Hydromechanical skrzynia biegów: zasada działania, a urządzenie

Pomimo rosnącej popularności samochodów z automatyczną skrzynią biegów, mechanika klasyczna jest nadal wysoko cenione przez wielu kierowców. Jest bardziej niezawodny niż automatyczną skrzynią biegów. Ale operacja kierowcy nieustannie zmuszani do pracy z pedałem sprzęgła. Zapewnia pewne niedogodności, zwłaszcza w ruchu. Więc hydromechanical przesyłowego. Zasada jego pracy i spojrzeć na urządzenia w naszym dzisiejszym artykule.

cecha

Kierowcy, którzy nie chcą pracować ze sprzęgłem, dać pierwszeństwo tej transmisji. Hydromechaniczne transmisji spełnia kilka funkcji. Łączy przyczepność i klasyczne pudełko. Zmiany biegów są wykonywane automatycznie lub półautomatycznie. W ten sam sposób ułożone i hydromechanical skrzynia biegów z samochodu. Podczas ruchu kierowcy nie używa pedału-Grip. Wszystko, czego potrzebujesz – to akcelerator i hamulca.

o projektowaniu

Urządzenie hydromechaniczne przesyłowego zakłada transformatora hydraulicznego. Ten element, w zależności od cech konstrukcyjnych może być dwu-, trzy-, i multi-wał. Teraz producenci stosują planetarną przekładnię automatyczną hydromechaniczne.

Jak PPC wał

W samochodach ciężarowych i autobusach dużych najczęściej stosuje transmisję wielu wałków. W celu zmiany biegu, służy sprzęgło wielotarczowe. Za swoją pracę Potrzeba do smarowania. Olej hydromechanical transmisji jest bardzo różna konsystencja z „mechanika”. W tym ostatnim przypadku jest bardziej gęsta. W celu włączenia pierwszego biegu wstecznego mechaniki płynów, stosowany sprzęgieł. Taka konstrukcja maksymalizuje płynnie przekazuje moment obrotowy z koła zamachowego do kół.

planetarny

Teraz jest to bardziej powszechne hydromechanical przesyłowego. Był on używany ze względu na jego niewielkie rozmiary i lekkość. Kolejną zaletą przekładni planetarnej – długa żywotność i nie ma hałasu podczas pracy. Ale jest pudełko i wady. Ze względu na cechy konstrukcyjne takiej transmisji jest bardziej kosztowne w wytwarzaniu. ma ona również niski współczynnik sprawności.

Jak planetarnej PPC

Jego algorytm pracy jest niezwykle proste. Zmiana biegów w przekładni planetarnej hydromechanicznego odbywa się za pomocą sprzęgła. Aby wygładzić nierówności po przełączeniu się na niskim poziomie, użyć specjalnego zespołu hamulca. To wtedy „hamulec” redukuje siłę przenoszenia momentu obrotowego. Ale w tym samym biegu zmienić gładsza niż analogów obrotowych wałów.

W sercu przekładni planetarnej jest transformator hydrauliczny. Element ten znajduje się między silnikiem a pędnego. PKB składa się z kilku elementów:

• koło zębate.
• Pompa.
• Turbina.

U ludzi, ten element jest nazywany „pączek” ze względu na jego charakterystyczny kształt. Gdy silnik pracuje, wirnik pompy obraca się wraz z kołem zamachowym. Smar dostanie się do pompy, a następnie pod wpływem siły odśrodkowej zaczyna się obracać turbinę. Olej z ostatniego elementu wchodzi do reaktora, w którym pełni funkcję wyrównania nierówności i wstrząsy i przekazuje moment obrotowy. Olej krąży w obiegu zamkniętym. Zwiększa moc pojazdu podczas obracania kołem turbiny. Maksymalny moment obrotowy jest przekazywany gdy pojazd z siedzeniem. W tym przypadku, gdy reaktor pracuje – utrzymuje sprzęgło. Gdy pojazd nabiera prędkości, turbiny i zwiększa prędkość pompy. Sprzęgło zaklinowane i reaktor obraca się z większą prędkością. Gdy ostatnia pozycja będzie maksymalna prędkość, moment obrotowy konwerter sprzęgło przejdzie w stan pracy. Będzie obracają się z taką samą prędkością jak koło zamachowe.

Cechy konstrukcyjne Planetary PPC

Planetarny hydromechanical przekładnia zawiera wał napędowy, na którym jest przegubowy bieg. Ponadto, istnieją satelity, które obracają się na oddzielnych osiach. Elementy te są sprzężone z uzębieniem wewnętrznym i przekładni pierścień. Moment obrotowy przenoszony jest przez działanie zespołu hamulcowego. Hamuje koło koronowe. Jako pojazd przyspiesza, ich obroty rosną. Umożliwia wał wyjściowy, który odbiera przekazywaniu momentu obrotowego z napędu. Jako GTP do żądanego przekładnię? Ta czynność jest przeprowadzana automatycznie. Gdy koło pojazdu prędkość wzrasta, wzrasta ciśnienie oleju, który pochodzi z pompy do turbiny. Zatem, moment obrotowy na ostatnich wzrasta. W związku z powyższym, koło obraca się i prędkość maszyny jest również rośnie.

o efektywności

W odniesieniu do wydajności, to jest o rząd wielkości mniejsze niż wału obrotowego CAT.
Jego maksymalna wartość wynosi od 0,82 do 0,95. Ale przy średnich prędkościach obrotowych silnika, wskaźnik nie przekracza znaku 0,75. Liczba ta zwiększa się wraz z obciążeniem przetwornicy.

Konserwacja i naprawa hydrauliczną przekładnią mechaniczną

Podczas operacji przesyłania, jest konieczne do monitorowania poziomu oleju. Ten płyn jest tu pracuje. Wykorzystuje olej turbinowy do przekazywania momentu obrotowego. Na tych samych polach mechanicznych po prostu smaruje bieg tarcia. W producenci zalecają wymianę oleju na polach wodnych co 60 tysięcy kilometrów. Warto zauważyć, że w budowę checkpoint ma swój własny filtr. również zmienia się on, gdy dany okres. Praca przy niskim poziomie oleju grozi poślizg i przegrzeje transmisję. Co do napraw, często nie transformator hydraulicznego. Objawy – niezdolność do włączenia jednego z programów, powiększone o „działanie” z określoną prędkością. Również w tym przypadku, demontaż i czyszczenie siatki-maslozabornik i zmieniającą się zawór Tłoczek. Jeżeli występuje przeciek, sprawdź moment dokręcenia śrub i stan elementów uszczelniających. Podczas pracy filtra utworzonej przez strużyny metalu. Ona zdobył mechanizm i poziom ciśnienia oleju spada. Przy wyższych obciążeniach zasób elementu czyszczącego jest zmniejszona. W takim przypadku zaleca się wymieniać co 40.000 km.

Jak przedłużyć życie

Aby zwiększyć żywotność skrzyni wodnej, należy postępować poziom oleju. Gdy jest niewystarczająca powstaje pole przegrzania. Temperatura pracy nie przekracza 90 stopni. Nowoczesne samochody są wyposażone w czujnik ciśnienia oleju. Jego lampka ostrzegawcza świeci się, nie należy ignorować. W przyszłości może to powodować uszkodzenie przetwornika. Ponadto, nie zmieniać biegi bez moczenia pedał hamulca. Box przejmie całą udaru, zwłaszcza jeśli przejść z pierwszego do tyłu bez zwalniania hamulca. W ruchu, jeśli jest to w dół, to nie zaleca się „neytralku”. To również znacznie zmniejsza żywotność transformatora hydraulicznego i stawów roboczych. Co do reszty, należy stosować się do przepisów wymianę oleju i filtra. Żywotność tego punktu wynosi około 350.000 kilometrów.

wniosek

Tak, okazało się, co hydromechaniczny transmisję. Jak widać, przy prawidłowej konserwacji będzie tak niezawodny jak mechaniczna. W tym przypadku kierowca nie musi stale wycisnąć sprzęgło.