Cylinder hamulca tylnego. Wymiana tylnego cylindra

Układ hamulcowy – ważnym elementem każdego samochodu. Na większości komputerów, to jest sterowane hydraulicznie, czyli za pomocą ciśnienia płynu. System ten zawiera również tylny cylinder hamulcowy. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się urządzeniu, objawów oraz zastąpienie elementu.

urządzenie

W nowoczesnych samochodach używać hamulców tarczowych. Jednak przy maszynach low-end, jest zainstalowany tylko na froncie. Tylne koła są kontrolowane przez tych samych bębnów. Przynieść podkładek w miejscu, użyj tylnego cylindra hamulca. VAZ-2110 wyposażony jest także w nich.

Sheer układ hamulcowy pojazdu obejmuje następujące elementy:

• zacisk przedni.
• Przewody giętkie i rury.
• Pracownik i tylna pompa hamulcowa cylindrów.

2110 i inne modele VAZ to booster próżni. Kontrolowane przez niego za pośrednictwem pedału hamulca. Zwiększenie ciśnienia w cylindrze tłoka, który działa na podkładkach.

Charakterystyka i producentów

Na VAZ tylnego cylindra hamulcowego jest urządzenie składające się z tłoka 2 wewnątrz. Sama obudowa jest wykonana z metalu. Ale zdarza się, że daje pęknięcia. Częściej niż nie, ponieważ małżeństwa. Obecnie istnieje kilka oryginalnych producentów elementów danych:

• "Kraft".
• „Bazalt”.

Wśród zagranicznej należy zwrócić uwagę:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas".

Ile są tylne cylindry hamulcowe WHA? Cena nowego elementu wynosi od 300 do 500 rubli. Najdroższe – to wzmacniacz próżniowej. Jego wartość waha się od 1,5 do 2000 rubli do samochodów krajowych.

objawy

Jak ustalić, który element należy wymienić? W pierwszej kolejności, uszkodzenie może być wykryty na poziomie płynu hydraulicznego, który zaczął zanikać w zbiorniku pompy hamulcowej. Ten ostatni znajduje się pod wyciągiem, w pobliżu siłownika hamulcowego. Warto zauważyć, że gdy pedał jest zawsze maleje zbiornika płynu. Ale jak tylko zwolnić go, tłoki powrócić do swojej pierwotnej pozycji, a poziom odezwie. Jeśli tak nie jest, spojrzeć na problem.

Ponadto, przeciek może pochodzić od samego cylindra. W tym przypadku, tylna bębna jest mokra. I ostatnia cecha – to zachowanie samochodu podczas hamowania. Pedał zacznie „uścisku” W końcu, czasem trzeba nacisnąć kilka razy, aby stworzyć pożądany nacisk. Znaki te wskazują, że samochód jest konieczność wymiany tylnego cylindra hamulca. Nie należy odkładać na później naprawy – to Twoje bezpieczeństwo.

Dlaczego tak się dzieje?

W większości przypadków, pęknięcie elementu zachodzi na skutek normalnego zużycia. Hamulec tylny cylinder – bardzo solidny kawałek, a jego żywotność wynosi około 200.000 kilometrów. Jeżeli pojazd nie osiągnął jeszcze tę drogę, najprawdopodobniej uszkodzony mankiet. Dzieje się tak, pomijając wymiany płynu hamulcowego lub zmieszany z innych producentów. Pochłania wilgoć, ponieważ to, co staje się nieskuteczne. Woda zaczyna korodować wszystkie metalowe części. Dlatego też konieczna jest zmiana płynu co dwa lata, niezależnie od przebiegu. Również z tyłu cylindra hamulcowego z powodu awarii wytłaczane tłoków. Dzieje się tak na późnym zamiennych tylnych klocków. Czasami tylko tłoki klinowe, ze względu na to, co maszyna jest ciągle w ruchu nieznacznie spowalnia lub opóźniania. W tym przypadku, bęben zaczyna się rozgrzać.

Następną rzeczą, którą trzeba zwrócić uwagę – technologia krwawienie hamulca. Wykonując tę pracę, nie zerwać dyszę na cylindrze. Gdyby stał przywiązany (często jest), dostać zestaw naprawczy, tak, że jeśli szczep może zastąpić uszkodzony element. Niektórzy kierowcy zapala uderzeń młotkiem obstukivayut wokół korpusu złączki i posypać WD-40. W niektórych przypadkach to pomaga. Następnie przyjrzymy się, jak usunąć starą tylnego cylindra hamulca i zainstalować w jego miejsce nowy.

wymiana

Do tego potrzebny jest podnośnik, ballonnik, młotek i zestaw kluczy (jeśli Vaz dwa 10 i 12). Po pierwsze, postawić samochód na przekładni. Hamulec ręczny nie może być używany, ponieważ wiąże się z naszymi cylindrów. Następnie łamiemy śruby na tylnym kole. Podnieść pojazd na podnośniku. Odkręcić i zdjąć koło za pomocą klawisza na śrubach 12 na bębnie. Ostatni wyjęte. Gdyby stał przywiązany, to jest możliwe „mieszać” uderzeń młotkiem. Aby nie uszkodzić bęben (bo takich działań, mógł złamać), użyj kawałka drewna jako pad. Po tym, usunąć podkładki i kluczem 10 odkręcić przewody hamulcowe.

Bądź ostrożny – podczas usuwania ich z przepływu cieczy. Pracować w rękawiczkach gumowych. Ciecz, która nie dostanie się na podłodze, przygotowanie pojemnika (na przykład butelki z tworzywa sztucznego). Aby zdjąć tylną cylinder, przy użyciu tego samego klucza odkręcić dwie śruby mocujące. Na tym etapie demontażu jest zakończona. Teraz zamocować w miejscu nowy kawałek. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu montażu, należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Ta operacja jest wykonywana przy wymianie wkładki i wszystkie elementy systemu, czy to jest rura lub wzmacniacz próżniowej.

jako pompa

Aby trwale usunąć powietrze z układu, trzeba asystenta. Ostatni zespół musi nacisnąć pedał hamulca. Będziesz też się przydać pojemnika, który zostanie odpowietrzona zavozdushennya cieczy. Najlepiej jest zrobić to przejrzyste. Odpowiednie konwencjonalne butelki spod wody mineralnej. I będzie potrzebował wąż, przez który ciecz spadnie z podłączenia do zbiornika. Może to być dowolny kauczuk lub silikon rur. Pożądane jest, aby to było zbyt przejrzyste.

Tak, jak prawidłowo odpowietrzyć hamulce po wymianie tylnego cylindra? Po pierwsze, z tworzywa sztucznego jest umieszczany w zbiorniku cieczy z cylindra głównego do pożądanego poziomu. Następnie podłączyć wąż na jednym końcu do otkruchennomu montażu, a druga kropla do butelki. Asystent musi nacisnąć pedał hamulca 4-5 razy i na ostatni szczypać go „na podłodze”. Po naciśnięciu hydrauliczne przepływu płynu z układu. W pierwszych czasach zawiera wiele małych pęcherzyków powietrza. Wydawać by się mogło, nie mogą być pompowane. Ale one utrudniać skuteczne hamowanie. Siła kompresji powietrza jest znacznie lżejszy od cieczy, a tym samym istnieje duże ciepło to.

Po zakończeniu procedury? Po każdym etapie pompowania ilości powietrza, czyli pęcherzyk będzie się zmniejszać. Odbywa się to tak długo, jak nie zniknąć całkowicie z cieczy. W tym celu określenia, należy tylko przezroczystą rurę i pojemnika. Następnie dokręcić sutek z powrotem i sprawdzić poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej. Powinna ona zostać zmniejszona. Uzupełniane ponownie do znaku maksymalnej. Pamiętaj, że substancja ta marka, która idzie do dolewania, musi być identyczny do zastosowanego w samochodzie teraz.

Wskazówki

Po tej pracy jest konieczne, aby sprawdzić serwisowania nowego elementu. Aby to zrobić, należy nacisnąć na pedał hamulca i ją zablokować w tym położeniu (korzystnie Assistant). Następnie zakręcić kołem. Powinien on być wywieszony w państwie. Bęben nie może się obracać. Jeśli to nastąpi, lub po naciśnięciu pedału dysz płynęła ciecz, sprawdź szczegóły instalacji. Nie będzie źle, by sprawdzić serwisowania w podróży. Zrób to na niskich obrotach, ponieważ po pompowaniu ciśnienie w układzie spada, a zazwyczaj nic się nie dzieje, kiedy pierwszy raz nacisnąć pedał. Maszyna powinna być dobra zwolnić i zachować hamulca ręcznego.

wniosek

Więc zorientowali się, jak do tylnego hamulca cenie cylindra, a jak go zastąpić, własnymi rękami. W przyszłości, należy pamiętać, że skuteczne hamowanie powinna być zapewniona na 1/3 ogólnej pedału. Wszelkie odchylenia będą rozmawiać o awarii cylindra lub nieszczelności rur i kształtek.