Płyn hamulcowy DOT 4. Płyn hamulcowy "Castrol" DOT-4: Opinie kierowców

Układ hamulcowy typu dysk większość pojazdów wypełnionych płynu hamulcowego DOT 4 – jeden z najpopularniejszych i najbardziej powszechne wśród rówieśników. Podstawowe różnice między tymi czynnikami, uważa się temperatura wrzenia, skład i właściwości pochłaniania pary wodnej. Kategoria DOT 4 jest uważany za najbardziej wysokiej jakości i wszechstronny. W porównaniu z DOT 3, to pochłania część wody i utrzymuje wrzenia niezmienione przez długi okres czasu. Takie cechy pozwalają personel do przedłużenia okresu jej użytkowania.

Rodzaje płynów hamulcowych

Związki systematization hamulca DOT sformirulirovana ameriskanskim transportowemu. FMVSS normy bezpieczeństwa zostały wykorzystane jako podstawa do stworzenia tych standardów. Tłumaczone redukcja DOT oznacza „wydział bezpieczeństwa transportu”. Zawarte w wilgoci, substancje wiążące, oznaczone odnośnikiem 4. Certyfikat GOST takie środki są testowane.

Od DOT 4 nie jest uważany za produkt rafinacji ropy naftowej, a odpowiednie oznakowanie ją – kształt ośmiokątny jest żółty, graniczy z czarną linią. W środku figury jest układ hamulcowy. Taki układ jest ukośnie przekreślone oznacza, że kompozycja taka nie może być odprowadzane do systemu.

Do temperatury wrzenia , a lepkość sucha i napełnia ciekłym wilgoci – kryteria, które są dzielone na typy preparatów hamulcowych. Podstawowy fundament DOT 3 i DOT 4 są uważane za poliglikole, ale DOT 5 jest tworzony na podstawie silikon, dlatego te kategorie nie mieszają się ze sobą. Aby utworzyć kategorii płynów Punkt 3 DOT 4 stosuje się same substancje, więc mogą one być mieszane i zamieniane.

Etykietowania i skład hamulcowe płyny Punkt 4

DOT 4 dla płynu hamulcowego w swojej bazie danych zawiera liniowe polietery i polialkilenowym. W większości przypadków, wytwarzanie takich kompozycji polietylenowych, ale często jest to opakowanie jest pokazane pod inną nazwą jako zarejestrowane różne dodatki i ciekłych polimerów.

W przeciwieństwie do prekursora DOT 3 DOT 4 płynu w swojej strukturze zawiera specjalne dodatki – na przykład borany. łączą one wchodzą w materiał z powietrza podczas pracy w wodzie.

W pojazdach DOT 5.1 płyny hamulcowe sportowego klasy stosowane są uzyskane przez specjalnych dodatków i dodatków w płynnej DOT standardowym 4.

Płyn hamulcowy DOT 4 kompatybilny

Dla wielu kierowców jednym z najbardziej pilnych i naglących kwestii jest kompatybilność z płynami hamulcowymi o różnych klasach i kategoriach. Specjaliści są zazwyczaj zaleca się stosowanie znanych producentów kompozycji – takich jak płyn hamulcowy „Castrol” lub płynu hamulcowego „Bosch” Punkt 4 musi być zastosowana oznaczania składu.

W rosyjskim rynku produktów motoryzacyjnych szeroki liczba różnych płynów hamulcowych. Wymieszać je razem nie jest zalecane, ale w skrajnych przypadkach może to być zrobione, ale pożądane jest, aby przestrzegać pewnych zasad.

DOT 4 dla płynu hamulcowego może być zmieszany z takich analogów DOT 3, DOT 4.5, 5.1 DOT. Rozcieńczenie jej środki przeciwpieniące na bazie silikonów, takich jak 5 i DOT DOT 5,1 (ABS), jest zakazane.

Płyn hamulcowy DOT 4 – Charakterystyka

Główne parametry fizyko-chemiczne związki, które wpływają na jakość, są następujące:

• lepkość;
• temperatura wrzenia;
• zdolność do pochłaniania pary wodnej;
• odporność na korozję.

Zgodnie z wymaganiami normy Punkt 4 płynów, ich temperatura wrzenia nie powinna być niższa niż 250 ° ^C, składnik ten może być obniżona do 165 ^{° C} w przypadku tych płynów, które absorbują wilgoć ze środowiska, w łącznej ilości do 3,5%.

Lepkość płynu jest mierzona za pomocą lepkościomierza. Parametr ten nie powinien przekraczać 750 ^mm2 / s. W praktyce, jedną z głównych cech jest tylko lepkość, a gęstość płynu hamulcowego prawie nigdzie rozpatrywane.

Stabilność DOT 4 korozja płynu zależy od jej kwasowości. Normalna składowa jest w zakresie pH 7,0-11,5 jednostek.

Określenie działania płynu hamulcowego

Zależnie od dodatków i dodatków, higroskopijność i warunki mogą się zmieniać środek całe życie. Na przykład, o niskiej jakości hamulce mogą zmienić właściwości płynu hamulcowego, który ma wpływ na jej działanie i środki robocze. Z tego powodu, płyn hamulcowy wymieniać co 2-2,5 roku.

Dlaczego DOT 4?

Płyn hamulcowy DOT 4 ma następujące zalety, dzięki czemu jest to jeden z najbardziej popularnych na całym świecie:

• niezawodność;
• rozsądnych cenach;
• szeroki zakres temperatur, w którym może on być stosowany.

Kosztowne DOT 5.1 jest prawie nigdy nie używany przez kierowców, ponieważ jest bardziej kosztowne, ale jego funkcjonalność nie różni się od kropki 4. Badania przeprowadzone przez profesjonalistów i amatorów, pokazują, że standard złota jest DOT płynu hamulcowego 4 opinii lewo od składu, potwierdź jego niezawodność i wysoka jakość, wraz z akceptowalnym koszcie.

Temperatura wrzenia

Energia kinetyczna pojazdu podczas hamowania zamienia się w ciepło. Czyszczących, ogrzewanie, przekazuje go do tłoków i korpusu zacisku, która ogrzewa mają płynu hamulcowego. W oparciu o ten pierwszy warunek jest podniesione do jej wysokiej temperaturze wrzenia, co pozwoli uniknąć „porażki” pedału hamulca. Tryb nowoczesnych samochodach szerokopasmowy oznaczało, że stare formy takich preparatów nie poradzić sobie z jego funkcji, i wymienić płyn DOT hamulca 4 „Toyota”, jeden z najbardziej szanowanych firm motoryzacyjnych na świecie, doradza przy użyciu takich kompozycji.

odporność na korozję

Drugim wymaganiem jest to minimalna korozyjności. tłoki utleniania metalu nie jest najgorszą rzeczą, jaka może się zdarzyć jest znacznie bardziej niebezpieczne korozja przewodów hamulcowych. Zapewnienie wysokiej temperatury wrzenia płynu hamulcowego jest możliwe tylko dzięki zastosowaniu na bazie glikolu polietylenowego, który ma wysoki poziom higroskopijności. Z tego powodu, Punkt 4 kompozycje są przechowywane są w szczelnie zamkniętych pojemnikach. Ciecz, zgromadził dużą ilość wody, nie tylko przyspiesza procesy korozji w układzie hamulcowym, a także sprowadza w znacznie niższej temperaturze. To jest wspólne w klasie motocykli i sportu samochodowego, „błędy” podczas agresywnego hamowania i szybkiej jazdy może spowodować poważny wypadek.

unctuousness

Dobre właściwości smarne – jest to trzeci wymóg płynów hamulcowych. Cechy te przyczyniają się do zmniejszenia zużycia zarówno na ABS i mankiety hamulca cylinder systemu. DOT standard 4 tych parametrów ma charakter nieco gorsze nowego PVT 5, ten ostatni ma wyższą temperaturę wrzenia i niższy poziom higroskopijności, może być stosowany do szybkiej jazdy. DOT 5.1 Płyn przeznaczony do pojazdów wyposażonych w system anti-lock. Jest ona przeznaczona do wprowadzenia małych ilości kwasu glikolowego dodatków podstawą tocznych. Dla większości pojazdów, pożądane jest stosowanie płynów o tej konkretnej klasy, są one zgodne z fok, które są obliczane na poprzednich standardów cieczy.

Duża lepkość

Wysoki poziom lepkości – czwarty warunek, że płyn hamulcowy. Zapisywanie lepkość płynu umożliwia układ normalnie działać przy każdej temperaturze otoczenia. Opcja ta jest najważniejsza dla pojazdów wyposażonych w system ABS. Po zestaleniu cieczy może spowodować uszkodzenie zespołu hydraulicznego w pojeździe, w którym ESP jest związana z układu zapobiegającego blokowaniu. Może to również obejmować nowoczesne i rozjazdy: awarie systemu dystrybucyjnego trakcji spowoduje słabe właściwości jezdne.

Płyn hamulcowy Mobil

Składniki zalecane przez producenta do stosowania w bębnie, dysk i ASR układów hamulcowych montowanych w samochodach średniej mocy.

Płyn hamulcowy „Mobil” DOT 4 jest stosowany zgodnie z następującymi wytycznymi:

• Wypełniony tylko w postaci koncentratu z nowego pakietu lub uszczelnione.
• Natychmiast po użyciu, butelka powinna być szczelnie zamknięta, ponieważ kompozycja bardzo szybko wchłania wilgoć z otoczenia, co negatywnie wpływa na jego trwałość.
• Płyn hamulcowy fuzja nie może być ponownie użyty.
• Rozlany kompozycja natychmiast usunięte, ponieważ może korodować farbę ciała.
• Czas wymiany płynu hamulcowego – co dwa lata lub co 40 tysięcy kilometrów.
• W pełni zgodne DOT 4 i mogą być stosowane w systemach ABS.
• Może być mieszany z płynami hamulcowymi DOT 4 i DOT 3 kategoriach.

Płyn hamulcowy „Castrol”

Pomimo faktu, że płyn hamulcowy to „Castrol” Punkt 4 certyfikowany zgodnie z normą Punkt 4, jego temperatura wrzenia przekracza wymagania i 265 ^{° C,} w kontakcie z wodą – 175 ° ^C, zgodnie z zaleceniami producenta, to należy zmienić na dwa lata, odpowiednio, jego można wlać i samochody sportowe.

„Castrol” Płyn hamulcowy DOT 4 jest realizowany w bardzo niedogodnym opakowań: butelka 1 litr znaleźć w sklepach motoryzacyjnych jest niemożliwe. Z tego powodu, wymiana płynu będzie musiał kupić kilka pojemników pół litra, przepłacania za opakowanie. Zauważono, przez wielu właścicieli samochodów.

Zalety tego płynu hamulcowego:

• do wrzącej stabilności, nawet jeśli wilgoć w kompozycji.
• Zgodność z bardziej rygorystycznych norm.
• Idealny dla samochodów z ABS – ma dobre właściwości lepkości.

Płyn hamulcowy „Rosa”

Płyn chłodzący „Rosa” Punkt 4 – Mieszaninę złożoną antykorozyjnych i antyutleniaczy i poliestru zawierającego bor. Różni się on bardzo dobrze w temperaturze wrzenia postaci suchej lub mokrej – 260 ^C i 165 ^C, odpowiednio. Może być stosowane w temperaturach w zakresie od -40 ^° C do + 45 ^o C.

Płyn hamulcowy DOT 4 Systemy hamulcowe „Rosa” stosowanych w samochodach osobowych i pojazdów użytkowych, w tym przednie koła maszyn produkcji krajowej.

ciecz robocza wynosi trzy lata. Może być mieszany z kompozycji, takich jak „Neva” i „Tom”, bez utraty wydajności.

Płyn hamulcowy Sintec

Być może jednym z najbardziej atrakcyjnych w planie cenowym (ogółem 100 p), płyny hamulcowe produkowane w kraju. Wyprodukowano płynu hamulcowego „super” Punkt 4 w „Obninskorgsintez”. Mimo wytwarzania wewnętrznego, w zależności od jego cech, może wyprzedzić wiele obcych analogi: temperatura wrzenia 240 ^{° C,} w postaci suchej, a 155 ^{° C,} – na mokro. Idealnym miejscem dla zmierzonej nieznaczna różnica w lepkości podczas jazdy nie jest odczuwalny.

Jedyną wadą jest brak stabilności właściwości: wszystkie testy, które miały miejsce płynu hamulcowego ze Obnińsku wykazały różne wyniki. Oczywiście, to nie ma wpływu na wymagania normy, jednak nie powiedzieć nic dobrego o producenta.

Płyn hamulcowy Liqui Moly

Płyn hamulcowy Liqui Moly traci swoje właściwości analogów: temperatura na sucho i na mokro jej wersji 230 ^{° C} do 155 ^{° C,} odpowiednio wrzenia, w temperaturze niskiej lepkości 1800 ^mm2 / s. Charakterystyka skład idealnie nadaje się do norm DOT 4, ale ich nie przekraczać. Przystępna cena od 300 pkt. w pewnym stopniu rekompensuje to, ale używać płynu w naszym klimacie dla pojazdów z ABS jest zdecydowanie nie warto.

Trzeba też wspomnieć o doskonałych smarne i antykorozyjne właściwości Liqui Moly, który podkreślił producentem. Ze swej natury, to płyn hamulcowy jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy preferują spokojny rytm jazdy i mieszka w środkowej strefie naszego kraju.

Zalety płynu hamulcowego Liqui Moly:

1. Doskonałe właściwości antykorozyjne.
2. Ochrona przewodów hamulcowych i uszczelek gumowych.

Wybór płynu hamulcowego

Odpowiedni płynu hamulcowego jest dobierana w zależności od parametrów pojazdu. Dowiedzieć się, jakiego rodzaju struktury została wypełniona w fabryce, co można wykorzystać w przyszłości może być w instrukcji napraw i eksploatacji samochodu. Można również zwrócić się z autoryzowanym dealerem.

Należy zwrócić uwagę na parametry płynu hamulcowego, takie jak temperatura wrzenia stanu suchego i mokrego, lepkości i standardu. DOT 4 kategorie poniżej nie powinny być stosowane w pojazdach wyposażonych w system zapobiegający blokowaniu hamowania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie zarówno układu hamulcowego i ABS.

Można odwołać się do stacji paliw na oficjalnym dostawcą dla diagnostyki systemu i napełnić nowym płynem hamulcowym.