Opony do SUV 4×4: opis zdjęcia

SUV stworzony w celu pokonania różne przeszkody od złożoności drogi. Oczywiście, nie wszystkie z nich nabyć go w tym celu, niektórzy kierowcy przeważnie przyciągają ogromne rozmiary ciała. Opony dla takich pojazdów powinien być zaprojektowany tak, aby działać w zupełnie innych warunkach niż opony dla samochodów osobowych. Opony do samochodów typu SUV, zdjęcie które przedstawiono poniżej, duży wybór różnych bieżnika.

Opony letnie do samochodów 4×4 off-road: gatunek

Opony te są podzielone na trzy rodzaje: uniwersalny żwir, błoto i szosowa sezonu. Do pierwszej kategorii charakteryzuje się szerokim bieżnika i odporność na szkodliwe skutki. Opony te doskonale zachowuje się na asfalcie, a także pokazać dobre warunki na drogach.

W oponach błotne szeroka i agresywny wzór, który przyczynia się do ich właściwości samoczyszczące. Mają wysoką przyczepność na każdej drodze i przy każdej pogodzie. Trzeci przykład wykonania różni się wyraźnie wzór bieżnika opony są wygodne i ciche, a także zapewniają doskonałą przyczepność zarówno na sucho i na mokro asfaltu. Należy zauważyć, że wydajność tych opon jest nieco zmniejszona na wiejskiej drodze.

Opony Cordiant Off Road

Opony do jazdy terenowej błoto „Cordiant Off Road” to krajowa marka, która powstała na bazie opony „Bridgestone”. Były dostrojone zgodnie z warunkami rosyjskich i zyskały dużą popularność wśród kierowców. Bieżnik ma bardzo duże i sztywne grawerowanie. Duże boczne haki promować że samochód może łatwo wydostać się z toru z powodu obecności wielu rowów opony oraz usuniętej wody i brudu.

Jest to kolejna ważna zaleta w stosunku do produkcji kauczuków zagranicznej – w rozsądnej cenie. Podczas testowania pokazuje dobre wyniki podczas jazdy wzdłuż wiejskiej drogi. W tym nieco gorsze odpowiednikami zagranicznymi podczas jazdy na asfalcie (sucha i mokra). Piąty wzór położenie zajmowane w trakcie badania, przed nawet takich opon importowanych Bridgestone Dueler H / T Opony te są idealne do jazdy po śniegu i łatwo wyskoczyć z SUV błoto pit. Jednak na zapakowanych śniegu i lodu muszą być tak ostrożny, bo na tej nawierzchni drogi, zachowują się najgorszego.

Cechy opony terenowe

Od opon przeznaczonych do pojazdów terenowych, wymaga zupełnie inną jakość niż z gumy, który jest zamontowany na konwencjonalnym samochodzie osobowym. Zamiast dobre zachowanie na chodniku i skutecznej odporności na aquaplaning, ważne jest, aby mieć dobre poprzecznych dróg gruntowych i zdolność do oczyszczania się. Ale, oczywiście, i standardowy zestaw właściwości, które powinny być korzystają wszyscy, bez wyjątku, opona nie został odwołany.

Opony dla tych pojazdów muszą być bardzo mocny i trwały, ponieważ ciężar dużego SUV, odpowiednio, zużycie opon będą bardziej widoczne. Bieżnik powinien być wysoki i spełniają rygorystyczne wymagania. Warto pamiętać, że stabilność SUV jest niska ze względu na dużych wysokościach, więc opozycja do poślizgu w takich opon musi być naprawdę ogromna.

W produkcji opon powinny być również brane pod uwagę fakt, że droga hamowania w tych samochodów wystarczająco duża. Dla tych pojazdów wymaga opony z wysokim bieżnikiem nierówna. Są to podstawowe cechy, które muszą być przestrzegane dla takiej gumy, ale warto pamiętać, że każdy samochód ma swoje specyficzne wymagania dotyczące opon.

cechowanie

Opony SUV 4 * 4 są podzielone na te, które są zainstalowane w samochodach klasy premium, a także „prawdziwe” opony, które wykraczają poza wszelkie trudności. Jeśli chodzi o pierwszą opcję, to powinny one łączą dobre osiągi w połączeniu z wysokim poziomem komfortu, a jednocześnie nie są tanie. Druga klasa opon na celu przede wszystkim zapewnienie wyższego stopnia spójności na drogach w każdych warunkach pogodowych. Te opony różnią konstrukcję ramy stałej, jak również szerokie i nierównomierne bieżnika.

Są to tak zwane oznakowania opon do SUV-ów. Istnieją cztery: HP, HT, AT, MT. Pierwsza rodzina High Performance przeznaczona jest do SUV-ów premium. Są najbardziej korzystne dla stałych powierzchni dróg, bieżnik jest często asymetryczne. Takie opony będą czuć się dobrze z dużą prędkością, który jest ograniczony przez znak granica 210 km / h.

Kolejna postać opona Połowa terenu jest uniwersalny. Na ogół są one odpowiednie dla wszystkich nawierzchniach i dla różnych modeli SUV. Gdy prędkość ta granica to 180 kilometrów na godzinę – w tym zakresie będzie bezpieczny do nich jeździć.

AT nadaje się do pojazdów terenowych wszystkich klas. Różnica pomiędzy tymi opony z powyższego w tym, że mają bardziej szorstką bieżnika, który jest skonstruowany w podobny sposób, aby skutecznie samooczyszczające. Operacja jest dopuszczalna do nich zarówno off road i na twardych powierzchniach. Maksymalna prędkość 20 km będzie niższa niż oznakowań opony HT.

Element opony Mud Terrain – piasku i gliny tory i drogi górskie. Takie opony są zwane błoto, i są przeznaczone do poruszania się po drogach. Ich liczba jest chroniony przed przebiciem bocznych oraz cięciami. Prędkość ruchu jest w tym przypadku minimalna – 160 km / h. Należy zauważyć, że w konwencjonalnych powłok, te opony zużywają się szybko i mają wysoki poziom hałasu.

Opony dla off-road 4×4 zimie

Zestawy akcesoriów opon opony na zimowe oznakowane specjalne oznaczenia w postaci płatków śniegu, zamknięte w pętli. Należy również zauważyć, że takie oznaczenie jako M + S twierdzi, że dla naszych opon zimowych nie nadają. Większość opon terenowych produkowanych w Stanach Zjednoczonych, oznaczone przez niego ten sam znak, jak również można je znaleźć czasami na oponach letnich. Ale North American klimat jest inny od naszego, a dla pracy maszyny w rosyjskim opony zimowe powinny być właściwie posiadać szereg właściwości, które sprawiają, że jego stosowanie w trudnych warunkach bezpiecznych. Co najważniejsze, musi wytrzymać obciążenie temperatury rosyjskiej zimy.

Wybór opon zimowych do samochodów terenowych nie można lekceważyć, ponieważ zła decyzja podjęta na ich nabycie może ponadto doprowadzić do wypadku. Uniwersalne opony, które byłyby równie dobrze przystosowane do różnych warunków drogowych na wszystkich porach roku, nie został jeszcze wynaleziony. Warto pamiętać, że opony zimowe, bez względu na jakość może być, nie może być użytkowany w takich samych warunkach jak w lecie. Średnia prędkość zmniejszyła się w porównaniu z tym, co będzie bezpieczny w lecie, 30% jako minimum. Odległość od pojazdu jadącego z przodu musi być dwukrotnie zwiększona.

Wcześniej, off-road w przeważającej części zostały oznaczone jako „snow-brud”, a zatem koła mogą być eksploatowane przez cały rok, bez ich zmiany. Do niedawna, nadal mogą być stosowane w podobny sposób, ale wraz ze wzrostem mocy i prędkości maksymalnej SUV wzrosły wymagania i specyfikacje opon. Te opony, a wcześniej nie mógł zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa w przypadku jazdy z dużą prędkością i ze względu na zmiany, które są wykonane z upływem czasu w off-road, staje się coraz bardziej jasne, że działanie takich opon stały się nieodpowiednie.

Najczęściej producenci gumy off-road

W produkcji opon letnich i zimowych są brane pod uwagę przyszłych warunków, które będą używane opony. W tym celu opracowano specjalne związki chemiczne, które skutecznie wykorzystują opony wykonanych z nich.

Uważa się, że najlepsze opony produkowane są w Skandynawii. Zaletą fińskiego gumy motoryzacyjnym, na przykład, leży w jego efektywności. Poprzez zmniejszenie oporów toczenia można zmniejszyć zużycie paliwa o 5%. Mają lepszą przyczepność, a ponadto są niezwykle trwałe i nie tworzą hałas.

Wśród liderów opon zimowych przeznaczonych do samochodów terenowych można nazwać Nokian HKPL 7 SUV. Z pokrywą samochodem z pewnością ochoty na oblodzonej drodze, na drodze pokrytej śniegiem. Z tych opon, łatwe do hamulca i przyspieszenia. Są najszybszy na gęstą warstwą śniegu i lodu na kolanach, ale są nieco gorsze niż pokazywanie się na chodniku: oznaczone opóźnienie steru, a hamulce są uruchamiane gorzej.

Pirelli Winter Carving Edge – dobra alternatywa od fińskiego "Nokia". Zaletą tych opon jest to, że cena jest znacznie niższa. SUV z tych opon będzie dobre na prowadzenie na śniegu i lodzie. Pokazują one dobre przyspieszenie, dobry w hamowaniu i na zakrętach z minusów można zauważyć takie rzeczy jak zaostrzone sprzęgłem ślizgowym i gwałtownego ożywienia później. Jest to łatwe do przekroczenia najwyższych zaspy na asfalcie czuć się na tyle komfortowo, aby przejść płynnie, ale należy zauważyć, że gdy kierunek ruchu reagują z zauważalnym opóźnieniem.

Ale dla tych właścicieli, którzy w zimie rzadko wykraczają poza miastem, bardziej odpowiednie dla zestawu opon Vredestein Arctrac. Przylegają do dobrego warstwą lodu podczas przyspieszania i hamowania. Na takich oponach lepiej nie wchodzić na obroty i nie wymagają w śniegu nad prześwitem.

Bridgestone IC5000 – opcja budżet, z uniwersalnym. Ale te złe opony w kontakcie z lodem, ale stawka jest wyższa niż „Maksis”. Śnieg czują się wystarczająco pewnie, aby uporać się z zaspy śniegu łatwo, i nie boją się poślizgiem. Zawarte w liście najlepszych opon zimowych na asfalcie, ale także, oczywiście, mają swoje wady, na przykład, nie można dokładnie wprowadzić skręty i zaspy na łuku pojawiają, z którym do czynienia nie takie proste.