Gazela "Next": opinie. Gazela „Next”: charakterystyka, zdjęcia

rosyjski rynek wyjście van Gazelle „Dalej”, stała się wydarzeniem dla Gorkiego Automobile Plant. Takie pojazdy użytkowe wytwarza się w GAZ długo – od 1994 wypadł z linii produkcyjnej początku ciężarówki, a następnie dostawczych i inne modyfikacje. Dziś GAZ był zdecydowany wyprzeć z rynku głównych konkurentów – „Ford Transit”, „Mercedes Sprinter” i inne malotonnazhki. Ale jest nowy Gazelle „Next” jest godny tytułu najlepszego samochodu dostawczego? Aby odpowiedzieć na to pytanie dzisiaj poświęcimy osobną recenzję tej ciężarówki.

projekt

Zewnętrzny wygląd samochodu został całkowicie zmieniony – aby udowodnić, że to zupełnie nowy kształt ciała, reflektory i zderzak (patrz zdjęcie).. Gazela „Next” został zbudowany na platformie „Biznes” poprzednika, ponieważ inżynierowie podjęły tego modelu, wszystkie pozytywne cechy i wprowadzają je do życia. W szczególności dotyczy to wnętrze, ale o tym później.

Projekt Gazelle van, „next” (zobacz również pamiętać ten punkt) ma dość podobne cechy z serii pickup „biznes”, które zostały wyprodukowane w fabryce Gorkiego od 2010 roku. W rzeczywistości, nowa maszyna ma wszystkie taką samą konstrukcję kokpitu. Teraz jednak nie są wyraźnie widoczne, nowy, linie pomocnicze, piękna krata, duże szyby i ogromny zderzak, dobrze wpisuje się w ogólny wygląd maszyny. Przestarzały projekt „Next” nie można nazwać – i to jest fakt. Wydaje się, że plan Niżnym Nowogrodzie na wielką skalę produkcji poważnie.

wnętrze

Projektując wnętrze jest prawie niemożliwe do czynienia przez inżynierów – w nowym wnętrzu nie musi być niedociągnięcia poprzednich modeli. Zatem wewnątrz nowych Gazele sądzono małostkowy każdy element. Ale, jak się wydaje na ergonomię, czas pokaże, ale na razie rzućmy szczegółowy spacer po kabinie.

Zacznijmy od drzwi. Poszycie wyraźnie przypomina nam o tym, który został zainstalowany na „Gazeli Biznesu” kilka lat temu. Jednak wtedy miała nieco inną konstrukcję. Lusterka – to chyba najbardziej przykry problem jest Gazel: ze względu na ich niewielkie rozmiary podjęcia odwrotnie miał niemal na ślepo. Ale teraz znacznie wzrosła powierzchnia, co oznacza, że kierowca będzie dobry do monitorowania sytuacji na drodze, nie tylko z przodu i po bokach (przy okazji, z tym problemy Gorkiego malotonnazhek nigdy nie było), ale również z tyłu.

Stary – w przeszłości!

Sfinalizowane jak zamki i klamki drzwi, które można teraz otworzyć bez dodatkowego wysiłku. Projektanci zadbali i wygodny pokład / wysiadania kierowcy, nieznacznie zwiększając drzwiach i długie kroki. Wewnątrz nie było zestaw szuflad i przegródek rękawic, z których jeden centralny mieści dokumentację w formacie A4 (przypomnijmy wczesne modele Gazele kierowcy musieli zginać papier na pół, aby umieścić go w schowku). Konsola środkowa jest bardzo ergonomiczny – brak wady nie są przestrzegane. Deska rozdzielcza ma dostosowuje podświetlenie w tym samym czasie jest proste i praktyczne.

Możliwość ustawienia fotela kierowcy w różnych kierunkach – jeden z głównych cech nowego samochodu „Gazel-Next”. Recenzje właścicieli wcześniejszych modeli Gorky malotonnazhek często podkreślał niemożność regulacji siedziska w dowolnym kierunku, jak poważną wadę pod względem komfortu. Teraz ten problem został całkowicie rozwiązany. Ponadto kabina jest obecny nawet podłokietnik między kierowcą a siedzeniem pasażera.

Twarde i stale grzechotanie plastik – to charakterystyczne dla wszystkich gazeli ładunkowej zostały wyprodukowane od 1994 do 2012 roku. I wreszcie, prawie 20-lat istnienia modelu, inżynierowie postanowili podjąć ten problem poważnie. Teraz mówimy o zupełnie innej izolacji akustycznej, który jest zainstalowany na nowym Gazelle „Dalej”. Opinie Eksperci twierdzą, że dzięki rozwiązywaniu problemu krajowego dźwiękoszczelnych wózka naprawdę mogą konkurować na rynku światowym.

Ostatnia zmiana dotyczy systemu wentylacyjnego. Ciągle spada przegrody z tworzywa sztucznego w przeszłości, jednak, jak problemy z ustawieniem i działaniem systemu grzewczego.

bezpieczeństwo

Wczesne modele Gazele wyposażony w pasywny funkcji bezpieczeństwa. Spośród nich tylko pasów 3-Point, użytkownik 2 zastosowano tylko jednego takiego napinacza. Teraz GAZ postanowił podejść do problemu z bardziej poważne punktu widzenia. Oprócz nowych zmodyfikowanych pasów, samochód jest wyposażony w dwie przednie poduszki powietrzne. W przyszłości twórcy planują wyposażyć maszynę i inne opcje.

jakości metalu

Jak wiadomo, jakość produkcji kabin na Gazeli pierwszej i drugiej generacji była niezadowalająca. Właściciele gazów tonażowych 1994-2003 Lata wydania często narzekali metalu gnije w podnóżkami i dolnej części drzwi. Były nawet przypadki, że metal po prostu spadał i rozpadające się z powodu korozji. Zauważyliśmy ślady rdzy oraz w nadkolach.

Ale wraz z wydaniem drugiej generacji sztuczki Gazele nadal kontynuowane, a nowy poziom. Od 2003 roku zamiast progów w samochodach gnicie kaptur – to ciągle musiał odcień, a czasami do zainstalowania nowej. Niektórzy rzemieślnicy otrzymali bardziej oryginalny sposób – wklejane na farbie (dokładniej w jego pozostałości) karboksylowy film o czarnym kolorze.

ciało

Ponadto, nowe Gazele gnijące ciało, a bardzo często dzięki. Boki samochodu po 3-4 latach eksploatacji zostały tylko podziurawiony z otworami i metalu, jak w przeszłości, miał właściwość się kruszyć i wypadają z tymi samymi otworami na kursie. Ale taka sytuacja z nową ciężarówkę „Gazelle-next”? Opinii ekspertów pokazują, że istnieje. I są suche fakty. Po pierwsze, organizm „Next” samochód wykonany z aluminium (czyli korozja nie weźmie go w ogóle) i kabinę – wykonana ze stali ocynkowanej (lub raczej, pokryta warstwą ich). W ogóle, metal gnije w obszarach problemowych zostanie zapomniane.

Gazela „Next”: charakterystyka silnika

Z dziedziczenia ramka „Next” przejął „Business” i linii układu napędowego, który, jak wiemy, znacznie wzrosła w 2010 roku (w tym czasie nie było diesel „Cummins” w objętości 2,8 litra). To właśnie do nich i będzie zasilany przez samochód wszystkich kolejnych latach produkcji. Pochodzi z jednostką turbo manualna skrzynia biegów 5 kroków. Jeśli chodzi o zużycie paliwa , „Gazel-next” opinii właścicieli samochodów zwrócić uwagę na wysoką sprawność silnika. Przez dane paszport, spędza nie więcej niż 8,5 (przy 60 km / h) 10,3 (przy 80 km / h) na litr oleju napędowego na 100 km. Maksymalna szybkość pojazdu 134 km na godzinę.

Warto podkreślić szczególną niezawodność silnika Diesla, który jest zainstalowany na nowym Gazelle „Dalej”. Jego całkowita zasobów (czyli bieg przed remontu) jest ponad 500 tysięcy kilometrów. W związku z tym 120-silny amerykański „Cummins” zasługuje na tytuł „milion silnikiem.” Dla porównania, 402 i 406 th th zasobów silniki mają nie więcej niż 200-300 tysięcy km do remontu.

Z instalacją nowego bloku energetycznego oraz szereg wielu ulepszeń w dziedzinie technicznej, Interservice przebieg pojazdu została zwiększona z 15 do 20 tysięcy kilometrów. Same interwały serwisowe będą inne modyfikacje „Gazel-Next” samochód – autobus, samochód lub inne ich odmiany.

przyjazne dla środowiska

Dużo uwagi poświęca się kierowców toksycznych emisji spalin. Teraz ciężarówka GAZ i jego „Cummins” będzie odpowiedzialny nie tylko norma Euro-4, ale także Euro 5 i Euro 6 nawet (modyfikacja Gazelle „Next” autobus również). Jednak to dbanie o środowisko wywołało nowe problemy i trudności w utrzymaniu. Teraz wielu z tych, którzy kupili Gazelle „Dalej” ( „rolnik” lub van – to nie ma znaczenia), skarżą się na problemy z filtrów i dysz, które ze względu na złą jakość paliwa diesel zatkanego prawie co miesiąc. To jest dla normalnego funkcjonowania ruchu krajowym trzeba kupić samochód z najmniejszą norm środowiskowych (w tym przypadku Euro-4), aby znaleźć sieć stacji benzynowych, które sprzedają bardzo wysokiej jakości paliwa.

Pojemność komory ładunkowej

Pojawienie się nowych modyfikacji wydłużonym ciele, „Next” może bezpiecznie przewieźć ładunki z takiej objętości, jak 11, 16, 18 i więcej metrów sześciennych. Nawiasem mówiąc, wersja 4-metrowy pomieścić dokładnie 6 palet. Jednak wielu kierowców nadal nie rozumieją drogę do wydania takich wersjach długim rozstawem osi. Rzeczywiście, dlaczego cięcia ramki w połowie, a następnie włożyć pomiędzy dwie połówki kanału? Nie łatwiej tworzyć integralną ramę, jak to jest, na przykład, Niemcy zrobić z ich „Atego”? Wygląda na to, prowizoryczny sposób przedłużenie maszyna będzie na GAZ długiej praktyce.

Gazela „Next”: cena

Początkowy koszt samochodu w 2014 roku wynosi 725 tysięcy rubli. Za tę cenę nabywca zaproszony do „gołej” podwozia. Wydłużona Gazelle „Next” (również bez ciała) będzie kosztować 745.000 rubli. Na pokładzie wersji, w zależności od długości ramy są między 750 a 764 tys. Gazela „Next” rolnik z double-double kabinie można kupić u autoryzowanego sprzedawcy w cenie 820 000 rubli. samochody dostawcze produkowane towary kosztują mniej więcej taki sam – od 788 000 do 820 000 rubli. Cena za Gazelle „Next” (autobus) jest około 985 tysięcy rubli. Wersja ciężarówki wywrotki o wartości 888,000 rubli. Nawiasem mówiąc, według producenta, Gazelle „Next” pasażer ma wysoki sufit i może być wyposażony zarówno w ruchu miejskim i międzyregionalnej.

Poziom wyposażenia

Wreszcie, postęp technologiczny i dostał się do naszych samochodów. W szczególności należy zauważyć, że podstawowe wyposażenie Gazelle samochód serii „Next” (Pasażer swoją wersję, jak również) obejmuje centralny zamek, markowy system audio, tempomat, regulowaną wysokość siedziska i poziomo, podgrzewane lusterka wsteczne, elektryczne szyby, Przestawna kolumna kierownicy, a także czujnik, który sygnalizuje położenie otwarte drzwi. Taka ogromna liczba opcji w bazie fabryki samochodów Gorkiego i jej produktami „Gazelle” ma nikt nie spodziewał.

Niezależnie od konfiguracji i koszt urządzenia, okres gwarancji dla każdego z 3 lat lub 150.000 km.