UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): przegląd, specyfikacje, opisy i recenzje

„Patriot” – SUV średniej wielkości, które są seryjnie produkowane w zakładzie od 2005 roku, UAZ. W tym czasie, model był dość surowy, a ponieważ każdy rok jest stale poprawie. Do tej pory, szereg modyfikacji SUV, w tym „Patriota” (silnik wysokoprężny ZMZ-51432). Co ciekawe, pierwsze silniki wysokoprężne były ustawione na „IVECO”. Jednakże, ze względu na wiele wad technicznych usunięto z produkcji. W chwili obecnej podstawową jednostką diesla o „Patriot” jest właśnie ZMZ-51432. Opinie, cechy i przegląd UAZ – w dalszej części tego artykułu.

ciekawostki

Należy zauważyć, że prekursorem wszystkim znanego „Patriota” to UAZ „Simbir”, który miał kod licencji 3162. Maszyna została wyprodukowana od 2000 do 2005-tego roku. Co ciekawe, „Patriota” stał się pierwszym UAZ samochód, który rozpoczął się wyposażyć w klimatyzację, poduszki powietrzne, system multimedialny, ABS i inne „dobrodziejstwa cywilizacji.” Nawiasem mówiąc, to było na „Patriot” został po raz pierwszy użyty przez system jednym zbiorniku paliwa (kiedyś dwa oddzielne – nie jest to najbardziej przemyślany projekt).

projekt

Etniczność Uljanowsk SUV ma dynamiczną i agresywną sylwetkę. Maszyna jest rozpoznawalne z daleka charakterystycznych postaci pociętych i kryształowych „Leptopelis” optyki.

Masywne nadkola dodać SUV brutalności. Nie, to nie jest zwrotnica, prawdziwy człowiek, ramka SUV z napędem na wszystkie koła i blokady (nie elektronicznej, podobnie jak w „obcych” konkurentów). Do 2017 roku samochód wygląda bardzo dostojnie.

Jeśli chodzi o wymiary, nie różni się od swojego poprzednika „Simbir”. W ten sposób, długość SUV UAZ ZMZ-51432 „Patriot” wynosi 4,78 m, szerokość – 1,9 m z wyjątkiem zwierciadeł (z nich – o 21 centymetr większy), wysokość – 2 m. Prześwit w fabryce „Patriota” to 21 cm. Ale to nie jest limit. Teraz sprzedawane gotowe zestawy do windy zawieszenia. Tak więc, w łuku cicho umieszczony 33-calowych opon błotnej. Ale ze standardowym prześwitem i samochodu spustowy koła dobrze zachowuje się na drodze. To nie jest gorsza od słynnego „koza” na charakterystyki przepuszczalności.

salon

Rzućmy okiem wewnątrz Uljanowsk „The Patriot”. Wystrój wnętrz jest godny. Wewnątrz nowoczesnego panelu, konsoli środkowej i kierownicy Multimedia. To na UAZah nie zostały wykorzystane. W centrum – wielki multimediadispley. Jednak jest ona dostępna tylko w maksymalnej konfiguracji. Wewnątrz chromu i pasty aluminiowej (dokładniej, plastik tworzą „Aluminium”). W samochodzie wystarczająco duże lustra.

Ze względu na wysoką sadzenia opinie mówią dobrą widoczność. Lustra i tablica przyrządów jest bardzo pouczające. Między przednimi siedzeniami ma teraz podłokietnik. Nawiasem mówiąc, czy krzesło obszyta skórą. Ale znowu, jak norma zastępuje tkankę. Wewnątrz była jedna strefa kontroli klimatu. Na kartach door – wygodne przyciski sterowania oknem (są tu w napędzie elektrycznym). Cóż, z projektu „Uljanowsk” zwłaszcza starał. Jednak właściciele opinie powiedzieć starego twardego plastiku. Izolacja nadal wymaga poprawy.

Dane techniczne – to było wcześniej?

Jak już wspomniano wcześniej, pierwsze wersje wysokoprężne UAZ wyposażony w silnik turbo diesel marki IVECO F1a. Rozwinął on moc 116 KM i dał 270 Nm momentu obrotowego. Co ciekawe, ten sam silnik był na ciężarówki tonażu „Fiat Ducato”. Ale na Oise, silnik ten nie chwyci – czy od nie-nowoczesnych funkcji, czy z zespołem niskiej jakości. Mówił o właścicieli silnika jest na tyle złe.

Co teraz?

W tej chwili silnik IVECO F1A nie jest zainstalowany na UAZ „Patriot”. Zamiast tego, ustanowił Uljanowsk zasilacz materiały roślinne ZMZ 51432. Silnik do objętości 2,3 litra cylinder 114 ma moc wyjściową. Jednak w przeciwieństwie do „ivekovskogo” jest tu użyte w bardziej nowoczesny system wtrysku paliwa. Na 51432 ZMZ realizowany zasilania paliwem "Common Rail". Pozwoli to zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększa przyczepność i wydajność.

Silnik wysokoprężny ZMZ-51432 zawiera blok z aluminium i głowy, a także różne napowietrznej wałka rozrządu. Urządzenie spełnia normy emisji spalin „Euro-4”. Mechanizm wykorzystuje czas napędu łańcuchowego. Na zaworze podnośniki mają braki. Ciśnienie na dyszy – po prostu ogromne – 1450 bar. Również na 51432 ZMZ turbiny silnika używany, który pozwala na znacznie większą wydajność.

Jak opłacalne?

Wszyscy kierowcy wiedzą, że olej napędowy, co może być, to będzie dużo bardziej ekonomiczny silnik benzynowy. I nie był wyjątkiem i wysokoprężny silnik ZMZ-51432. Opinie mówią, że zużycie paliwa jest miasto do 12 litrów (choć dane paszportowe maszyny jest umieszczone w „dziesiątce”). Ale to wciąż znacznie mniej niż w przypadku benzyny. W przypadku silników na UFG shnyh „Patriot” był niezwykle chciwi. Miasto „jeść” do dwudziestu litrów benzyny. W odniesieniu do jednostki ZMZ 51432, minimalnego natężenia przepływu na jego aktualnych warunków 8,5 litrów (na linii na przelotową – 80 km / h). Opinie właścicieli powiedzieć, że jeśli masz pierwszeństwo kosztowej na pewno warto zwrócić uwagę na wersję wysokoprężnego „patriotów”.

Jak to się stało?

Jeszcze przed wydaniem na rynek w wersji diesel opinii zmotoryzowanych zauważyć słabe silniki benzynowe wydajność. I każdy, nawet trzy litr. wyraźnie samochód nie jest na tyle mocy, musiał obrócić go do czterech lub pięciu tysięcy. Jak zachowywać się na drodze z jednostką samochód ZMZ-51432? „Patriota” ma bardziej rozbrykany dynamikę przyspieszania. Moment obrotowy jest dostępny praktycznie od dołu i na górze – podnosi turbinę. Maksymalny moment obrotowy jest dostępny w zakresie od dwóch tysięcy obrotów. Jeżeli pedał przyspieszenia jest wciśnięty w tej chwili, to jest możliwe, aby poczuć ostry odbiór. Jednak po zniknięciu pożądanie 80. Samochód przyspiesza bardzo powoli w zakresie 80-100. Nawiasem mówiąc, maksymalna prędkość maszyny wynosi 135 kilometrów na godzinę.

Jednak to nie jest wygodne dla „Patriot” prędkości. Po pierwsze, urządzenie jest bardzo trudne do zysków. Po drugie, z twardego plastiku w kabinie daje o sobie znać. Plus – charakterystyczny warkot silnika wysokoprężnego, który jest trudny do usunięcia, nawet z kilku warstw izolacji akustycznej. Opinie właścicieli powiedzieć, że samochód nie jest wystarczająco jasno szósty bieg. 90 kilometrów na godzinę, maszyna jest już zyskuje prędkość 3000 (który jest linia czerwona oleju napędowego). Nawiasem mówiąc, która jest wykorzystywana w silniku benzynowym (nie roztwór technologiczny). Dlatego jest możliwe, że UAZ do rafinacji dalej.

Diesel na drogach

Być może jest to duża zaleta. W przeciwieństwie do silników benzynowych, ZMZ 51432 najlepiej przejawia się w braku dróg. Gdzie potrzebuje więcej czasu, to jednostka niech vnatyag ale na pewno wyciągnął samochód z pułapki. W silnikach benzynowych często musiał „grać” sprzęgło, a głód zniknął bardzo szybko. Diesel off-road – Fakt, że jest to konieczne, należy zwrócić uwagę opinie właścicieli.

wady konstrukcyjne „Patriot”

Negatywny struktura chwile kierowcy „Patriot” to niskie mosty pozycji.

A jeśli w 469. numerze został rozwiązany poprzez zainstalowanie mostów wojskowych, tam jest taki system nie jest jazda. Również w „Patriocie” pozostaje problem z drzwiami – zbyt mały kąt otwarcia. Problem być może ma UAZ z czasów radzieckich, kiedy nie było to samo „koza”. Również nie poprawić jakość izolacji dźwiękowej. Od momentu zakupu koniecznie wklej nad własnym salonie.

Ceny i wyposażenie

Nowy UAZ „Partiot” będzie dostępny w kilku wersjach wyposażenia:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• „Styl”.

Na podstawie będzie musiał zapłacić 809 tysięcy rubli. Należą do nich poduszki powietrzne, kute felgi 16 cali, władzy, elektryczne szyby i ABS. Górny sprzęt jest dostępny dla 130.000 rubli.

Cena ta obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, pełny system audio z 7-calowy ekran multimedialny i sześcioma głośnikami, kamera cofania, system ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, podgrzewane fotele, klimatyzację, a nawet ogrzewanie kierownicy. Co mogę powiedzieć, bardzo dobry poziom wyposażenia w „Patriot”. Jedynym pytaniem jest – jest cena. Po tym wszystkim, na rynku wtórnym, istnieje wiele dobrych rzeczy o niższych kosztach.

wniosek

Więc zorientowali się, co zawiera recenzje właściwości techniczne UAZ napędowego „Patriot”. Jak widać, urządzenie moc okazała się z bardzo dobrej strony. Silnik ekonomiczny, dobrze rysowane i niewymagające konserwacji. Być może jest to najlepsze urządzenie dla pojazdu tego typu.