zależności od wersji (a producent produkuje zarówno z przodu iz napędem na wszystkie koła CX-5), prześwit wynosi 21 lub 21,5 cm. Co można zrobić? Jedno słowo SUV.

Ale współczynnik oporu powietrza o „Mazda” Good – 0,33 Cx. To aerodynamiczny, według producenta, został osiągnięty poprzez nowe formy nadwozia oraz nachylenia dachu.

"Mazda CX-5": komentarze na temat wnętrza

Wewnętrzna część japońskiego crossovera utrzymuje się z czasów współczesnych. Według opinii „Mazda CX-5” (2014) ma bardzo wysokiej jakości materiałów. torpeda przednia pokryta jest miękka i przyjemna w dotyku plastiku. Jej dolna część płynnie zmienia się od miękkiej do twardej powłoki.

Niektórzy kierowcy są podobieństwa „Mazda” wnętrze z BMW – ogólna konstrukcja przedniej części wnętrza jest boleśnie przypomina architekturze niemieckiej zwrotnicę. Jednak pomimo drobnych roszczeń plagiat przeciwko umieszczeniu kontroli na konsoli środkowej właścicieli samochodów nikt nie będą pobierane. Ergonomia tutaj, podobnie jak we wszystkich pojazdach wykonanych w Japonii, jest na wysokości. komfortowy fotel kierowcy ma wiele korekt i masywnych podpór bocznych nie daje przesunięcie w kierunku toczenia. Kierownica jest mała wielkość wygodnie mieści się w dłoni. Tutaj, nawiasem mówiąc, to przyciski sterowania – sterownik nie jest oderwany od drogi i przejąć pełną kontrolę nad sytuacją. Kolumna jest wyposażona w elementy regulacji. Deska rozdzielcza z trzech oddzielnych dołków wygląda bardzo nowoczesny i ciekawy. Wszystkie odczyty z prędkościomierzem i obrotomierzem odczytać doskonale.

Należy zauważyć, że takie wygodne i ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterowania japońscy projektanci wypracowane przez lata. I, być może, ta zwrotnica jest doskonałym przykładem tego, co samochód może być nie tylko piękny wygląd, ale również idealny do środka.

Warto zauważyć, przestronne wnętrze „SUV Mazda CX 5”. Opinie właścicieli wskazują, że nawet w środku najwyższego człowieka nie będą bić głową w sufit w dołach i kolan tylnego oparcia przednich foteli.

Drugi rząd siedzeń japoński SUV pomieścić do 3 osób umiarkowany kompilacji. Dobrą wiadomością dla „Mazda” fanów jest możliwość tylnym rzędzie składane za pomocą jednego ruchu ręki. W ten sposób po kilku sekundach bagażnika wzrasta z 503 do 742 litrów. Oczywiście, konfiguracja rozruchu ma swoją specyfikę, ale w ogóle do transportu dużych walizek to wystarczy. Szczególnie podłoga ze złożonymi siedzeniami staje się zupełnie płaska.

„Mazda CX-5” – komentuje charakterystyki technicznej

Początkowo crossover na rynku rosyjskim jest dostarczany w połączeniu z jednostką benzynową. Są cztery wtryskiwacza silnika Skyactiv-G o mocy 150 koni mechanicznych oraz o objętości 2,0 litra. Ta elektrownia posiada bardzo wysoki współczynnik kompresji, który wynosi 14: 1.

W ubiegłym roku gama silników dołączyć do innej jednostki. Ten 192 Moc maksymalna silnik benzynowy 2,5 litra.

Teraz Rosja także jest modyfikacja "Mazda CX-5" diesel. Liczba właścicieli powiedzieć dopuszczalnego zużycia paliwa, które wynosi nie więcej niż 5-6 litrów na 100 kilometrów. Co ciekawe, silnik ten został opracowany (albo raczej jeszcze zakończone) specjalnie dla naszej jakości paliwa, i to jest dostarczane wyłącznie na rynek rosyjski. W Europie, wspomniany silnik odpowiada norma ekologiczna Euro 6 i mocy 25 koni „” słabszych niż pierwszy.

Co do „apetytu” benzyny braćmi modyfikacja crossover z silnikiem 2-litrowym spędza się do 6,5 litra na „setkę”. Jego 2,5-litrowy silnik zużywa więcej paliwa analogowy litrze. Przez prawie 1,5 tony zwrotnicy, takie zużycie mogą być traktowane jako koszt zapisu.

W zależności od poziomu wyposażenia i kompletem samochód jest zakończona z 6-biegową „mechanika”, lub automatyczną skrzynią biegów o tej samej liczbie obrotów.

Wielu potencjalnych nabywców są zainteresowani, nie hałaśliwy czy crossover „Mazda CX-5” silnik? Liczba właścicieli jednogłośnie twierdzą, że nie jest. Rzeczywiście, Japończycy nigdy nie dokonały maszyn, w których hałas silnika, jak w 31 th „Wołgi”. W związku z tym modelem SKH5 nie jest wyjątkiem. Nawiasem mówiąc, „Mazda” Korpus wykonany jest z wysokiej jakości i jest praktycznie odporny na korozję.

dynamika

lider „Mazda CX-5” nie tylko pod względem niskiego zużycia paliwa, ale również na dynamiczne osiągi. W ten sposób maksymalna prędkość japońskiego zwrotnicy wynosi 197 km na godzinę. A „sto” zyskuje mniej niż 8 sekund. Jednakże takie cechy mogą się pochwalić tylko wersja z 192-konnym silnikiem benzynowym.

Ceny i wyposażenie

Początkowy koszt nowej „Mazda SKH5” w Rosji jest 970 tysięcy rubli. Za tę cenę nabywca zaoferował przedniego napędu zwrotnicy wersję z silnikiem benzynowym 150-konnym. Opcje napęd na wszystkie koła będzie kosztować $ 1 milion 290 tysięcy rubli. Najdroższe jest modyfikacją do zespołu napędowego. Ceny zaczynają się nią ze znakiem 1.405 mln rubli.

Podstawowe wyposażenie pojazdu obejmuje następujące opcje: klimatyzacja, podgrzewane fotele, elektryczne szyby 4, podgrzewane lusterka, system audio marki i komputer pokładowy. W najwyższej wersji obejmuje skórzaną tapicerkę, system klimatyzacji, elektryczne przednie fotele, szyberdach, reflektory adaptacyjne i wiele innych opcji.

Nie wiesz, gdzie się zatrzymać wybór? Kup „Mazda CX-5” – przeglądy właściciele mówią same za siebie!