Pasek rozrządu – co to jest? Dlaczego zmienić pasek rozrządu?

Z pewnością niektórzy początkujący kierowcy nie wiem, tego rodzaju rzeczy: pasek rozrządu – co to jest, co to za. Dlatego należy nanieść niewielką kurs wprowadzający, aby zrozumieć, jak ważny element silnika jest. należy rozpocząć jak wygląda, gdzie znajduje się, jak się uczyć jego wewnętrznej struktury. Ale do końca trochę lepsze wskazówki na temat wymiany paska oraz towarzyszących jej elementów. Ale wszystko po kolei.

Wygląd i strukturę paska rozrządu

Ale warto zastanowić się: pasek rozrządu – co to jest, jakie korzyści może dać? Należy pamiętać, że jest elastyczny. Jest to jedna z jego zalet. Wygląd – mała szerokość taśmy, przy czym część zewnętrzna jest gładka, umieszczony wewnątrz blanków. Ale to mało kto myślał o nadanie mu siłę. Po tym wszystkim, jego życie w większości samochodów jest około 60.000 km, czyli prawie 2 lata pracy w trybie normalnym.

Zewnętrzna część – to podstawa. Jest to gładkie, zdolne do zapewnienia ochrony przeciwko wszelkim ciecz – środek przeciw zamarzaniu, wody i oleju. Wewnętrzna – zębów, ich profil może być trzech typów. Proste lub zakrzywione zmodyfikowane, jak również trapezowy. Zęby zapewnić niezawodne sprzęgnięcie z koła pasowego wału korbowego i wałka rozrządu. Ale najważniejszą rzeczą jest wewnątrz pasa – znajdują się tam włókno szklane włókno. Nawijanie nici produkowanych w spiralę, co zapewnia doskonałą elastyczność i zdolność do wytrzymywania obciążeń rozciągających.

Celem Timing Belt

Teraz, gdy mamy mniej lub więcej zorientowali się, co pasek rozrządu, to jest urządzenie, można przejść dalej – określenie celu, dla którego jest to potrzebne. Dzisiejsze samochody posiadają system zaworów, napędzania wału, na którym krzywek. Mechanizm ten nazywany jest „dystrybucja gazu”. Faktem jest, że umożliwia otwieranie i zamykanie komory spalania w cyklu ssania i wydechu. W związku z tym, że zapewnia maksymalną szczelność komory spalania w czasie spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.

W ten sposób możliwe jest osiągnięcie większej pojemności. Rzeczywiście, w porównaniu z silnikami nie mają zawory, które mogą być postrzegane nie tylko wzrost mocy, ale także efektywność. Pasek rozrządu „Ford” jest również wykonana z materiałów elastycznych. Poprzednio używane tylko do łańcucha napędowego, ale mają dokładnie ten sam zasób, a problem hałasu o rząd wielkości większa. Oto tylko zawór w silniku może być inna liczba, i trzeba zarządzać nimi. W taki sposób, że działają one w czasie z tłokami. Niektóre silniki korzystać z dwóch pasów. Jednak jest to bardzo potężne i drogie samochody.

Jak ważne jest, aby umieścić etykietę?

Aby zrozumieć, czy wały dokładnie umieścić na etykietach trzeba, wystarczy wyobrazić sobie, jak to będzie działać silnik jeśli istnieje nierównowaga. Przedstawiane? Tak, sytuacja nie jest bardzo ładna. Załóżmy, że w pierwszy cylinder powinno nastąpić cykl wtrysku paliwa. Jednakże, z powodu niewłaściwego montażu zaworu wlotowego taśma jest całkowicie zamknięta, zaś wylot jest otwarty. W związku z tym, wszystkie paliwa prostu strzela się do komory spalania, oraz niepalny terminie.

Następnie cykl roboczy, w którym mieszanina jest ogrzewany. Miała przyjść, ale nie, zatrzymała się przy wejściu i oddzielny zawór. Jeśli znaki paska rozrządu zostały umieszczone w porządku, problem by nie powstał. Teraz przeskakuje iskra, ale oświetla ciemne i opróżnić komorę spalania. Podczas suwu wydechu, zawór wlotowy otwiera, jest dostarczanie paliwa. Pod warunkiem, że nie ścianka tylna szynę lub gaźnik. Kiedy następny cykl niewielka część jest spalony, a reszta idzie do układu wydechowego. Dzięki tej operacji, silnik nigdy nie zostaną nabyte, więc ważne jest, aby dokładnie wystawiać ślad.

Jak ustawić znak?

Więc dostanie się do najważniejszej kwestii, które trzeba znać odpowiedzi na wszystkie pytania. Co mają etykiety i gdzie ich szukać? Znając strukturę niektórych z samochodu, nie jest łatwo, działając analogicznie do przechowywania wymiany paska na każdy inny. Jeśli wiesz, jak wymienić pasek rozrządu „Renault”, nie jest to wyzwanie, aby zainstalować nowy „nine” czy nawet „top ten” 16-zaworowy. Najważniejsze – aby wiedzieć, gdzie szukać terminach etykiet.

Po pierwsze, istnieją znaki na kole zamachowym i blokiem silnika. Po drugie, na wałku rozrządu, lub raczej, że przekładnia jest etykieta.

Teraz konieczne jest rozważenie najpopularniejsze modele silników. Jeżeli 8 zaworu, w których wał rozrządu. Jeżeli zawór 16 – z dwóch, niezależnie od napinacza, jest inny. To nie jest potrzebny do regulacji za pomocą paska rozrządu „Chevrolet” odbywa się w normalnej pozycji. Nie stwierdzono istotnych różnic w procedurze instalacyjnej koło pasowe na etykietach nie, trzeba tylko umieścić je przed sobą.

Zmiana pasa

Na różnych pojazdów są zastępowane różnicy. Na przykład, w niektórych modelach „Reno”, w szczególności na popularne w naszym kraju, „Logan” jest konieczne do zawieszenia silnika w razie potrzeby usunąć swoją poduszkę. Bez tego nie da się zdjąć pasek i umieścić nową. Właściciele tych pojazdów, co pasek rozrządu jest do radzenia sobie z nim, dzięki czemu mogą one przeprowadzić wymianę bardzo szybko, bez uciekania się do usług ośrodków pielęgnacji samochodów.

Ale w większości przypadków wystarczy podnieść prawą stronę urządzenia, a następnie zdjąć koło. Odbezpiecza plastikową obudowę, która obejmuje siłownik. Również zdemontować dodatkowe mechanizmy napędowe paska na zawiasach – układ wspomagania kierownicy, alternator, klimatyzator w zależności od pojazdu. Następnie wyjąć krążek potrzebują dodatkowego mechanizmu napędowego. Koło pasowe wału korbowego, który napędza pasek rozrządu nie powinny zostać usunięte, to wystarczy, aby go zwolnić. Teraz wystarczy odkręcić koło pasowe napinacza i pociągnij pasek, aby usunąć go z kół pasowych.

Co się dzieje, gdy jest przerwa?

Wielu zastanawia się, co jest niebezpieczne pęknięcie pasa rozrządu. W tym przypadku należy zwrócić się do doświadczonego mechanika samochodowego, którzy znają urządzenia tłok szczególnie danego modelu silnika. Jeśli weźmiemy przykład z samochodów krajowych, numer modelu silników w 2108 istnieje wiele różnic. W niektórych pęknięcie pasa odbywa się płynnie, u innych może zginać nawet uszkodzenia zaworu i głowicy.

Należy zwrócić uwagę, czy nie jest szlifowanie na górnej powierzchni tłoka. Jeśli są one obecne, to nie dostać się do kosztownych napraw w przypadku stłuczenia. Ale jeśli nie, to nieuchronnie się zdarzyć uszkodzenie zaworu. Planujesz korzystać z samochodu przez dłuższy czas? Odnoszą się do tokarz, który pozwoli nacięcia na tłokach. To może faktycznie chronić silnik. I jedyną rzeczą, konieczne będzie w przyszłości, więc jest nosić pas zapasowy szybko wymienić. Oczywiście, po przerwie, dowiesz się, co pasek rozrządu i jak zmienić go w polu. Ale gorzkie doświadczenie – jest to lekcja dla ciebie, i bardzo pomocny. Z pewnością każdy kierowca przed podobnym zawodzie dala od domu.

Wymiana wałka i pompy

A teraz trzeba mówić o tym, co jest stosowane w większości samochodów jazdy schemat rozrządu, który stał się już klasykiem. Koło pasowe obraca się pompa, która wymaga systemu chłodzenia do normalnego działania. Patrząc na pompie zasobów i pasem, można zobaczyć, że w pierwszej chwili nie było dużo więcej. A koszt tej maszynie nie jest tak duża, więc należy wymienić pompę jednocześnie z paskiem rozrządu. Oczywiście, rolki zawsze trzeba zmieniać, ponieważ mają one takie same jak w pasie.

Jednak wymagałoby to całkowicie opróżnić układ chłodzenia silnika, dając mu trochę czasu, aby ochłonąć, gdy silnik został niedawno wyciszony. W praktycznie wszystkich modeli posiada dwa otwory spustowe – w bloku i dolną część chłodnicy. Ponownie, należy pamiętać, że zasób jest w przeciw zamarzaniu nie jest bardzo duży. Jej dodatki odparować i właściwości zmienić po 60 tysięcy kilometrów. Czy nie lepiej zastąpić i przeciw zamarzaniu? Dlatego, aby zrozumieć, pasek rozrządu – co to jest, trzeba określić, co inne części są zastępowane podczas instalowania nowego.

Co może jednocześnie zastąpić?

W zależności od rodzaju samochodu, można zmieniać różne napędy. W szczególności, właściciele samochodów często razem z generatorem zmieniając pasy zębate napędowe, sprężarki klimatyzacji i wspomagania kierownicy. Jest to całkiem rozsądne, ponieważ żywotność one nie zawsze są wyższe niż przewidziane w rytmie. I wpływy zewnętrzne na tych pasów jest znacznie więcej, ponieważ nie chować się za osłonami w większości przypadków.

A jeśli moment jest ważne, aby prawidłowo ustawić znaki paska rozrządu, następnie na pozostałych dyskach, warunek ten nie ma znaczenia. Instalacja jest wykonana w sposób arbitralny. Wszystkie kropelki pyłu i wody natychmiast osadza się na powierzchni pasa napędu wyposażenia pomocniczego. Tu i przed długi pojawienia się pęknięć. Oczywiście, jeśli nagle łza lub alternator pasowego sprężarki klimatyzacji, silnik nie boli, to nie musi być naprawiony. Tylko stają się mniej wygodne lub po prostu zaczyna się rozładowywać.

odkrycia

Więc pomyślałem, dlaczego zmienić pasek rozrządu. Teraz można bezpiecznie przystąpić do tego prostego przypadku, wstępnie zapoznał się ze specyfiką budowy mechanizmu na samochodzie. Najważniejsze – to jest prawo, aby ustawić znak i produkować wysokiej jakości napraw. Na przykład, silne pogorszenie pasa, pompa zaczyna się ślizgać, krawędź ociera powierzchnia wałka jest stopniowo zmniejszana szerokość. Może to spowodować uszkodzenie, które łatwo prowadzić do naprawy głowicy.