Układ zapłonowy bezstykowego pojeździe

System zapłonu – zespół zestaw urządzeń elektrycznych, które są przeznaczone do zapłonu mieszanki palnej w gotowych wewnętrznych silników spalinowych (lody), oraz aby zapewnić ich normalne działanie. Zapłon mieszanki paliwowej od iskry występuje.

Etapy działania systemu zapłonu:

• Pierwszy – gromadzenie i przekształcanie energii elektrycznej;
• Drugi – dystrybucja energii otrzymanej przez świec zapłonowych;
• Trzeci – wytworzenie iskry;
• Po czwarte – zapłon masy powietrzno-paliwowej.

Główne wymagania dla pracy układu zapłonowego jest:

• wiarygodność, musi zapewnić ciągłe iskrzenie;
• Napięcie wyjściowe;
• zapłonu mieszaniny w każdym cylindrze.

System błędu powoduje trudności na początku i pracy silnika, który składa się z:

• niemożliwość lub trudności z uruchomieniem silnika;
• wypowiedzenie pracy silnika w momencie przyjmowania iskier w cylindrach;
• detonacji;
• niepowodzenia w innych systemach.

Tradycyjne VAZ zapłonu wykorzystuje standardowy rozdzielacz, cewka zapłonu, świece, drut wysokiego napięcia i źródła 12 zasilania W.

We współczesnej zapłonu VAZ jest sterowany za pomocą regulatora, czyli elektronicznej jednostki sterującej – komputer. To dlatego, że działanie zapłonu jest ustawiony w fabryce.

Mechanizm ICE prowadzi działają na zasadzie – Mieszanina powietrza w silniku benzynowym zapłon w każdym cylindrze.

Układ zapłonowy pojazdu, niezależnie od marki, potrzeb sezonowych okresowej konserwacji.

układy zapłonowe różnią definicji, czas zapłonu i rozkładu, o wysokiej energii w cylindrach.

Różnią się w ciągu 3 rodzajów układów zapłonowych, w zależności od sposobu sterowania: kontaktu, bezstykowy układ zapłonowy elektroniczne.

System kontakt – w pierwszej kolejności. Zapewnia zarządzanie i dystrybucja akumulacji energii do cylindrów przez dystrybutora.

Po drugie – bezstykowym układ zapłonowy. Zarządzania gromadzeniem energii jest wykonywana przez przełącznik tandem, który reaguje z czujnika bezstykowego pulsowanie. Rozkład prądu jest przeprowadzany przez dystrybutor mechanicznego.

Układ zapłonowy bezstykowy pozwala na redukcję emisji metali ciężkich, niższe zużycie paliwa i zwiększa moc silnika. Spowodowane jest to tym większe napięcie rozładowania i jakość spalania mieszanki paliwowej.

W bezstykowy układ zapłonowy jest cewka, źródło zasilania, szybkość pulsu, wyłącznik zapłonu, przełącznik tandemowy, regulator napięcia postępu przewodów wysokiego napięcia z rozdzielacza zapłonowej.

Układ zapłonowy bezstykowy wykonuje pracę na zasadzie, że podczas obracania czujnika koła pasowego-rozdzielczej generuje impulsy napięcia i przekazuje je do centrali tranzytowej, która tworzy się impulsy prądu w obwodzie. Kiedy prąd jest przerwany, indukcja prądu występuje w kolejnych uzwojeniu cewki zapłonowej, która jest przesyłana do centralnego kontaktu dystrybutora. Prąd płynący przez cewkę jest dostarczany do świec zapłonowych, w zależności od kolejności cylindrów silnika. z zapłonem iskrowym jest wykonywana.

Trzeci – elektroniczny system. Wykorzystanie komputera, którego sterowanie odbywa się poprzez dystrybucję energii i procesu składowania. Wśród istniejących typów układów zapłonowych, elektroniczny, jest to najbardziej ekonomiczny, bezpieczny dla środowiska i niezawodne.