Dlaczego „Kalina” nie świeci kuchenka: przyczyny, sposoby rozwiązania tego problemu,

Często właściciele samochodów myśleć o serwisowanie pieca tylko na początku zimy. Ale czasami może słabnąć. Nie jest wyjątkiem i „Kalina”. Ona, podobnie jak wiele innych samochodów Wołgi Produkcji złamaną pieca. Z jakiegoś powodu tak się dzieje i jak rozwiązać ten problem? Wszystko to – w dalszej części tego artykułu.

chłodziwa

Jak wiadomo, nagrzewnica kabiny posiada radiator. Jest wypełniona płynem chłodzącym. Konstrukcja ta część głównego układu chłodzenia. Jeśli „Łada Kalina” słabo oświetlone piec, przyczyny mogą być obniżyć poziom środka przeciw zamarzaniu. Otwórz maskę i sprawdzić poziom w zbiorniku wyrównawczym. To powinno być pomiędzy minimum i maksimum oznaczenia. Ponadto, radiator może być niska ze względu na śluzie. Jak mogę to sprawdzić? Przy zimnym silniku czuć wokół górnych i dolnych węże chłodnicy. Nie powinny one bulgot po skompresowaniu. Jeśli tak, to tworzy się układ powietrza. Mógł dostać się tam z różnych powodów. Ale w każdym razie, trzeba się go pozbyć. Jak to zrobić? Jest to konieczne, aby zadzwonić do przodu pojazdu, na każdym boku i otworzyć korek zbiornika wyrównawczego. Następnie uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym (z okresowym podgazovkami do dwóch lub trzech tysięcy) kilka minut. Następnie, nachylenie może poruszać się i zamknąć pokrywę.

termostat

Jest to kolejny powód, dla którego „Kalina” słabo oświetlone piec. Problemem jest to, że przepływ grzałki przeciw zamarzaniu do kabiny wysyłane tylko po podgrzaniu płynu chłodzącego w małym kręgu. Termostat jest rodzajem zaworu, który steruje przepływem płynu w układzie. Gdy temperatura przekracza 72 stopni zamarzaniu w małym kole (lub 82, w zależności od gatunku), otwiera się i cyrkuluje w dużym kole. Jeśli „Łada Kalina” nie nagrzewa piec, sprawdzić termostat. Można to zrobić na dwa sposoby:

• Z demontażu. W tym przypadku, element jest usunięty z pojazdu (przed zamarzaniu przechodzi w czystym naczyniu). Następnie jest on umieszczony w małym garnku wypełnionym wodą i ogrzewa w piecu. W tym czasie, obserwując ruch zaworu. Gdy woda zaczęła bulgotać, a termostat nie jest już otwarte, to znaczy, że ma nosić. Element może po prostu się zaciąć. Zdarza się rzadko, ale to dlatego, że od tej części, maszyna cierpi przegrzewanie i problemy z ogrzewacza wnętrza.
• Na miejscu. W tej sytuacji konieczne jest, aby rozgrzać silnik do temperatury pracy. Następnie należy znaleźć górny i dolny wąż chłodnicy. Rękawice powinny dotykać po kolei do każdego z nich. W przypadku montażu na zimno na ciepłym silniku, więc zamarzaniu krąży jedynie w niewielkim kręgu. Termostat nie może być naprawiony i zmienił całkowicie. Na szczęście, koszt jest niewielki – około 200 rubli.

grzejnik

W każdym pojeździe znajduje się ten element. Oprócz rdzenia, jest niezbędny, aby ustawić grzejnik w kabinie. On jest trochę mniejszy, ale to zależy od stanu sprawności prac piec. Zatem element może być po prostu młotkiem. Ponadto, zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz. Najczęściej zabrudzone jego wnętrzności. Wynika to ignorując chłodziwo zastępczą zasady. Przypomnijmy, że przeciw zamarzaniu jest zmieniana co 2 lata lub 60.000 kilometrów i przeciw zamarzaniu – co 5 lat lub 150.000. Jeśli płyn nie zmienia się w czasie, to straci swoje właściwości. Dodatki przestanie działać, a korozja obrazu systemu. Płatki są charakterystyczne dla samej cieczy. Zatkają małych kanałów w systemach chłodzenia oraz wymienniki ciepła.

Element może zanieczyścić zewnątrz. Tak, często cierpią z komórki w dół i suchymi liśćmi. Z sytuacją – zewnętrznego członka spryskiwacza. Wykonywane na zdjętej chłodnicy.

czujnik

Jeśli nie świeci się piec do „Kalina”, przyczyny mogą być w nim. Fakt, że „Kalina” w suficie (przy świetle sufitowej) czujnika, pomiaru temperatury w przedziale pasażerskim. To może wpłynąć na pracę grzejnika. Elektronika porównuje dane na ogrzewaniu powietrza z tych, które szuka kierowcy, a tym samym dostosowuje amortyzatory. Z biegiem czasu, styki tego czujnika mogą być utlenione. System przestaje działać tak jak powinno. Z dysz wydmuchowych lub zimnego lub gorącego powietrza (i, niezależnie od odsłoniętych parametrów). Jeśli „Kalina” nie nagrzewa piec, problem jest rozwiązany poprzez czyszczenie styków lub wymiany samego czujnika.

filtry kabinowe

Dodatkowo do powietrza w „Kalina” jest filtr i pyłek. Jest on odpowiedzialny za czyste powietrze w przedziale pasażerskim. Element należy wymieniać co 10.000 km (w ekstremalnych warunkach – każdy 5). Jeśli „Kalina” nie nagrzewa piec, powodem może być w nim. Ten znaczący spadek natężenia przepływu. Z dysz jest lekko dmuchanie powietrzem. Wyjście – aby ustawić nowy filtr kabinowy. To kosztuje około 300 rubli. Aby wymienić potrzebę, aby otworzyć pokrywę i wyjąć część „falbanką” pod wycieraczkami. Następnie otworzyć pokrywę i zdjąć zanieczyszczoną element.

W jego miejscu nowy zbiór i zamknij wszystkie pokrywy z tworzywa sztucznego. Należy zauważyć, że dostępne w handlu jako zwykłego papieru i filtrów węglowych. Ostatnie opóźnienia i nieprzyjemne zapachy oprócz prochu. Jak opinie, filtr ten jest o wiele bardziej skuteczne niż standard. I jak staje się brudna, nie wcześniej niż zwykle. Zewnętrznie, można wyróżnić kolorem. On jest trochę ciemniejszy (dominuje odcień grafit).

silnik piekarnik

Jest to kolejny powód do „Łada Kalina” nie świeci się piec. Ale jeśli w poprzednich przypadkach, gdy dmuchawa wyraźny dźwięk jest słyszalny, to było tutaj, że będzie nieobecny. Przede wszystkim należy sprawdzić skrzynkę bezpieczników. Na „Kalina” dla silnika pracy pieca spełnia elementu F5. Zdarza się, że mechanizm może działać, ale z dziwnych dźwięków lub przerywany. W tym przypadku element musi zostać wymieniony. Aby ją usunąć, będą musiały częściowo zdemontować przedni prawy pojazdu. Silnik znajduje się bezpośrednio za filtrów kabinowych. Nowy wentylator od firmy „Luzar” będzie kosztować około półtora tysiąca rubli. Jest to chyba najdroższy po elemencie grzejnika w piekarniku.

Tak, znaleźliśmy błąd w piecu, „Kalina” i jak rozwiązać ten problem.