„Java-634” – popularny siedemdziesiątych motocyklowe

W 1973 roku inżynierowie z państwowego przedsiębiorstwa JAWA opracował nowy model motocykla należącym do dużej rodziny „Java-350.” Został on wyposażony w silnik dwusuwowy o pojemności 350 cm ³ i dobrze ustalone w poprzednich modelach. Model ten jest nazywany „Java-634” i zwolniony z drobnych usprawnień dla dziewięciu lat (do 1982 roku).

Rynek radziecki „Java-634” był obecny przy 634/01 oznaczeniem. Na krajowym rynku produkowane model 634/4/03. Podstawowe różnice mieli, z wyjątkiem silnika. „Java”, wyprodukowany dla rynku czechosłowackiego, wyposażone w mniej wydajnych jednostek napędowych (19 KM do 22 KM), nie przekraczają europejskie regulacje dotyczące poziomu hałasu (84 dB).

Motocykl Opis "Java-350" (typ 634)

przeznaczenie

Motocykl „Java-634” jest przeznaczony do przewozu jednej lub dwóch osób i towarów masie całkowitej do 180 kg pojazd single-track. Jest on przeznaczony do ruchu, nie tylko na drogach utwardzonych, ale także w kraju, która uczyniła go niezwykle popularne w naszym kraju. Do motocykla mogą łączyć się z boku lub z tyłu przyczepy za pomocą dodatkowych elementów.

silnik

Jednostka napędowa jest silnik dwusuwowy z objętości układu chłodzenia powietrza 350 cm ^3, w stanie przyspieszyć motocykla do 128 km / h. Dwa cylindry są usytuowane w poprzek do osi wzdłużnej z nachyleniem w kierunku pojemności zbiornika ²⁵ ° C – 16 litrów zużycie paliwa – 4 litrów na 100 km. Charakteryzują się wysoką niezawodnością i trwałością, jest doskonała w pick-up i niski poziom hałasu. Na prawidłowe działanie jest niezbędne do wypełnienia zbiornika mieszanki benzyny i oleju w proporcji 1:30.

transmisja

sprzęgło motocykla działa w łaźni olejowej, jest wiele z płyt stalowych i wykładziny ogniotrwałej. Na jego kontroli po lewej stronie kierownicy dźwignia znajduje się sprzęgło. Ponadto, nie jest pół-automatyczne wyłączenie przy zmianie przełożeń.

Przekładnia jest wykonana z czterech-kół przesuwnych. Dla biegu ma dźwignię stopy, w połączeniu z początku korbowego silnika.

podwozie

„Java-634” ma nową konstrukcję ramki, która jest wyposażona w obracającą się wysięgnika, który posiada niezbędną wytrzymałość i sztywność do przedstawionego motocykla z wózkiem i bez niego.

Hamulce motocykla niezależnego bębna, napędzane mechanicznie. Hamowania koła przednie za pomocą klamki umieszczonej w prawym kierownicy, tylne – pedał nożny (również po prawej stronie).

Przednie koła, jak również sprężyny spiralne stalowych z amortyzatorami hydraulicznymi są zamocowane do wideł teleskopowych, co zapewnia dobre osiągi podczas jazdy na nierównych drogach.

Wahacza wahadłowego, w którym tarcza jest przymocowana, dobrą stabilność podczas jazdy na mokrych i śliskiej drodze ze względu na dostatecznie szerokim nośniku.

elektryka

Motocyklem „Java-634” system zasilania stosuje się do napięcia zapłonu 6 V. sześć biegunowego generatora o nominalnej mocy 75 W, który jest zamontowany na korpusie szczotki, wyłączniki i kondensatory, jest zamocowana do skrzyni korbowej. Akumulator znajduje się pod podwójnym kształtów poduszki siedzenia.

Na desce znajdują się cztery lampka kontrolna: czerwony – do układu kontroli zapłonu (gaśnie, gdy generator zacznie pracować), niebieski – włączenie wysokiej belki, zielony – kierunkowskazem, żółty – neutralny dźwigni zmiany biegów.

Motocykl „Java-634”, cechy i wygląd, który nie może słusznie uznać źródłem dumy czechosłowackich projektantów, produkowany w kilku wersjach. Najnowszym z nich był 634/7, który z niewielkimi zmianami w projekcie zachowywała wszystkie podstawowe informacje związane z pokolenia „Java-350/634”.