ZAZ "Tavria": dane techniczne, silnik

Samochód ZAZ "Tavria" to model samochodu z nadwoziem hatchback. Cały czas był zwolniony w sowieckiej fabryce, która później stała się ukraińskim. Produkcja rozpoczęła się w 1988 roku, po prawie dwudziestu latach – w 2007 roku. Kolejne modele, które powstały na bazie "Tavria", pochodzą z przenośnika do roku 2011. Samochód mógłby być scharakteryzowany naprzód przez korpus otwierający, a drzwi boczne były szczególnie szerokie. Ten ostatni umożliwił wygodną obsługę pasażerów na tylnych siedzeniach. Oczywiście były drzwi do przedziału bagażowego, jak we wszystkich innych modelach prezentowanych przez nadwozie hatchbacka.

Samochód ZAZ "Tavria Novaya" jest w pełni udoskonaloną wersją oryginalną. Otrzymał nowy indeks cyfrowy – 110260, podczas gdy pierwszy miał 110240. W 1998 r., Dzięki pewnym wymaganiom kierowników zakładu, samochód otrzymał ponad 300 zmian. Większość z nich dotyczyła specyfikacji technicznych, a także ustaliła wszystkie błędy i wady, które pojawiły się podczas eksploatacji poprzednika.

W rezultacie ZAZ produkował dwa samochody pod nazwą "Tavria": system przejściowy i ulepszony. Było kilka zestawów. Różniły się one w różnych silnikach. Podstawowy zespół uzyskał agregat o pojemności 1,1 litra, standardowy 1,2 litra i serię luksów – 1,2 i 1,3 litra. Ostatnia opcja to wtryskiwacz i gaźnik.

Opracowanie pierwszych egzemplarzy

Już w początkach lat 70. opracowano model tej dużej grupy projektantów pod kierownictwem Steshenko. Wtedy kolektyw był w stanie zrealizować nową koncepcję zarówno na papierze, jak i jako elementy metalowe. Należy wyjaśnić, że w tamtych czasach zostały wykonane wszystkie serie samochodów, które różniły się lepszymi szczegółami i stanowiły modyfikację oryginalnego modelu ZAZ "Tavria". Wśród możliwych projektów była ciężarówka, wagon, wagon, ciężarówka.

Jednostką napędową pierwszej próbki, która została wydana w 1970 roku, był sam silnik, sprzęgło i przekładnia na 5 etapach. Ponadto zainstalowano dodatkowe urządzenia w celu poprawy dynamiki pojazdu i zapewnienia jej stabilności w narożach.

Samochód ZAZ "Tavria" (recenzje na ten temat są doskonałe), który ma sedan typu nadwozia , ma pełny napęd. Maszyna jest wyposażona w dwa drzwi. Jego maksymalna prędkość osiągnęła 140 km / h. Testy trwały rok – od 1972 do 1973 roku. W tym czasie nazwa modelu brzmiała zupełnie inaczej – "Perspektywa".

Uwolnienie niektórych modeli

"Lada" (znany również jako "kopeck") stał się prototypem kolejnej serii tego samochodu. Ta rodzina jest skoncentrowana na wyeliminowaniu tych braków, które zostały zidentyfikowane w samochodzie ZAZ "Tavria" (szczegóły można przeczytać poniżej). Waga nowego modelu wynosiła 700 kg. I, chociaż salon tej próbki był podobny do VAZ, całkowity ciężar zapału Zaporoża był mniej o prawie 100 kg. Urządzenie zainstalowane na maszynie miało objętość 1,0 litra.

W 1974 roku przeprowadzono restyling, podczas którego zmienił się ogólny wygląd samochodu "Tavria". ZAZ (charakterystyka fabryki była dokładna) nie boi się przeprowadzania aktualizacji, ponieważ maszyna była już w dużym zapotrzebowaniu.

W następnym roku na rynku krajowym pojawił się nowy model, całkowicie poprawiony w wyniku ostatnich modyfikacji. W tym przypadku pracownicy zakładu Volga byli zaangażowani w prace. Zaledwie rok później urodził się nowy samochód z napędem na cztery koła.

Ujawnienie prototypu "Tavria" naszych czasów

Po tym, jak fabryka zaczęła studiować światowy samochód Forda Fiesta, zdecydowano się na aktualizację wyprodukowanych modeli. Dzięki temu w 1978 roku pojawiła się nowa odmiana "Tavria". Być może jest to kompletny prototyp modeli, które przetrwały do dziś. Ten samochód stał się eksperymentalny – projektanci ciągle rozważali nowe zmiany, wymyślili różne koncepcje. Na przykład elementy plastikowe w samochodzie wynosiły 55 kg. W rezultacie te egzemplarze były w pełni gotowe do produkcji seryjnej w 1978 roku. Ale wszystko się tak zaczęło, że masowa produkcja zaczęła się dopiero bliżej 90. roku – w 1988 roku. Według niektórych raportów było to spowodowane tym, że państwo preferowało samochody Wołżina Zakład i wypychanie produkcji "Tavria" do produkcji VAZ-2108 ("Lada-Samara").

Produkcja: "Dana", "Slawuta" i nowe "Tavria"

Pierwsza sprzedaż rozpoczęła się w 1988 roku. W tym czasie producent uważał swój samochód za ekonomiczny i tani model. W następnym roku ZSRR wydał interesującą reklamę, która wzbudziła zainteresowanie potencjalnych nabywców.

Wariant z nadwoziem wagonu – modyfikacja z 1994 r. – nosił nazwę ZAZ-1105. Silnik ZAZ "Tavria" i model "Dana" zbiegły się ze specyfiką techniczną. W tym samym czasie pojawił się Slawuta. To była ciężarówka wyładowcza. Jego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1999 roku. W 1997 roku powstała ostatnia kopia Dana.

Zwykłe podstawowe "Tavria" w 1999 roku zostało zastąpione innym modelem. "Nowy" powstał wspólnie z koreańską firmą "Daewoo". Zmieniono niektóre szczegóły i stały problem techniczny.

Zwolnienie samochodu

Samochód ZAZ "Tavria" przez cały czas zwolnienia został przekazany nabywcom w wielu aktualizacjach i odmianach. Stosowano silniki wtryskiwaczy i gaźników o pojemności 1,1-1,3 litra. Nieustannie zmieniając wygląd, ciało, dodano nowe funkcje i usunięte starych, które nie odpowiadały wymaganiom nowoczesnego kierowcy. Najbardziej nieudanym modelem była "Tavria", na której stał fiatowy zespół. Jego pojemność wyniosła tylko 45 KM, a części zamienne ZAZ ("Tavria" w tej sprawie były drogie) pod warunkiem szalonych cen. Minusy te nie mogły się pokrywać z niskim zużyciem paliwa. Te kopie były praktycznie nie kupowane, a jeśli zostały zabrane przez kierowców, całkowicie się przerobiły. Co do zasady, zostały odsprzedane.

Po tym, jak ukraińska fabryka zaczęła współpracować z koreańską firmą "Daewoo", pojawienie się "Tavria" uległo znacznej zmianie. Od Lanos samochód krajowy przejął części – siedzenia, pokrycia, itp. W 2005 i 2006 r. Zakład Zaporożów ogłosił zamknięcie produkcji, ale całkowite zamknięcie przenośnika nastąpiło dopiero w 2007 roku.

"Slavuta" był produkowany do roku 2011. Samochód sprzedał się w małych partiach.

Ciało

Ciało standardowego "Tavria" ma typ sedana. Samochód ma trzy drzwi. Zderzaki – zarówno z przodu iz tyłu – wykonane są z tworzywa sztucznego. Długość samochodu wynosi 3700 m, szerokość – 1500 mm i wysokość – 1400 mm. Wystarczająca ilość ładunku może łatwo zmieścić się w bagażniku. Jest przeznaczony do 250 litrów. W przypadku, gdy miejsce nie jest wystarczające, można składać tylne siedzenie. W takim przypadku kierowca otrzyma dodatkową przestrzeń – liczba objętościowa zwiększa się do 650 litrów. Wielu właścicieli nigdy nie skarżyło się na pojemność bagażnika, co już daje prawo do zrozumienia – producent nie stracił wymiarów.

Wspornik zawieszenia

Zawieszenie jest niezależne. To jest z przodu. Tylne zawieszenie ma inne właściwości. Jest półautomatyczny i wyposażony w specjalny stabilizator.

Silnik

Silnik gaźnika – z takim agregatem został wyprodukowany "Tavria" dość długi okres czasu. Jego objętość wynosi 1,1 litra i została wyprodukowana w Melitopolu w specjalnej fabryce. Silnik ma 4 cylindry, a wszystkie są umieszczone w jednym rzędzie przez oś samochodu. Charakterystyczne jednostki mogą być takie – są to czapki górne i czterosuwowe. Wentylacja ma zamknięty typ. System zamyka się, przechodząc przez filtr powietrza, co jest bardzo dogodnym układem. Chłodzenie ma również zamknięty typ. Zainstalowany jest specjalny zbiornik wyrównawczy, przez który należy rozlać ciecz. Ten ostatni można kupić w każdym sklepie specjalizującym się w samochodach. Także ta manipulacja może być przeprowadzona na stacjach tych. Serwis, ale cena jest nieco gryzący.