Czego przełączyć spalanie ciśnienia oleju?

Mechanizm zawiera wiele układów, z których każda odgrywa wielką rolę w jego funkcjonowaniu. Awaria jednego z nich nie może jedynie prowadzić do awarii, ale również uszkodzenia drugiego. Jeśli nie monitorować ich stan, jest obarczona negatywne konsekwencje. Aby tego uniknąć, trzeba stale monitorować ich serwisowania.

W celu utrzymania samochodu na nim wiele urządzeń i czujników, które wskazują status. Jedna, a jeden czujnik ciśnienia oleju. Układ smarowania pojazdu wykorzystano trzy rodzaje zasilania olejem szczegółach: rozpylającą grawitacji i ciśnienia. Jest to logiczne założenie, że pierwsza i druga opcja po prostu nie może się nie udać, bo pierwszy jest stosowany do smarowania ścian cylindrów, a drugi – mechanizmy i stawów biegów.

Jest tylko jeden błąd tego rodzaju: spadek ciśnienia w układzie smarowania. W celu określenia, czujnik jest stosowany, który jest wkręcony w blok silnika. Jego odczyty są wyświetlane na desce rozdzielczej. Nie może być również lampka ostrzegawcza, a może ze skalą instrumentu. Każdy entuzjasta samochodów wie, że palenie ciśnienia lekki olej do niczego dobrego nie będzie. Jeżeli spalanie czujnik ciśnienia oleju, należy pilnie zacząć szukać przyczyny. Nie może być kilka.

Może Problem z czujnikiem ciśnienia oleju, który jest wkręcony w blok lub urządzenie. To sprawdza testerów wydajności, jest testowane pod kątem oporności na ten ostatni po prostu musi być sprawne. Jeśli nadal świeci się czujnik ciśnienia oleju, rychłe demontaż silnika. W silniku może być także problemem. Po pierwsze, przejdźmy do filtra oleju i sprawdzić szczelność, a także sprawdzić, czy nie jest zatkany. Jeśli tak, to olej w systemie nie jest po prostu stosować i przez zawór redukcyjny pompy są odprowadzane do zbiornika.

Jeśli filtr jest OK, warto pomyśleć o stanie pompy. Istnieją przypadki, w których zawór redukcyjny dostaje żadnej drobiazg, a on odkłada słuchawkę. Pompy, nawet najbardziej produktywny, w takich okolicznościach nie można wstrzyknąć wymagane ciśnienie, to jest po prostu wentylowane. Jest to rzadki przypadek, ale to się zdarza. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to trzeba zdemontować pompę i upewnij się, że nie snoshu. Odbywa się to za pomocą sondy, która to odległość jest mierzona w styku kół, oraz pomiędzy kołami zębatymi i ścian pompy. Dla każdego pojazdu takie wskaźniki są różne, można je znaleźć w instrukcji obsługi.

Jeśli po tych operacjach czujnik ciśnienia oleju Wskazuje ciśnienie jest poniżej normy, to jest jedna opcja – wkładki nosić i czopy wału korbowego. Jego naprawa sprowadza się do zastąpienia pierwszego lub drugiego szlifowania, potem jeszcze trzeba zmienić wstawia się. Tego typu naprawy nie są zbyt drogie, ale mogą pojawić się problemy z jakością szczegółów, więc konieczne jest, aby zwrócić szczególną uwagę.

Co do zasady, przełącznik ciśnienia oleju świeci ciepłego silnika, a potem tylko taka awaria objawia się w zimnym kruszywa. Fakt, że wysoka temperatura lepkość oleju , znacznie spada, podczas gdy pozostaje ona prostopadła do właściwego poziomu. Jeśli nie zwracać uwagę na to w pierwszym etapie, druga naprawa może kosztować znacznie droższe, aż do zastąpienia wału korbowego.