Nie znajduje się na biegu wstecznym „Kalina”: Przyczyna i rozwiązywania problemów

Na samochodzie „Lada Kalina” jest ustawiona ręcznie. To przenosi moment obrotowy z silnika na koła napędowe. Kierowcy mówią niezawodność transmisji. Ale czasami to nie zawrócić na przeniesienie „Kalina”. Przyczyny mogą być różne. W większości przypadków można je rozwiązać samodzielnie. W dzisiejszym artykule omówimy przyczyny usterki biegu wstecznego ( „Łada Kalina” jest w trakcie przeglądu) i rozwiązywanie problemów.

olej

W przekładni, jak również w silniku, jest w postaci oleju. Według jego lepkości jest bardziej gęsty niż silnik. Na krajowym producentem samochodów zaleca wymianę płynu jest nie mniejsza niż raz na 60 tysięcy kilometrów. Jeśli nie wliczone w biegu wstecznego „Lada Kalina”, należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Jeśli przebieg samochodu ponad 60 tysięcy, spuścić stary płyn i użyć nowego. Zdarza się, że poziom oleju jest stracone z powodu ugięcia gruczołu lub dziurkowanych uszczelek. Określić położenie przecieku i zastąpić elementy uszczelniające.

Jak zmienić olej

Aby to zrobić, trzeba będzie pit obserwacji lub kozioł. Rozgrzać samochód przed operacją. Olej transmisji jest bardzo lepka i w niskiej temperaturze, nie powoduje całkowitego opuszczenia ściany pudełka. Zlokalizowania transmisji korek spustowy. Za pomocą klucza, odkręcić go i umieścić pojemnik do odprowadzania płynu odpadowego. W ciągu 20 minut cały olej wyleje pudełko. Następny kręcić kluczem wtyczki i znaleźć korek wlewu. Znajduje się na stronie. Olej wylewa się przez lejek lub węża z komory silnika (od punktu kontrolnego „Kalina” umieszczonej poprzecznie). Po wymianie dostać silnik i rozgrzać ponownie okno. Po pięciu minutach, usunąć końcówkę i górny olej przekładniowy, w razie potrzeby. Objętość płynu powinna 2200 ml. Odnosi się to zarówno do starej „Kalina” w rubryce „nine” oraz nowe transmisje w 2181 wraz z wydaniem kablowej. Nawiasem mówiąc, jest o wiele mniej prawdopodobne, aby rozbić niż pierwszy. W połowie przypadków problem można wyeliminować za pomocą tej metody.

Regulacja sceny

Często po remoncie na „Kalina” bez biegu wstecznego jest włączone. Prędkość cutoffs pedał w tym samym czasie nie ma znaczenia. Wraz z nią i stracił piąty bieg. Aby rozwiązać ten problem, należy wdrożyć przepisy dostosowań scen. Jak to zrobić? Musimy znaleźć klip sceny i poluzować ją.

Ponadto, dźwignia przekłada się na wybranej pozycji tylnej (lub piąty prędkości). Zacisk jest dokręcone. Należy sprawdzić skuteczność korekt przy pracującym silniku. Jeśli po tym nadal nie będzie zawrócić prędkości na „Kalina”, wyregulować według pierwszego biegu. Ustawić dźwignię zmiany biegów do odpowiedniej pozycji po poluzowaniu śruby. Skręć w lewo za kulisami napędu aż do chwili styku dźwigni odwrotna zaczep R. Odsłanianie głębokie sadzenie kulisami na punkcie kontrolnym kardanchik, wznowieniu prawidłowej pracy pudełka.

elektromagnesy

Mechanizm ten ma zarówno automatyczne i przekładni mechanicznych. Elektromagnes jest zasilany poprzez przełącznik znajduje się pierścień (na przełożeniu dźwigni). Kiedy go podnieść element działa. Pręt jest wciągnięta do elektromagnesu. bieg wsteczny jest włączony.

Jednocześnie uruchamia wyłącznik krańcowy na skrzyni biegów i objęły świateł cofania. Dlaczego nie ma biegu wstecznego w „Kalina”. Przyczyny mogą być wdmuchiwane elektromagnetyczny bezpiecznika. Jest ona oznaczona jako "F-21". Sprawdź skrzynkę bezpieczników i wymienić element wypalony.

Co jeśli miał całość?

Jeśli nie włącza z powrotem w górę ( „Łada Kalina”) powoduje, że może być w innej części. Do diagnozy trzeba zdemontować pokrywę skrzynki. Pod nią znajduje się gniazdo połączone z elektromagnesem przełącznika. Zwracamy go i podłączyć bezpośrednio do kontaktów. Sprawdź, czy tylne prędkość połączone. Jeśli nie, należy wyjąć wtyczkę elektromagnetyczny i Zmierzyć napięcie w nim. Gdy licznik odczytuje wartość mniejszą niż 12, to znaczy, że nie jest zamknięcie. Można sprawdzić i kontrolować za pomocą lampy. Jej grubość powinna wynosić od 3 do 5 watów. Jeśli nie świeci się, oznacza to, że w łańcuchu spalonych przewodów. Szukamy więcej. Zamykane szpilki złącza, które idzie w dół pod podłogą samochodu. Można to zrobić za pomocą metalowych zszywek. Następnie włączyć bieg wsteczny. Jeśli jest on bez problemów, tak, że zamknięcie się tutaj. W przypadku elementu użyteczności i zdjąć oprawkę z solenoidu. Za pomocą dwóch kołków i pomiar testerem napięcia. Tester działającego na końce kołków. W większości przypadków pękanie występuje z powodu złamania wiązki i utlenienia miedzi. W większości przypadków przewód miele w miejscu instalacji na palecie zaciśnięcia instrukcję. Jak mogę to sprawdzić?

Zdjąć zacisk wiórów i wyłączyć wtyczkę, że jedzie do świateł cofania. Dostajemy opaski uciskowej się zwolnić go z izolacji i spojrzeć na drutach. Jeśli wykazują oznaki topienia lub innej deformacji, należy je wymienić. Odciąć uszkodzony przewód elementu tnącego i podłączyć drugą. Jest pożądane, aby były z tej samej średnicy i przekroju. Sposób połączenia – skręt. Ale tylko upewnić można użyć lutownicy i ciepłem ustawienia. Nie zapomnij zaizolować przewód i umieścić go w fałdy. Istotne jest to, że nie zmoknąć. Więc zmniejszyć ryzyko utleniania. Sam klip zostanie zmieniona na nową. Odnowiony podłączyć złącze i sprawdzić serwisowania polu. Jeśli cewka jest uszkodzona, konieczne jest, aby zmierzyć poziom oporu. Liczba ta wynosi 2,2 oma. W przypadku awarii elementu, zmieniającym się również olej przekładniowy. Wątek, a elementy uszczelniające są smarowane uszczelnienia. W przeciwnym razie, okno zacznie płynąć.

część mechaniczna

Jeżeli bieg wsteczny do przyczyny „Kalina” nie mogą być włączone do mechanizmu przełączania. Ten ostatni posiada w swojej konstrukcji sprężyny. Ona często załamuje. Jeśli pozycja jest „wypełniony” w dolnej części okna, to nie będzie utrudniać szybkość przełączania. Kierowca może odejście tak kilka lat, nie wiedząc, że w mechanizmie sprężyny poleciał. Ale jeśli ona utknął w rowkach będzie nieunikniony bieg wsteczny niepowodzenie. W zależności od szczegółów położenia, prędkość może być okresowo włączone lub nie działa w ogóle. W tym przypadku konieczne jest całkowicie zdemontować przekładnię i wyciągnąć element zacięty.

Opcje, aby rozwiązać problem

Kiedy już wyciągnął przedmiot, masz dwie drogi wyjścia z tej sytuacji. Pierwszy – kup nowy sprężynowy (warto tani, około 100 $) i zainstalować go. Po drugie – dobór przekładni wymiana całości. To kosztuje około tysiąca rubli. Doświadczeni kierowcy nie zalecamy, aby zmienić część elementu. Sprężyna jest wykonana ze słabej jakości materiału i bardzo szybko się zepsuje. Inteligentne rozwiązanie – zakup montaż mechanizm.

Releaser

Ten element jest bardzo niezawodny. Nie należy jednak wykluczyć jego uszkodzenie. Jak ustalić co jest uszkodzone łożysko uwolnienie? Aby to zrobić, należy pociągnąć sprzęgło przy dostał silnik i słuchać do pudełka. Jeżeli po zwolnieniu pedału zwiększoną charakterystycznego dźwięku (szeleszczące) i nie zawiera bieg wsteczny o „Kalina”, powoduje, że łożysko. Ale nie tylko ten wskaźnik będzie źle włączone. Często zdarza się, ze względu na „wyzwalacza” zła wywołał kolejne transmisje. Muszą zawierać peregazovkoy i podwójne ściskanie. Powinien on być częścią tanio, ale żeby wymienić należy całkowicie usunąć pole.

wniosek

Tak, znaleźliśmy ślady uszkodzenia przekładni tylnej „Lada Kalina” i rozwiązań. W większości przypadków, problem jest wyeliminowany przez strony. Jednakże, jeśli można uzyskać bez doświadczenia lub czas wolny w warsztacie.