Naprawa tworzyw sztucznych metodą ogrzewania, klejenia lub spawania

Dziś przemysł tworzyw sztucznych rozwija się bardzo szybko, zwłaszcza w przemyśle maszynowym. Kupując nowy motocykl lub skuter, raduj się, patrząc na jego gładką błyszczącą powierzchnię. Niestety, są przypadki, gdy powierzchnia tworzywa ulegnie zniszczeniu, łamie pod wpływem wszelkich czynników zewnętrznych lub zużywa się z upływem czasu. Naprawa plastiku swojego ulubionego motocykla może odbywać się w warsztatach samochodowych i można zaoszczędzić pieniądze, robiąc wszystko samemu w garażu. Przed rozpoczęciem naprawy konieczne jest określenie marki tworzywa sztucznego, z którego wykonano uszkodzoną część. W tym celu patrz odwrotna strona produktu, jest podpis "ABS" lub "PP". Jeśli z jakiegoś powodu brakuje rekordu, to miejsce jest wymazywane lub uszkodzone, znak może być określony przez zapach podczas spalania. Aby zapalić całą część nie jest konieczne, wystarczy mieć mały narożnik w niepozornym miejscu. Marka "ABS" odznacza się ostrym słodkim zapachem, a marka "PP" ma aromat woskowej świecy. Po ustaleniu można rozpocząć proces korekcji.

Wybór typu naprawy

Naprawa tworzyw sztucznych może odbywać się na kilka sposobów, w zależności od materiału i charakteru uszkodzenia części. Z zadrapaniami powierzchni, które złamały tylko lakier, korekcja jest ograniczona do przywrócenia oryginalnych gatunków. Najgłębsze zarysowania przed malowaniem powinny być nanoszone specjalnymi mieszaninami. Jeśli uszkodzenie osiągnęło powstawanie pęknięć, miejsce uszkodzenia jest poddawane klejeniu, spawaniu lub naprawie przez ogrzewanie. Ta ostatnia metoda służy do wyeliminowania wklęsłości termoplastycznej. Używając temperatury około 200 stopni, stopniowo ocieplając powierzchnię z tworzywa sztucznego, konieczne jest przywrócenie pierwotnego kształtu poprzez działanie mechaniczne. Klejenie jest procesem tworzenia połączenia ze względu na przyczepność lutowanej części do kompozycji klejącej. Naprawa tworzyw sztucznych metodą klejenia jest popularna w przypadku korekcji wyrobów z tworzyw termoutwardzalnych. Zastosowanie nowoczesnych kompozycji klejących, które są związkami wielkocząsteczkowym, umożliwia naprawę zarówno termoplastów, jak i termoutwardzalnych, które po zestaleniu są przekształcane w materiał polimeryczny. Naprawa skuteru lub motocykla z tworzywa sztucznego jest najczęściej wykonywany przez spawanie, ponieważ jest najbardziej wytrzymały i preferowany dla części z termoplastów. Sam proces spawania stanowi połączenie fragmentów przez fuzję.

Naprawa plastiku motocyklowego metodą samospawania

Określając markę materiału i metodę naprawy, konieczne jest przygotowanie części plastikowej, dokładne mycie i czyszczenie zanieczyszczeń. Narożniki krawędzi spawanych muszą być odcięte od wewnątrz i od zewnątrz tak, że tworzone są trójkątne szczeliny, aby rozłożyć stopione tworzywo sztuczne. Z wstępnie przygotowanych dodatkowych plastikowych kawałków prostokątnych, o rozmiarach równych szerokości szczelin. Do wypalania spirali należy podgrzać drut, podczas gdy trzeba uważać, aby nie spawać tworzywa sztucznego, ale również wykonać wystarczającą liczbę przylegających szwów. Brew powinien zaczynać się od martwego końca błędu, najpierw od wewnątrz, a następnie już na zewnątrz. Po zestaleniu, połączenia powinny być traktowane drobnym papierem ściernym do gładkiej powierzchni. W tym celu naprawa plastiku zostanie zakończona.