Regulacja gaźnika „Solex”. Gaźniki „Solex”: urządzenie sterujące, naprawy

Gaźniki "Solex" wydanej Dimitrovgrdaskom Auto Łącznej Plant. Produkty są produkowane na licencji francuskiej. Został wydany około dziesięciu różnych modyfikacji tych gaźników do silników o różnych objętościach. Wkładają dużo samochodów z napędem na przednie koła VAZ. Operacja ta, podobnie jak regulacja gaźnika „Solex” jest obowiązkowe dla właścicieli samochodów krajowych.

urządzenie

Główny system dozowania paliwa w urządzeniu umożliwia normalną pracę silnika przy rozruchu i przy niskich i średnich obciążeniach. System dozowania zapewnia bardziej stabilną pracę silnika na poważne obciążenie. Ten węzeł jest struktura strumieni paliwa i powietrza. Ponadto, system ten jest wyposażony w rurach i zraszacze.

Urządzenie pracuje na biegu jałowym zaprojektowany tak, aby pojazd mógł utrzymać stabilną pracę na biegu jałowym. System przedstawiony w postaci zaworów paliwa i powietrza, dysze, śruby nastawcze. Ten ostatni umożliwia zmianę ilości i jakości mieszanki paliwowo-powietrznej. Tak, z tych śrub odbyło regulacja gaźnika mieszanka „Solex”.

układy przejściowe służą do nadania maksymalnej silnika płynne przejście do średniego poziomu obciążenia, a następnie – ten tryb maksymalny. Te układy stanowią paliwo i dysze powietrzne i zawory, otwory, bez możliwości regulacji.

Układ oszczędzania energii jest zaprojektowany w celu zapewnienia bardziej stabilną pracę silnika w nieustalonych trybów zasilania. Zespół ten składa się z membrany, zawór kulowy oraz dyszę paliwową.

Ekonostat ma na celu wzbogacenie mieszaniny w drugiej komorze roboczej, gdy silnik przechodzi w tryb wysokiej szybkości. Jednocześnie przepustnica jest całkowicie otwarta. Składa się ono z dyszy paliwowej, jak i z rurą do wtrysku.

Pompa przyspieszenia służy do wzbogacania mieszanki paliwowo-powietrznej w momencie, gdy przepustnica otwiera. Składa się on z siłownikiem, membrana, zawór kulowy, rozpylacza.

Urządzenie rozruchowe jest również niezbędna. Zapewnia niezawodne uruchamianie silnika „na zimno”. Często wymagają dostosowania układu wyjściowego do gaźnika „Solex”. Urządzenie to składa się z membrany, układ dźwigni napędów zaworów powietrza i gazu.

Blokada gazu do drugiej komory ma na celu dostarczenie silnikowi bardziej niezawodne i stabilne działanie podczas jazdy, jeżeli nie ogrzewa się. Przepustnica jest otwarty tylko w określonych wartości otworu powietrza.

cechy operacyjne

Urządzenia „Solex” typ reprezentowane współczesnych wzorów. Zestaw do ich wytwarzania precyzyjnie z wysokiej jakości materiałów, które posiadają duży zasób pracy. W normalnych warunkach roboczych, należy wyregulować gaźnik „Solex” nie jest po prostu potrzebne. Jednakże, w przypadku długotrwałego użytkowania, niektóre elementy zużywają się i dozowania części – zanieczyszczone. Procesy te mogą towarzyszyć odchylenia od parametrów technicznych do standardów fabrycznych. Ponadto, źródłem jest zmniejszona przy użyciu niskiej jakości benzyny, która zawiera żywicę i inne zanieczyszczenia.

Ze względu na konstrukcję jakości wybredny paliwa mechanizmu, a także co do dokładności, z jaką regulacja gaźnika „Solex” musi być wykonany. Dla porównania, dane z „Ozone” nie jest takie wymagania.

Konserwacja i regulacja

Chociaż nowoczesne gaźniki są znacznie różni się wysoką niezawodnością, czasem jest to konieczne do przeprowadzenia czyszczenia i konserwacji ich elementów postępowania. Kiedy należy zapobiegać pewna droga. Czasami trzeba wyregulować gaźnik „Solex”.

Częstotliwość, z jaką urządzenie jest utrzymywane zapobiegania i ustawiania w zależności od warunków, w których wykorzystywana jest pojazd. Jeśli jest to duże miasto, potrzeba cynowania mogą częściej występować. Jeśli urządzenie jest wykorzystywane do rzadkich wyjazdów poza miasto w lecie, natomiast w ciągu roku nie jest możliwe, aby służyć witrynę.

Konserwacja przeprowadzana jest nawet bez demontażu konstrukcji. Bez urządzenia demontaż wystarczająco płucze się wewnątrz i na zewnątrz. Hak dostosowuje komorę pływakową gaźnika „Solex”, ustawienie biegu jałowego i kilka innych operacji.

Ustawianie spust

Jak to jest zrobione? Umożliwiają zarówno do zakończenia demontażu części i bez niego. Ustawienie ograniczonej zainstalować luzów w gazie i dławik klap pierwszej komory. Należy również skonfigurować rozrusznik dla prędkości wału korbowego. W ogóle, regulacja gaźnika „Solex” – nie jest zbyt skomplikowana procedura.

Dostosuj z usuwaniem

Prowadzenie prac na pierwszej metody, konieczne jest, aby usunąć urządzenie. Następny gaźnik przerzucić do przepustnic byliśmy na szczycie. Następnie należy obrócić w lewo, aż dźwignią stop, który steruje przepustnicą. Powinna być kontrolowana za pomocą szczeliny chwytu utworzonego w pobliżu dolnej części przepustnicy.

Różne modyfikacje gaźnika mają braki. Jeśli potrzebujesz bardziej precyzyjną regulację układu wyjściowej gaźnika „Solex”, można to zrobić za pomocą śruby regulacyjnej.

Szybka konfiguracja

Kiedy trzeba jak najszybciej dokonać korekt, można dostosować system wyrzutni bezpośrednio w samochodzie. Konieczne jest, aby kontrolować prędkość obrotową silnika. Aby to zrobić, należy uruchomić silnik bez filtra powietrza, a następnie ustawić w tempie około 2800-3000. Następnie musimy użyć śrubokręta lekko otworzyć ssanie przez trzecią udaru. Następnie zostaje zwolniony, a szybkość ustawiono na mniej niż 100 jednostek za pomocą śruby nastawczej.

"Solex" gaźnik. Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego

Procedura ta jest jedną z najważniejszych czynności w celu skonfigurowania i ocynowni gaźnika. Jej celem – aby uciec z silnikiem stacjonarnym i stabilnej pracy przy minimalnej częstotliwości pracy silnika.

Nie daj się zbyt często do przeprowadzenia tej regulacji. Jeżeli samochód jest aktywnie używany, będą wystarczające, aby dostosować pracę gaźnika na początku sezonu.

W celu przeprowadzenia tej procedury jest to konieczne, aby wiązać się z analizatora gazu oraz obrotomierza w celu kontrolowania zawartości substancji toksycznych w gazach wydechowych pojazdu. Przez liczbę takich elementów składowych może być określony przez warunek samym silniku i gaźnika „Solex” (regulacja jakość mieszaniny nie jest konieczne).

Wykonując tę procedurę, należy starać się unikać popularny błąd, który często dozwolonych mechanik samochodowy w warsztacie. W celu zmniejszenia ilości tlenku węgla do minimum mechaniki pereobednyayut mieszaniny palnej. W wyniku tych działań toksycznych gazów wzrasta.

Pierwszym krokiem

Zanim zaczniesz, musisz rozgrzać silnik dobro. Należy również upewnić się, że zapłon samochodu jest zainstalowany i działa poprawnie.

Na urządzeniu takim jak gaźnik „Solex” kontrola prędkości biegu jałowego odbywa się za pomocą specjalnych śrub. Pierwszy służy do regulacji ilości mieszanki, a drugi jest odpowiedzialny za jakość. W celu wyeliminowania tego rutynowych niewykwalifikowanych instalatorów, wykonany w następujący sposób: śruby, która jest odpowiedzialna za jakość programistów ukrytych głęboko w kanale obudowy ciała.

Do nalewki musi być podłączony do analizatora spalin, a następnie rozgrzać jałowego silnika. Następnie, za pomocą pierwszej śruby regulacyjnej oraz zestaw tachometr częstości obrotowej wału korbowego około 900 obrotów na minutę. Drugi element regulacyjny próbowali zawartości substancji trujących w spalinach na poziomie 0,5-1,2%.

Następnie należy pozwolić silnikowi pracować trochę więcej, a następnie ponownie sprawdzić zawartość tlenku węgla. Jeśli to pożądane, takie urządzenie jak gaźnika „Solex” regulacji jakości przeprowadza się przy użyciu pierwszej śruby. Jego pierwsza bardzo powoli obracać się o pół obrotu, a następnie – na czwartym, i tak dalej, aż do momentu gdy wartość zawartości gazów toksycznych nie osiągnie wymaganych wartości.

W następnym etapie transformacji do wysokości regulacji. Dlatego konieczne jest, aby przywrócić częstotliwość do 850 obr./min. Jeśli po tym ustawieniu, silnik nie chce pracować stabilnie, jest on zobowiązany do przeprowadzenia całego procesu ponownie.

Na ogół, takie technicznie ważnych elementów, takich jak regulacja gaźnika Solex „na biegu jałowym” – jest to prosta procedura, która może sprostać nawet początkujących kierowców.

Ustawianie mechanizm pływaka

Jest to jedna z najważniejszych operacji, konserwacji i regulacja gaźnika. Mechanizm ten zapewnia prawidłowe funkcjonowanie niemal wszystkich głównych elementów gaźnika i silnika.

wpisywane urządzenia „Solex” nie są wyposażone w systemy poziomie obserwacji wzrokowej. Za procedury ustawienia gaźniki podlegają usunięciu.

Mechanizm pływak może być regulowany po usunięciu pokrywy urządzenia. Wyregulować gaźnik pływak „Solex” odbywa się w trzech etapach. Zanim zaczniesz, musisz upewnić się, że ramię huśtawki swobodnie wokół własnej osi. Należy również spojrzeć na mechanizm języka miał wgniecenia i inne uszkodzenia.

Pierwszy etap

Po pierwsze, staramy się dostosować względną pozycję pływaka na wsporniku. Należy również sprawdzić dokładność ich położenia w stosunku do elementów komory pływakowej i pokrywą. Jeśli różni się od prawidłowego, to będzie bardzo trudne do ustawienia optymalnego poziomu paliwa.

Najlepsze wyniki są regulacja gaźnika poziom paliwa „Solex” dadzą tylko jeśli wcześniej wykonane z tworzywa sztucznego lub tektury szablonem. Następnie należy zainstalować pokrywę gaźnika i pływa na większości powierzchni. Po powinny być przymocowane do pokrywy szablonu tak, że pływaki znajdujące się przy maksymalnym punkcie. Pomiędzy tymi częściami powinien być odstęp 1 mm.

druga noga

Bez zmiany położenia osłony, wyregulować szczelinę między jej dolnych pływaków wargę. Wszystkie manipulacje wystąpić, gdy zawór jest zamknięty.

Etap trzeci

Tutaj trzeba umieścić pokrywę poziomo. Następnie skonfigurować skok iglicy zaworu. Powinno być około dwóch milimetrów. Jeśli to konieczne, należy wyregulować poziom paliwa gaźnika „Solex” odbywa się za pomocą podszywania udarem pływaków ograniczników.

Gdy proces się zakończy, można skorzystać z faktu, że nasadka jest usuwana i zatwierdź przecieki zawór paliwa. Aby to zrobić, trzeba szczelnie zamknąć otwór swojej okucia zamian palca, a następnie wsuń końcówkę do otworu sprężonym gumowej bańki. Jeśli obrócić nasadkę, gruszka wziąć pierwotny kształt. Oznacza to, że zawór jest w pełni otwarty.

Nawiasem mówiąc, o różnych tajemnic dostosowanie tych urządzeń jest napisane w wielu książkach, jak „gaźników Solex”. „- sterowania urządzenia do naprawy” Chociaż nowoczesne gaźników – dość skomplikowane urządzenia, które są częścią układu zasilania pojazdu, ich ustawienie wymaga tylko trochę uwagi i doświadczenia. Aby kontrolować te mechanizmy muszą być promowane jako mechanik samochodowy.

Wszystko to jest dostępne nawet początkujący kierowcy. Nie bój się, aby ustawić urządzenie na własną rękę, ponieważ z prawidłowym ustawieniem węzła zależy od wielu rzeczy – i zużycia paliwa, a zachowanie samochodu na drodze.

wniosek

Jeżeli nie jesteś pewny, że można zrobić, aby poradzić sobie z ustawieniem gaźnika, to zawsze będzie opanować jedną z wielu stacji. Ale, oczywiście, taka usługa – nie jest wolny. A ponieważ operacja wymaga wielu powtórzeń, lepiej jest nauczyć się robić to sam.