Smar zawiasy drzwi samochodowych, tak aby nie skrzypią?

Prawdopodobnie każdy właściciel samochodu doświadczonych zastanawiał co smarować zawiasy drzwi samochodu, tak aby nie skrzypią. Rzeczywiście, piszczy i hałas w kabinie wyraźnie nie jest przyjemność z jazdy. Dlatego wielu kierowców zrobić izolację szumów – przyklejony drzwi, podłoga i sufit vibroplasta w dwóch lub nawet trzech warstw. Tak, efektem tego jest. Ale szpilki skrzypiące w nim nie oszczędzać. Więc dzisiaj analizujemy niż smarować zawiasy drzwi samochodu (VAZ-2110 w szczególności).

przyczyny

Najpierw dowiedzieć się, skąd pojawiają się te uciążliwe dźwięki? Piski powstają w wyniku tarcia metalu, a mianowicie zawiasy i okucia mocujące pokrywę do korpusu pojazdu. To staje się inny brud, wodę, kurz i inne „śnieżyca”, który znajduje się na naszych drogach. Z biegiem czasu, smar fabryka jest zmyta, a na koniec usłyszeć typowe skrzypienie i kliknięcia opublikowane przez samochód zawiasy. Kiedy długie brak smarowania powierzchni i wewnątrz elementów pokryty rdzą. Procesy korozyjne zacząć. Oczywiście, pętla nowoczesnego samochodu jest zbyt gruba, aby gnić, ale niedogodności, które będą zapewniać piski, tylko zawiezie szalony. Ponadto, wpływ na zużycie uszczelnienia i regulacji stanu blokady. Jak pokazano na zdjęciu, może być odłożony na bok za pomocą sześciokąta: poluzować i dokręcić.

Z biegiem czasu, jeśli nie zastąpić szpilki lub nieprawidłowo ustawione blokady drzwi mogą zwisać. Z tego powodu tarcia metalu o metal (to pętle) wzrasta znacząco. Sytuację pogarsza i skrzypienie objętości wzrasta skokowo. Oczywiście, właściciele samochodów starają się rozwiązać ten problem, w panice wlać dowolny smar dołączonej do rąk: stare wyrafinowanie oleju, a niektóre nawet ocet. W większości przypadków to nie pomaga. Środek jakościowe powinny tworzyć cienką olejowy film, który zostanie utworzony w prześwity, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi pomiędzy samymi pętli. Wlać z powrotem straszne nie jest zalecane.

W naoliwione zawiasy drzwi samochodu?

„Priora” i innych samochodów produkcji krajowej mają wrodzoną „choroba” – skrzypienie zawiasów. Są źródłem irytujący dźwięk, który nawet nie pokrywa się z głośną muzyką. Aby rozpocząć otsmotret wizualną część danych. Gdy pętla ma warstwę smaru, ale z cząstkami kurzu i brudu, zaleca się do ponownego traktowania. W tym celu, za pomocą powłoki, benzyna lakowa lub inny rozpuszczalnik usuwa się starą fabrykę z zgromadzonego tłuszczu na jej cząstek pyłu drogowego. Następnie powierzchnię traktuje kompozycji smarnej. Drzwi smar samochodowy zawiasy VAZ-2114? Wśród smar Warto zauważyć lub Litol. Są one dość gęsty w swojej strukturze i nie płynie w upale, jak wielu innych. Warto zauważyć, że litologicznych trzeba obsłużyć tylko elementy cierne części. Maślany również ze względu na jego strukturę, dobrze jest wodoodporny. Zatem nigdy wilgoć dostaje pętle wewnątrz, uprzednio leczonych z tego narzędzia.

smar grafitowy

W naoliwione zawiasy drzwi samochodu? Można go zrobić i smaru grafitowego. Ten rodzaj smaru jest także powszechne. Opinie mówią, że doskonale chroni pętle bezpieczeństwa, aby utworzyć warstwę pomiędzy nimi. Konsystencja jest porównywalna z litologicznych. Ponadto grafit smaru zaleca się uchwyt śruby koła. Sporadyczne stosowanie ryzyka zgrać je zmniejsza się o kilka razy.

Smar zawiasy drzwi samochodu? Lube i Nigrol

Niektóre rzemieślników „wyciskane” oraz środek smarny. Dlaczego „wytłaczany”? Inne metody do zastosowania jest to trudne. Jest to bardzo płynny preparat, który dosłownie płynie w kontakcie z pętli. Zastosuj to wiele – oznacza psuć drzwi, a mianowicie zanieczyścić go z progami aż do hańby. Efektem tej aplikacji jest. Ale nie trzymają się: dodatkowy rzeka płynie rozwijanej i usunąć go od pierwszej chwili nie uda, zwłaszcza z mokrą szmatką. Ze względu na właściwości hydrofobowe Nigrol tylko usunięty suchą tkaniną (odporność na korozję w zestawie). Przed nasmarować zawiasy drzwi samochodowych, należy odtłuścić i usunąć wszystkie stare pieniądze zdeponowane z nim.

Jeśli są zardzewiałe

W przypadku braku odpowiednich elementów danych opieka szybko koroduje. Oni, wraz z łukami i parapety są najbardziej narażone na korozję elementów. W zaawansowanych przypadkach smarowanie będzie niewystarczająca. I to nie jest liczba jej warstw, a na potrzeby usunąć stary korozji. W końcu nie rdzewieje pętli po smarowaniu, a kompozycja nie jest w stanie jeść w tych cząstek metalowych (chipów), który znajduje się wewnątrz.

Aby to zrobić, należy użyć konwertera rdzy. Jest tani – około 250 rubli 0,5 litra. Kwota ta będzie wystarczająca dla wszystkich pętlach, a ponadto będzie również dla progów. Preparat zanurza się w gąbkę, a następnie stosuje się do samej pętli. Po godzinie leczenia wewnętrznej i zewnętrznej części pętli będzie jak nowe – barwienie to, oczywiście, opcjonalne. Ale teraz jest czas, aby nasmarować.

Jak aplikować?

Gęstą muszą być stosowane ze szczotek lub tym Nigrol stosując strzykawkę farmaceutycznego (bez igły jest możliwe). W naoliwione zawiasy drzwi samochodu? W ostatnich latach stały się bardzo popularne kompozycje w postaci sprayu. Ze względu na płynnej konsystencji, są łatwe do zastosowania i dostać się do środka elementów ciernych. Wśród nich warto zwrócić uwagę środek „Molykote”. Sądząc po opiniach, materiał ten nadaje się zarówno do samochodów krajowych i zagranicznych, jest wysoce gidrostoykostyu i odporna na zmiany temperatury. Smar może łatwo wnikają w szczeliny i jest jeszcze dużo czasu, aby utworzyć małą warstwę oleju. W rezultacie, drzwi mogą być łatwo otwierana i zamykana (minimalny współczynnik tarcia), a przede wszystkim nie skrzyp.

spraye

Drzwi smar samochodowy zawiasy VAZ-2107 lub jakakolwiek inna? Wśród środków poślizgowych do rozpylania Należy zauważyć, uniwersalne środki Przez „odmierzania-ora” i „VD-40”. Są łatwe do zastosowania i chronić elementy przed otarciem. Nie mogą być one wykorzystane tylko w pętli, ale zamki (w tym bagażniku). I na ogół stosuje się do wszelkich mechanizmów ciernych. Przed nasmarować zawiasy drzwi samochodowych, zdawać sobie sprawę z zasad działania. Najważniejsze – nie stosuje się do wyrobów z gumy: Uszczelka, poduszki, pasy i tak dalej. Obecność smaru, wręcz przeciwnie, spowoduje zmniejszenie ich żywotność. Guma zaczyna pękać, rozciągać i odkształcać.

zasady stosowania

Należy pamiętać, że nie jest konieczne stosowanie dużej ilości smaru na zawiasach. Są, oczywiście, to nie staje się gorszy. To jest coś innego. Że część konstrukcji, która była niepotrzebna, spływa drzwi i dalej do kaskady. W związku z tym dolna część korpusu jest pokryta ciągłej warstwy olejowej. Oczywiście, będzie to „magnes” cały kurz. Już tydzień efekt tego zabiegu będzie szokujące dla kierowców – parapety żelaznych i drzwi bocznych z grubą warstwą kurzu drogowego. Normalne mycie nie będzie go wyeliminować – Potrzebujesz pomocy szmaty. I zarysowania lakieru na organizm, usuwając wszystkie płytki nazębnej – bardzo nieprzyjemne zadanie. Zawieszane Nowoczesne samochody posiadają specjalny czepek, który blokuje drzwi w kołka jest w powinno wlać tłuszcz. Nakładka nie pozwoli jej na zewnątrz (oczywiście, jeżeli objętość smar był normalny). Dla równomiernego rozmieszczenia pomocą pętli konieczność wielokrotnego otwierania i zamykania drzwi.

Co zrobić, jeśli nie jest wynik?

Sytuacja jest, gdy kompozycja podłoża drzwi nadal emitować piski. A nie na zamykanie / otwieranie, jak i podczas jazdy. Smary w pętli jest wystarczające, ale drzwi nadal kliknij. Co robić? To sugeruje, zwiotczenie mechanizmów. Jeśli brama jest krzywy i trudne do zamknięcia, to wskazuje na obecność produkcja w samych pętli. Najczęściej kierowcy rozwiązać problem instalując nowe szpilki. Ale nie zawsze to pomaga: rozwój to nie tylko dla nich, ale także w samych pętli. To może być ułamki milimetra, ale nawet to wystarczy, aby uspokoić metal „chodzić” w środku. Aby pozbyć się tego, pętle pierścieniowe nacięte szlifierki, a następnie spawane. W efekcie zmniejsza lukę – kołek ciaśniejsze zestawy, grać w drzwiach istnieje. Wszystkie poddane wstępnej obróbce tłuszczem, zwykle grafitu. Po takiej naprawy drzwi będzie jak nowy – doskonała blisko, a nie robić irytujące dźwięki.

Kiedy robi się leczenie?

Lepiej jest zrobić tę procedurę jesienią niż smarować zawiasy drzwi samochodu w środku zimy, gdy agent po prostu zamrozić przed osiągnięciem żądanej lokalizacji. W przeddzień sezonu zimowego, eksperci zalecają, aby traktować nie tylko pętlę, ale drzwi i bagażnika. Wszystkie uszczelki i półmisek (deszczowej) okna są traktowane smarem silikonowym. Zapobiega to tworzeniu się oblodzenia. Tak więc, drzwi nie są primerznet po kolejny wyjazd do pracy. Blokady są przetwarzane bezpośrednio przez otwór na klucz – lekkie podważając jest stosowane ze środkami WD-40. Po wielokrotnego otwierania i zamykania mechanizmu blokującego przycisk (tym samym przeniknąć przez smarowanie powierzchni wszystkich elementów przemieszczających). Również przetwarzać dane (w tym obszary uszczelnień drzwiowych) musi być po praniu. Jest to szczególnie prawdziwe w czasie zimy. Bez względu na to, jak dobrze przeprowadzić żadnej szmatki na ciele i jego elementy w dziąsła pozostają cząstki wilgoci, które zamieniają się w mróz rano – aby dostać się do wnętrza samochodu jest po prostu niemożliwe. Więc upewnij się, aby traktować zawiasy, zamki i uszczelki drzwiowe, to oszczędza czas ich otwarcia i zmniejszenie poziomu hałasu wewnątrz ruchu. Po tym wszystkim, najbardziej irytujące skrzypienie metalu, ale jeśli wziąć pod uwagę, że samochód jeździ codziennie, to w znacznym stopniu wpływa na psychikę i samopoczucie kierowcy. Musisz zgodzić: przyjemność jazdy w samochodzie, w którym znajduje się ten nieprzyjemny pisk, a drzwi otwierają się od razu, a nie część uszczelnienia.

wniosek

Więc zorientowali się, co nasmarować zawiasy drzwi samochodu. Na zimę lepiej jest użyć kilka narzędzi: Aerozol – do zamka oraz zawiasów i silikonu – na uszczelki gumowe.