„Renault Master” – przeglądy właścicieli i przegląd samochodu

Francuski lekki samochód dostawczy „Renault Master” jest jednym z najbardziej popularnych na rynku towarowym. A on jest popyt nie tylko w swojej ojczyźnie, ale również daleko poza jej granicami. A teraz, trzecia generacja pickup skutecznie dostarczane na rynek rosyjski. Ale czy to naprawdę „Renault Master” jest korzystne dla firmy? Liczba właścicieli i przegląd samochodu – w dalszej części tego artykułu.

Kompaktowy i dynamiczny

Głównym celem modyfikacji silnika „Renault Master” – transport ładunków na stosunkowo krótkich dystansach. To może być międzyregionalne loty codziennie lub dostawa towarów do punktów w granicach jednego miasta. A dzięki swoim niewielkim wymiarom, ten samochód może bezpiecznie jeździć na każdym podwórku i ulicy, pomimo faktu, centrum miasta lub jego przedmieścia. Kolejna rzecz – samochody ciężarowe. Tutaj, w mieście, aby nie skręcić.

Że jest w stanie prowadzić ten samochód?

Nowoczesne wózek „Renault Master”, w której jest w stanie przenieść obciążenie od 1,5 do 3,5 t i objętości 10-18 metrów sześciennych (w zależności od długości ramy i modyfikacje).

Jedną z wyróżniających cech „Masters” jest jego układ przedni napęd układu jezdnego. Położenie osi w przedniej części samochodu, aby umożliwić poziom obciążenia komory podłodze jak najłatwiejsze do załadunku i rozładunku towarów.

I to przenosi większość różnego rodzaju towarów, począwszy od psujących się produktów spożywczych, wykończeniowych materiałów budowlanych. Oczywiście, to nie jest w stanie dostarczyć samochód – na każdy produkt ma swoją własną modyfikację „budki”. Nie baldachim opcje, izotermiczna, dostawczych produkowanych wyrobów, a także samochody dostawcze w całości z metalu.

wygoda

Wiele uwagi poświęcono poziom komfortu kierowcy. Pomimo faktu, że ten samochód jest głównie obsługiwane przez miasto, inżynierowie francuskie stworzyły taką wygodne i praktyczne wnętrze, że kierowcy nie czują się bardzo zmęczony, nawet na dalekie loty.

Szczególną uwagę należy zwrócić siedzenie. Fotel kierowcy na „Wizard” wyposażony jest w indywidualnie regulowaną wysokość i kąt nachylenia oparcia. Regulowany i kolumna kierownicy. Dla większej wygody są standardowo wyposażone w klimatyzację, system audio i elektryczne szyby.

Co jeszcze może zaskoczyć salon „Renault Master” ciężarówka? Liczba właściciele mówią różne szuflady, półki i nisze, które są tak brakuje w naszej domowej Gazelle. Tak więc, nawet w obecności dużej liczby dokumentów, kierowca może wszelkiego rodzaju zlecenia. Chaos w tej kabinie nie jest dokładnie – wszystko może być ustawione, jak mówią, na półkach. Całe wnętrze „Renault Master” z samochodu (patrz zdjęcie z samochodu może być nieco niższy) jest bardzo ergonomiczny układ sprawiał, że całkiem praktyczne.

parametry techniczne

Główna jednostka zasilania, zainstalowany na komputerze – 101 wytrzymałe turbodiesel, zamontowane sześć przekładnią manualną. Według właścicieli samochodów, silnik ( „Renault Master» TDI) jest bardzo oszczędny pod względem zużycia paliwa. W cyklu mieszanym zużywa około 8,5 litra na 100 km. Ta wydajność została osiągnięta dzięki zastosowaniu nowego systemu wtrysku bezpośredniego Common Ryle «„. Nawiasem mówiąc, poza miastem zużycie paliwa zmniejsza się o kolejne 1,5 litra – do 7,0 litra. Źródło silnika wysokoprężnego jest równa prawie 1 milion kilometrów, w którym podczas pracy pod maską wystarczy tylko zmienić filtry i dodać olej.

W praktyce zachowuje się „Renault Master”? Liczba właścicieli odnotował wysoką dynamikę i moc generatora Diesla. Samochód sterowany jest tak łatwe, że czasami nie można powiedzieć to z samochodami. Co do transmisji do 6-biegową „mechanika” żadnych roszczeń ze strony technicznej kierowców nie wykazały. W ogóle, to transmisji ustala się przez dłuższy czas na „Reno” i jest obecnie jednym z najbardziej niezawodne i łatwe w obsłudze.

Znaleźć w części „Renault Master” zbyt trudne. I można je zamówić bezpośrednio u sprzedawcy i zainstalować na stacjach spółki. Ta okazja została udostępniona tak szybko, jak oficjalnie rozpoczęła francuska firma przyjmowanie zamówień na dostawę samochodów w Rosji.

Czy są jakieś wady „Renault Master”?

Właściciele opinie mówią, że nie. Jednak nie są one na tyle istotne, aby krytykować tego modelu. Najpoważniejszą wadą, według kierowców, uważany za słabą pojemność pieca, który nie może wytrzymać rosyjskich zim. Rozwiązaniem tego problemu zainstaluje system „Webasto”, ale dla wygody będzie musiał zapłacić około 1000-1200 dolarów.

Reszta kierowców scharakteryzować „Renault Master” jako dynamiczny, niezawodny i bezpretensjonalny w eksploatacji pojazdu z dopuszczalnego zużycia paliwa i wygodnej kabinie.