zrobotyzowany skrzynia biegów

Zrobotyzowany skrzynia biegów – swego rodzaju „półautomatyczne”. Łączy w sobie funkcje automatycznego i manualną skrzynią biegów. Z „mechanika” łączy w sobie to, co się dzieje, aby przełączyć na żądanie kierowcy. W odróżnieniu od pojazdu o ręczną skrzynią biegów, a wraz z nim pedał sprzęgła, co jest konieczne, aby wycisnąć zmianę prędkości, w maszynach z półautomatycznym wykonaniu pedału sprzęgła jest nieobecny. Zamiast wyposażania samochodów zakłada cały system czujników, siłowników i nadajników, które są włączane niezależnie skrzynia biegów komputer pokładowy. Dzięki komputerze są synchronizowane pracę wszystkich elementów, a niektóre z układu elektronicznego, który jest wyposażony w skrzynię biegów zrobotyzowanego, można również nauczyć się rozpoznawać styl jazdy każdego kierowcy, co oznacza że mogą przewidywać jego działania.

Samochody na masowej produkcji są wyposażone gałka zmiany biegów, który znajduje się w tym samym miejscu, a także ręcznego uchwytu. Różnica jest schematem dźwigni – tradycyjnym kształcie litery X oczywiście wymienić tylko w przód i w tył. W samochodach biorących udział w Formule 1, uchwyt brakuje, są zastąpione przez dwa pedały, które przełącznik prędkości One – rośnie, z drugiej – zmniejsza.

Zrobotyzowany skrzynia biegów działa w następujący sposób. Przełączanie gałka dźwigni zmiany biegów i naciskając pedał gazu w przepływie pressingovy przez czujnik pobiera informacje o dostępnych w tym momencie, szybkość i nowe żądania zmiany. Informacje otrzymane w synchronizacji bloku pressingovom optymalna prędkość zaznaczona i zapewnia koordynację działania wszystkich mechanizmów transmisyjnych. Tutaj są brane pod uwagę wydajność jednostek sterujących, prędkość obrotowa silnika klimatyzatora.

Jednostka sterująca hydromechanical odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie sprzęgła, to idzie przez środek pressingovy jednostkowej. Ten synchroniczny ze wszystkimi działaniami kierowcy. Zrobotyzowany skrzynia biegów jest bardzo wygodne: elektronika jest wielokrotnie bardziej czuły niż człowiek. W przypadku transmisji neutralnym parkowania, odwrócenie wstępnie ściśnięte w dwóch pedałów jednocześnie, a następnie wybrać żądane położenie.

Sprzęgło służy wyłącznie do prowadzenia pojazdu w ruchu. Robot transmisji na duże szybkości przełączania nie wymaga ruch uchwytu, należy zwolnić pedał przyspieszenia, silnik zwolnił do żądanej prędkości, aby przełączyć się do kolejnych ograniczeń prędkości. Upewnij się, że uchwyt jest w pożądanym położeniu.

Robot transmisja jest zainstalowana nie tylko w samochodach, ale także do samochodów ciężarowych, a nawet autobusy. Japońscy producenci ustanowiły element jednego z motocykli sportowych Yamaha. Każdy producent samochodów opcja ta może być nazwane inaczej. Nie zapominaj, że apeluje o ostrożność i delikatnych stosunków.

Zrobotyzowany manualna skrzynia biegów zapewnia znacznie większą wygodę i komfort dla kierowcy, dostaje więcej możliwości skupić się bezpośrednio na drodze. Ona ma pewne różnice w porównaniu z tzw transmisji „automatycznym”. W swej istocie jest wciąż ten sam „mechanika”, ale wyposażone w dodatkowe siłowników. Ich zadaniem będzie automatycznie wycisnąć sprzęgła i przekładni zmienić scenę. Na przykład w samochodzie „Opel” zrobotyzowane przekładnia manualna posiada funkcję obecności uruchomienia N automatyczne przełączanie z pozycji neutralnej. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, uruchomić pojazd.

To pole jest o wiele tańsze niż w pełni zautomatyzowany, aczkolwiek w tym przypadku łączy zalety „maszyny” i dynamiczne właściwości mechaniczne wykonania, a także zapewnia niższe zużycie paliwa.