Piec nadmuchiwania. naprawa powody

Każdy kierowca przynajmniej raz w życiu do czynienia z faktem, że grzejnik nadmuch zimnego powietrza. W okresie zimowym jest to niemożliwe, aby ogrzać wnętrze pojazdu do komfortowej temperatury i ogrzać mrożone okno. Eksploatacja pojazdu staje się niemożliwe, zwłaszcza przy bardzo niskich temperaturach.

Wnętrze grzejnik. Działanie i konstrukcja

Układ ogrzewania pasażerów zawiera silnik dmuchawy, rury zasilające i cyrkulację cieczy chłodzącej, chłodnica, zawory, przewody powietrzne i klap powietrza zatrzymać. Element grzejny jest umieszczony w przedniej części obudowy. Do obudowy chłodnicy, dwie rury są połączone, i poprzez które jest przepływ w nim płynu. Przepływ płynu chłodzącego prowadzi się pod wpływem wody w pompie, system chłodzenia zespołu napędowego. W czasie procesu transferu ciepła rozgrzewania silnika następuje. Przeciw zamarzaniu przejmuje nadmiar ciepła z silnika, a tym samym schładzania go. Gdy otwarte zaworowy gorącego płynu chłodzącego wpływa do obudowy wymiennika ciepła na tym samym czasie dmuchawy elektrycznej pompy piec z zimnym powietrzem. W ten sposób, grzejnik daje swoje ciepło do strumienia powietrza, który w stanie ogrzanym wchodzi do wnętrza samochodu.

Dla sprawnego funkcjonowania systemu w zimie trzeba rozgrzać silnik dobro. Wystarczy do trzydziestu stopni, tak że grzejnik był serwowane w ciepłym salonie lotniczym. Włączanie systemu natychmiast po uruchomieniu silnika będzie tylko dodać do rozgrzewania silnika i przedziału pasażerskiego. Doświadczeni kierowcy propozycje obejmują VAZ piec wentylator gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie pięćdziesiąt stopni. Wskaźnik ten jest najbardziej skuteczny w porannej rozgrzewce maszyny na zimno jako silnika i przedziału pasażerskiego. W przeciwnym razie istnieje ryzyko utraty cennego czasu i bezskutecznie do spalania paliwa.

Podstawowe usterki

Gdy grzejnik nadmuchiwania może obsługiwać kilka różnych przyczyn niepowodzenia w układzie chłodzenia i ogrzewania. Każdy uraz ma swój własny charakter i środki zaradcze. Najczęstszymi podziały są: obecność pęcherzyków powietrza w obiegu grzejnym, wadliwy stan termostatu, uszkodzenia przemiennika częstotliwości, element zanieczyszczenia filtra kabiny, zatkane obudowę chłodnicy ogrzewanie plastra miodu, pogorszenie się wirnika pompy. Następnie rozważamy wady w sposób bardziej szczegółowy.

śluza

Typowo, przedostania się powietrza do układu zachodzi podczas rozprężania kilka elementów układu, jak również zmniejszenie liczby krytycznego płynu chłodzącego w zbiorniku ekspanderze. Jak jest wyeliminowanie tych problemów? Pierwszą rzeczą, którą trzeba sprawdzić poziom środka przeciw zamarzaniu w ekspandera. W celu przeprowadzenia procesu wystarczy silnik jest zimny. Ilość wody powinna być w maksymalnym stopniu, ale w żadnym przypadku nie przekracza tej wartości. Jeśli poziom jest poniżej dolnego poziomu przeciw zamarzaniu, należy uzupełnić. Przy częstym wartości poziomu występowania do minimum lub aż do całkowitego opróżnienia ekspander może przeciekać. W takim przypadku należy natychmiast wyeliminowany. pompowanie powietrza powinno odbywać się po drodze. Ustawić pojazd na równej powierzchni, zdjąć korek z ekspandera. Następnie należy uruchomić silnik i zwiększając szybkość kilkakrotnie uzupełnić środek przeciw zamarzaniu.

pompa wody

Jeśli piekarnik na biegu jałowym, wieje zimne powietrze, przyczyną usterki może być noszony skoku wirnika. To głównie występuje, gdy samochód nie jest pierwszą świeżość, lub w systemie przy użyciu różnych chłodziw. Co się dzieje w tym momencie? Zużyte wirnik pompy w czasie niskiej prędkości obrotowej silnika nie może stworzyć optymalne ciśnienie w układzie pełne krążenie płynu przeciw zamarzaniu. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy wymienić pompę.

termostat

Z powodu usterki termostatu, temperatura płynu chłodzącego materiału nie może osiągnąć optymalną wartość lub znacznie przekracza jego wydajności. Tak więc, w chwili, gdy termostat jest zablokowany w pozycji otwartej, a ruch samochodów odbywa się w otoczeniu miejskim, grzejnik będzie bardzo dobrze podgrzać. Jednak podczas jazdy z dużymi prędkościami, temperatura cieczy znacząco zmniejsza tryb – piec nagrzewa słabo. Uszkodzony termostat nie może być naprawiony, jest również wymieniona.

Siłownik „ciepło-zimno”

Mechanizm ten może mieć wpływ na system, który wieje piekarnika zimnego powietrza. Przyczyna leży w napędzie urządzenia sterującego. Zasadniczo, wszystkie urządzenia regulujące tego typu są wyposażone w linki metalowej. W pewnym momencie, przełącznik może zostać zablokowany w jednej pozycji. W tym czasie, jeżeli regulator jest zablokowany w pozycji „ciepła”, przedział pasażerski zacznie wchodzić ciepłe powietrze. Jego temperatura będzie zależeć od stopnia otwarcia zaworu w czasie zakleszczenia. Ale jeżeli organ kontrolny zawór zatrzymany w pozycji zamkniętej – grzejnik wieje zimne powietrze.

Bez względu na wygląd elementów sterujących i zaworów sterujących i kurki piecyka (dźwignia, koło, tarcza), problem jest taki sam. Często nie jest to przerwa elementy trakcyjne (kablowy, rod) tych lamp na baterie i dźwigni sterowania. Rzadziej zatkane przewody i rdzewieje w etui ochronnym i zły ruch w nim.

W chwili, gdy grzejnik wieje zimne powietrze z powodu wadliwego sterowania napędami oraz do przeprowadzenia kompletnej naprawy nie jest możliwe (na przykład na drogach), konieczne jest, aby ręcznie przesunąć zawór odcinający w pozycji „otwarte”. W przypadku pojazdów, w których napęd do regulacji regulacja temperatury odbywa się poprzez mechanizmy elektronicznej, musimy najpierw sprawdzić stan układu bezpieczników. Ale przede wszystkim, zaleca się, aby skontaktować się z najbliższym punktem serwisowym.

grzejnik grzejnik

Zatkane komórki prowadzi do pogorszenia jego przepustowość. Często jest to dzięki zastosowaniu układu chłodzenia chłodziwa jest niskiej jakości lub długoterminowej usługi grzejnika. Dlatego grzejnik wieje zimne powietrze. Wyeliminowanie tego typu usterki jest kilka dostępnych metod. Przepłukać chłodnicę Specjalny środek czyszczący, połączeń przesiadkowych. Jeśli sytuacja nie ulegnie zmianie po tych operacjach, piec musi być zastąpiony nowym.

grzejnik wymiana

Zazwyczaj, zmiana ta chłodnica grzejnik w dwóch przypadkach: gdy nie mogą być odzyskane w wyniku zatkania, lub jeśli jest zepsuty i wycieka. Zdarza się, że nawet nowy element grzewczy może przeciekać. Dzieje się tak głównie z powodu niskiej jakości materiałów zakupionych produktów.

Aby przeprowadzić wymianę grzejnika piekarnika może być w domu. Aby to zrobić, trzeba stosować się do sekwencji procesu naprawy. Ważne jest, aby pamiętać, że łatwiej jest przeprowadzać naprawy z partnerem. W tym momencie, proces jest określona jako nieoprawione i zamontowany piec „Kalina”.

Etapowe proces demontażu:

• Najpierw trzeba spuścić około trzech litrów płynu chłodzącego.
• Dla sprawnego demontażu chłodnicy wyjąć pedał gazu i pedał jak najwięcej hamulca podnosimy w górę.
• Usunięto kolumnę kierownicy. Po pierwsze, zdjąć pokrywę ochronną na kolumnę. Następnie odłączyć go od przewodów złącza.
• Sever pozycji pośredniej przegub układu kierowniczego i odkręcić obejmę mocującą z organizmu. Po tych pracach całkowicie usunąć kolumnę kierownicy.
• Usuń przystanki „Zhabko” znajdującego się po prawej stronie pedału hamulca.
• Teraz wisi pedał hamulca i pedał gazu w górnym położeniu, jesteśmy w stanie uzyskać dostęp do chłodnicy.

Przed startu pieca, następujące prace powinny być prowadzone z komory silnika. Wyjąć baterię, jego wpuszczanego i dolną część wspornika. Odłączenia dyszy filtra powietrza i ugina w kierunku kabiny. Odkręcić dysz chłodziwa z dysz grzejnych wnętrza grzejnika. usuwanie rury może wyciekać przeciw zamarzaniu z pieca, który znajdował się w małej ilości.

Stanowiąc część pasażerskiej, ostrze piła do metalu odcinaj rur z tworzyw sztucznych. Następnie piec „Kalina” jest usuwany wraz z uszczelnieniem i metalicznym członka ochrony.

ustanowić nowy

Instalacja nowej chłodnicy:

• Zainstalować nowy grzejnik w fotelu. Dla większej wygody instalacji, wcześniej wycięta część z rur z tworzyw sztucznych.
• Umieszczenie grzejnika w kabinie, że jest podłączony do kranów przewody chłodzące z silnika.
• Wszystkie następne operacje wykonuje się w kolejności, powrót do usunięcia.

Porady doświadczonych kierowców

Przed podjęciem wyłączyć piec, najlepiej z dużym wyprzedzeniem, aby nowe połączenia dla jego połączenia i wymienić je na kaloryferze. Wynika to z faktu, że mogą utracić początkowe właściwości podczas pracy, i oddzielenia ich wymiana – To dodatkowe koszty finansowe i czasowe.

Wymiana grzałkę utrwalającą na samochód – The czasochłonne, często zajmuje dużo czasu. Aby uniknąć ciągłych remontów tego rodzaju powinien być instalowany w samochodach i wysokiej jakości części oryginalnych, jak również używane jako chłodziwo wyjątkowo niezawodnych i sprawdzonych materiałów. Najlepiej przed rozpoczęciem sezonu zimowego, aby postawić diagnozę systemu grzewczego, aby nadal mieć problemy z nim w okresie zimowym.