Laz-4202: z produkcji został usunięty, ale lewa wygląd

20 lat temu na wycieczce, poszliśmy do „Icarus”, a częściej w Laz-695. Jak sama nazwa wskazuje, jest to produkcja autobusów Lwowskiej Automobile Plant. Jednak możliwości wycieczek to nie jedyne pojazdy, które rodziły duże „L” na masce. Jeden z przedstawicieli zakładu Lwowie można nazwać autobus LAZ-4202 jest pozycjonowany jako transportu publicznego dla ruchu miejskiego i podmiejskiego.

Należy zauważyć, że pierwsza maszyna z tej linii nie były idealne. Dlatego w większości przypadków wykorzystywane Laz-42021 – ulepszony model. Mimo tego autobusu od dawna z produkcji w niektórych współczesnych odpowiedników jeszcze przejrzeć jego funkcje. Bez niej – może autobus Lwów nigdy nie ma i nie będzie wygodne dla pasażerów i kierowcy.

LAZ: Historia marki

Zakład historie pochodzenia LAZ można nazwać w 1945 roku. Jeszcze przed wojną, w kwietniu, to wydał dekret, na karcie we Lwowie montowni samochodów. Miesiąc rozpoczyna budowę. W 1949 roku, jeszcze niedokończone roślina pobiera pierwszą pracę na produkcji dźwigów, autobusów i pojazdów elektrycznych. Przekazywane z dokumentacją Dniepropietrowsk ZIS-150 autobusem. Jednak młodzi projektanci kB w zakładzie na własne ryzyko postanowiła nie uaktualnić cudzego projektu, a także tworzyć własne. Pod koniec 1955 i publiczności zaprezentowano prototypy przyszłości Laz-695.

Maszyny te są coraz popularniejsze w ciągu najbliższych kilku lat. Przestronność, wytrzymałość, łatwość obsługi – to wszystko w nowym autobusie. Od 1969 do 1973 roku, opracowano kilka modyfikacji 695 Th, ale w serii, nie spadnie. Z jakiegoś powodu Związek Radziecki minimalizuje produkcję wysokiej pojemności autobusów, a na naszych drogach są węgierski „Ikarus”.

Jednak roślina nie jest bezczynny. W 1979 kończy budowę nowego dużego warsztatu i rozpoczyna się rozwój transportu międzymiastowego, fabryka otrzymała nazwę Laz-4202. Model ten będzie pochodzić z linii produkcyjnej 5 lat. W 1984 roku, ze względu na problemy w wersji podstawowej jest zastępowany zmodyfikowanym autobus, który, podobnie jak pierwowzór, jest to maszyna do użytku w mieście i podmiejskich tras. Modelować 42071, wraz z 695 minut, wyprodukowanych przez zakład do upadku ZSRR w 1991 roku.

pojemność pasażer

Kto jest charakterystyka autobusów LAZ-4202? Autobusy miejskie (tak ustawiony ten model), w przeciwieństwie do wciąż produkuje „turysta” musi zawierać dużą liczbę osób w komfortowych warunkach. A jeśli drugi parametr można twierdzić, to po pierwsze, według przewoźników muszą być zgodne z zasadą „im więcej, tym lepiej.” Nowy model miał 25 miejsc i łącznej pojemności 80 osób. Parametry 1979 są bardzo dobre. Jednak jest to nośniki i odgrywał rolę w tym, że nowość trwała tylko 5 lat.

wady modelu

Dlaczego ten model żył na przenośniku tak mało? Autobus dostał silnik wysokoprężny KAMAZ, „koszt cen paliw”, jak go nazywano w tamtych czasach. Jednak, mimo że przekroczyła w wymaganiach energetycznych o Kamaz, jego parametry zewnętrzne został zaprojektowany dla samochodów ciężarowych, a wersji montowanych z tyłu (jak to ma w zwyczaju w maszynach LAZ) zajmował dużo miejsca. Rezultatem była decyzja, aby przenieść drugie drzwi w środku kabiny.

Następną wadą była praca w tandemie z hydromechanicznego transmisji, z jaką silnik KAMAZ nie chciał działać poprawnie.

I wreszcie, trzecia i główną wadą Laz-4202, który był decydujący w odmowy dalszej produkcji, wad ustrojowych nierdzewnej. Autobus może być stosowany do 4 lat, ale wczesne wady pojawiają się w ciągu 3-4 miesięcy.

dane techniczne

Rozważmy teraz bardziej szczegółowo wszystkie parametry magistrali Laz-4202.

• Specyfikacje silnika dla wszystkich 15 lat produkcji nie uległy zmianie. Nawet dla zmodyfikowanej wersji zakładu jest nadal zamawiać silniki produkowane przez „KamAZ”. Jest to model 7401-05 pojemności 180 litrów. c. umożliwienie maksymalnej prędkości 75 km / h.
• PPC zmieniło się w 1984 roku do regularnych mechaniki YaMZ – model 141. To rozwiązuje wiele problemów na raz fachowcom. Okno nie jest najlepszy, ale znajomy.
• Nowa wersja otrzymała także wzmocnioną korpusu, w wyniku czego znacząco (4 razy), zwiększona żywotność. Teraz autobus był w stanie pracować dłużej niż 10 lat.
• Zbiornik 250 litrów, z szybkością przepływu 20 litrów na 100 km i niskiego kosztu uzupełniania dał dobre wyniki.

I kilka słów o parametrach zewnętrznych. Autobus miał dwa podwójne drzwi. Niektóre podmiejskich modelu, zamiast zwykłej automatyki, ale drzwi na zawiasach, dzięki której liczba miejsc, nie było trzecią szeroko okno między drzwiami zmieniła się nieco, a łączna pojemność to 95 osób.

• Długość – 9700 mm.
• Szerokość – 2500 mm.
• Wysokość – 2945 mm.
• Koła track – 2100 mm.
• Całkowity ciężar – 13 400 kg.
• Własna – 8600 kg.

wniosek

20 lat temu, aby rozwiązać problemy przewoźników publicznych wykorzystywanych LAZ-42021 – Lwów samochód roślin. I choć jest beznadziejnie przestarzałe, w czasach swojej świetności był nie gorszy niż autobus z Węgier – dobrze wszystkim znane „Icarus”.