eter dimetylu – współczesny paliwa do silników wysokoprężnych

Estry – pochodne alkoholi, cząsteczki którego atom wodoru z grupy hydroksylowej jest podstawiony przy atomie węgla rodnika. W przypadku typowego metameryzmem estru i izomeria łańcucha węglowodorowego.

Łańcuch węglowodorowy Izomeria jest ze względu na jego rozgałęzienia.

Metamerii – typ izomerii, w którym dwa lub więcej estrów ma podobny wzór cząsteczkowy, ale różniący się strukturę cząsteczkową, ze względu na różne rodniki z obu stron tlenu „most”. Na przykład, wzór cząsteczkowy odpowiada trzem estru S4N10O:

– CH 3-O-CH (CH 3) 2;

– CH3-O-C3H7;

– C2H5-O-C2H5.

Te substancje wytwarza się syntetycznie, w tym eter dimetylowy. Wzór ten związek jest reprezentowany przez dwa rodniki metylowe, które są połączone ze sobą tlen „most”.

Należy zauważyć, że charakter estrów w stanie wolnym nie występuje. estry dimetylowe i metyloetyloketon, – gazów. W ciągu następnych kilku przedstawicieli – ciecz, natomiast wyższe estry – stałych. Są one bardzo słabo rozpuszczalne w wodzie, bardzo dobrze w rozpuszczalnikach organicznych. Średnie przedstawicieli (dipropylowy, propiletilovy dietylowym) – zasadnicze rozpuszczalniki organiczne. Właściwości fizyczne tych związków organicznych, różnią się w zależności od masy cząsteczkowej.

Eter dimetylowy Wytwarzanie

Opisuje substancja jest łatwo rozpuszczalny w wodzie, etanolu, eteru dietylowego i propylowy. Ester ten otrzymuje się w wyniku dehydratacji i metanolu jako produkt uboczny w produkcji metanolu z CO i H2. Stosowane w systemach chłodniczych jako czynnik chłodniczy.

W najbliższej przyszłości, silniki wysokoprężne nie zostanie przeniesiona na gaz i eter dimetylowy. Taka rekonstrukcja ich koszt jest znacznie tańsze w porównaniu z przejściem do gazu naturalnego. Wiodących krajów w produkcji tych silników są USA, Rosja i Japonia.

Na początku 21 wieku, rosyjski rząd zdecydował się na wykorzystaniu paliw alternatywnych w transporcie drogowym. eter dimetylowy stosowane w samochodach. Taki rodnik zdecydowano się ze względu na fakt, że emisje związków azotu z silników wysokoprężnych zainstalowane w samochodach, w ustalonych granicach kilka razy. eter dimetylu jest idealnym miejscem dla tego typu silnika, prawie nie muszą być odtworzone. Tylko dzięki zastosowaniu nowych paliw alternatywnych nowy ulepszony silnik osiągnął poziom Euro-3 ekologiczny.

Rządy na całym świecie są przekonani, że w przyszłości paliwo do silników wysokoprężnych jest eter dimetylu. Dziś jest to substancja wytwarzana głównie przez rafinacji gazu ziemnego. W pierwszym etapie procesu nadaje się do reformowanie gazu ziemnego, w ten sposób wytwarzając gaz syntezowy. Następnie, przekształca się w alkohol metylowy. Ponadto podatne odwadniania metanolu, uzyskując eter dimetylowy. Jest jeszcze inny sposób syntezy wspomnianego estru – bezpośredniej konwersji gazu syntezowego do metanolu.

Estry w porównaniu do oleju napędowego ma swoje zalety i, oczywiście, wady. W strukturze molekuły estru brakujących „węgielwęgiel” wiązanie. Ze względu na znaczną zawartość tlenu zapewnia dobre rozpylanie za wtryskiwania powietrza w środowisku o temperaturze wyższej t samej substancji wrzenia. Te cechy poprawić spalanie. Poprzez wykorzystanie tego alternatywnego paliwa zmniejsza hałas silnika, zwiększa jego niezawodność.

Główne wady tego estru obejmują niższą wartość opałową i niższą gęstość. Wszystko to prowadzi do wzrostu zużycia paliwa. Ta kwestia jest bardzo słabe właściwości smarne.