układ chłodzenia 2109 lub pracy bez przegrzania

Układ chłodzenia 2109, silnika i zbiornika, jest uważany za jedną z najskuteczniejszych wzorów silnikach spalinowych motoryzacji. Wszystkie jednostki i komponenty systemu opiera się na zasadzie wyrównania. cieczą obwód pracujący silnik jest zamknięta i całkowicie uszczelnione. Wszelkie nawet niewielki układ rozprężania – i operacja chłodzenia będzie przeszkadzał. Silnik się przegrzewa, płyn chłodzący będzie gotować, a samochód będzie rosnąć. Dlatego co najmniej raz w miesiącu, aby sprawdzić wszystkie łączące przewody giętkie, rury i uszczelki.

W przypadku wykrycia przecieku płynu chłodzącego w miejscu połączenia rury węża, jest konieczne, aby zacisnąć opaskę. Jeśli wąż jest pęknięty lub przetarty, należy go wymienić. A w przypadku wycieku ogrzewacza wnętrza, będzie musiał udać się do myjni, ponieważ wszystkie połączenia rur i przewodów rurowych są ukryte i piec w zwykły sposób, aby dostać go nie ma, trzeba specjalnego narzędzia. Układ chłodzenia 2109 umożliwia rozwiązywanie problemów bez konieczności demontażu zespołów. Jeśli przeciek w dowolnym miejscu, aby monitorować układ chłodzenia pojazdu jest konieczne w każdym przypadku. Odbywa się to poprzez zbiornik wyrównawczy, który jest pod maską w widocznym miejscu.

Zbiornik posiada dwa symbole na obudowie z tworzywa sztucznego, min. i maks., dwa kolei poziom płynu chłodzącego. Przekroczeniu maksymalnego poziomu daje niepotrzebne obciążenie zaworów bezpieczeństwa, pompą i nadmiernie niski poziom zamarzaniu i wody stwarza ryzyko kieszeni powietrza w układzie i zwiększa stopień ogrzewania do wrzenia. układ chłodzenia 2109 przeznaczony jest wystarczająco skutecznie. Przy normalnej chłodziwo przepływa równomiernie w płaszczu cylindra, przepływa do kanałów bloku głowicy, a następnie wchodzi do chłodnicy, grzejnik w podgrzewaczu kabiny, z podgrzewacza ponownie w osłonie bloku więc końca pętli.

Pompa zapewnia przepływ wody chłodzącej, która jest obracana przez wał korbowy silnika. Pompa otrzymuje płyn przez dyszę ssącą i napędza go, za pomocą siły wypychania gniazda. Stwarza to duży ruch komponentu systemu chłodzenia. Regulacja temperatury roboczej silnika jest wymagane, ponieważ wszystkie urządzenia i zespoły silnik są zaprojektowane w ściśle określonej temperaturze. Układ chłodzenia 2109 utrzymuje optymalną temperaturę w zakresie 85 – 95 stopni Celsjusza.

Ogrzewanie w określonym zakresie jest przez grzejnik, wentylator i termostatu. Grzejnik jest strukturą składającą się z dwóch zbiorników, a liczbę cienkościennych rur miedzianych płyt, które przepuszcza się ciecz chłodzącą. Przechodząc przez chłodnicę chłodzi rurę cieczy. Kontrola procesu redukcji regulator temperatury. Działa on na zasadzie zaworu zwrotnego otwiera się, gdy temperatura wzrośnie bramę. Przez obniżenie temperatury termostat zatrzymuje przepływ płynu.

Cały system chłodzenia 2109 jest oparty na interakcji z poszczególnych jednostek. Termostat działania wentylatora jest powielany, zainstalowany pomiędzy zewnętrzną prętów okładzin komory silnika i chłodnicę. Dmuchawa jest połączona z czujnikiem montowane w dolnej zbiornika grzejnika. Wraz ze wzrostem temperatury czujnika styki są zamknięte, a wentylator jest włączony. Wirnik napędza zimnego powietrza wokół grzejnika stopień ogrzewania czynnika chłodzącego i tym samym zmniejsza się regulowanych warunkach temperatury tylko silnik samochodu 2109, system chłodzący, który jest niezawodny projektowania technicznego.