Diagnostyka silnika samochodu

Większość nowoczesnych samochodów ma dość wyrafinowany silnik jest wyposażony w dużą liczbę elementów elektronicznych. To stwarza bardzo poważne problemy w procesie diagnostyki i późniejszej naprawy. Obecnie diagnostyka silnika samochodowego – jest to niezwykle skomplikowany zestaw utworów, których zwykle wymaga specjalnego sprzętu.

Diagnoza rozpoczyna się silnika samochodu kontroli komputerowych. Na tym etapie, stan wszystkich podzespołów elektronicznych agregatu. Ponadto, podczas komputera diagnostycznego specjaliści są w stanie uzyskać listę wszystkich błędów przechowywanych w pamięci pokładowej samochodów komputerowych. Warto zauważyć, że korzystanie z komputera skanera samochodu z najnowszych modeli z ekspertami okazję przetestować samochód działa w czasie rzeczywistym. Jak mówią pracownicy centrów serwisowych, zapewnia bardzo pomocne w rozwiązywaniu problemów.

Po rozpoznaniu komputera odbywa się zwykle szereg dodatkowych prac mających na celu uzyskanie dodatkowych informacji o aktualnej wydajności agregatu. Obejmuje to pomiar bloku cylindrów sprężania, sprawdź świeca zapłonowa Group i wszystkie płyny. Rozważmy pracy danych w sposób bardziej szczegółowy.

Wielkość kompresji można ocenić stan węzłów wewnętrznych jednostki napędowej. Ściskanie jest mierzona za pomocą specjalnego urządzenia – próbnika sprężania zainstalowanego w kanałach zapłonowych po ich usunięciu. Dla większej dokładności wyników tej pracy zaleca się przeprowadzić dopiero po zakończeniu chłodzenia agregatu.

Jako grupa świeca można wnioskować o zdrowie pierścieni tłokowych agregatu. Ponadto, badanie świec pozwala ustawić aktualną zużycie oleju i stan układu wtryskowego. Świeca ekstrahowano z Pełne obciążenie silnika musi być lekki odcień szarości o równomiernej sadzy na całym obwodzie. W obecności świece spalone pozostałości ropy naftowej mogą powiedzieć, że nie ma być zdiagnozowany zużycie oleju silnikowego. Nierówna podwodne różnych kolorach powiedzieć o złe wtryskiwacze paliwa sprayu, a czarny kolor świecy zazwyczaj oznacza, że samochód jest bez kompresji lub cylinder przychodzi zbyt dużo paliwa.

Podczas płynów testowych są badane olej silnikowy w skrzyni korbowej i sprawdził stan chłodziwa. Jeśli nie ma w niej rdza możemy śmiało powiedzieć, że silnik przegrzany niedawno. Z kolei sprawdzania oleju w skrzyni korbowej z agregatu pozwala na dokonanie dodatkowych ustaleń na bieżącym wykonywaniu wewnętrznych elementów jednostki napędowej.

Na szczególną uwagę w procesie diagnozowania silnika samochodu jest zwykle podawana do koloru jego emisji. Skupiając się tylko na nich doświadczony mistrz łatwo można zidentyfikować pojazd lub zespół, w którym nie jest to usterka. Spaliny z białym odcieniem można zaobserwować w przypadku, gdy płyn chłodzący dostaje się do cylindrów silnika. Gdy gazy spalinowe czarni można mówić o tym w układzie paliwowym silnika, istnieją poważne odchylenia. Wreszcie, błękit dymu z przewodu wylotowego zazwyczaj występuje w przypadku, gdy silnik zużywa się większą ilość oleju.

Ponadto, w procesie diagnozy należy zwrócić uwagę na jednolitość wylotu układu wydechowego. Przy prawidłowej pracy wszystkich cylindrów zespołu napędowego spalin opuścić rurę wydechową płynnie, bez tworzenia zdejmuje i przerw. Jeśli jeden lub więcej cylindrów występuje usterka, wówczas, gdy obok samochodu tłumika muszą być odczuwalne charakterystyczne dla kleszczy.