Kaliningrad, „Jantar” roślina: historia, produkcja, produkty

JSC «Amber» – Stocznia w Kaliningradzie, znajduje się w lodowato wolny port. Podstawą jej działalności stanowią budowę, konserwację i naprawę okrętów wojennych. wykonywane również zlecenia na badania i rozwój produkcji, transportu, statków ratowniczych, promów, trawlerów rybackich, silnie nasyconych przypadkach dla klientów zewnętrznych. Jest to część sub-Holding „zachodniego centrum inżynieryjnym”.

informacje historyczne

Kaliningrad fabryka „Jantar” ma historię firmy pruski „Unii Gizeray”, założona w 1826 roku. Firma w tym czasie wykonywać szeroki zakres metallosborochnyh i obróbek blacharskich. Były wykonane statki, mosty, metal, lokomotywy, dźwigi, urządzenia do parzenia, i tak dalej.

Po stu latach udanej pracy firma zbankrutowała z powodu światowego kryzysu gospodarczego w 1929 roku. Zdolność produkcyjna kupił niemiecką firmę „Shihan” i ustanowił zespół okrętów.

Po zrobieniu radzieckie siły Konigsberg roślin № 820 umieszczoną w przedsiębiorstwie, później przemianowany na Zakład „Amber”. Kaliningrad, a tym samym stał się ważnym ośrodkiem przemysłu stoczniowego w Bałtyku.

opis

Dziś zakład ma dość stabilną pozycję. Kontrakty z Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej zaproponował zespół okrętów (8 fregat i 6 2 Br), umożliwiając nośność kilku latach. projekt, aby zbudować i wyposażyć unikalny oceanograficznych statek badawczy „Jantar” została pomyślnie zakończona.

Firma zatrudnia 1200 pracowników władzy wykonawczej, cały zespół liczy około 3000 osób (z wyłączeniem podwykonawców). Praca fabryka „Jantar” (Kaliningrad) wypełniony przez absolwentów Politechniki Kaliningradem a Shipbuilding College Bałtyckiego.

Obszar produkcji jest ogromna – 83 ha. Tylko jeden odcinki Quay Marynarka 1,46 km. Powierzchnia wody w żeglowną głębokości kanału 8 m umożliwia wyjście z terytorium przedsiębiorstwa do otwartej łodzi morskich do 200 m, a szerokość 35 m. Roślina Kaliningrad „Jantar” jest wyposażony kompleks dwóch dużych pochylnie umożliwiające montaż statków o wyporności 12.000 ton.

produkcja

łańcuch technologiczny budynków produkcyjnych zaczyna się produkcją konstrukcji metalowych i składa się z następujących etapów:

• tymczasowe obróbki metali;
• dane produkcyjne, wykroje;
• montaż i późniejsze spawanie.

Materiał, z którego kadłub jest zbudowany, wyposażony i wyświetlane na otwartym toczenia sekcji stanie, to idzie do linii produkcyjnej drobemeta blachy, oczyszczone i zagruntowane.

Jest gotowa do obróbki metali, jak potrzebna jest albo linia cięcia gazowego lub na zadaszonych. W pozycji cięcia gazowego komora nich wytworzone i wysyłany do zespołu lub jego części i ma tendencję do wyginania (w zależności od konstrukcji naczynia). Część elementów wytwarzanych na zimno blach tworzących kompleks, z drugiej – w komorze na zimno profili. Wszystkie pozycje w końcu dostać się do stacji komisjonowania, gdzie są sortowane, określone w sekcjach i wysłany do zespołu. Niosła załóg instalatorów na miejscu spawania sekcjach i na miejscu montażu fundamentów i drobnych konstrukcji stalowych.

modernizacja

Wdrożony w „Jantarze” w Kaliningradzie programu modernizacji maszyn musi wypełnić park maszynowy przedsiębiorstwa ciężki. Przede wszystkim sprzętu zakupionego dla inżynierii mechanicznej i gięcia rur produkcjach. Sklep 41 została zakończona 97 sztuk nowych maszyn i urządzeń. Park dodane 22 maszyn produkcyjnych technika.

KAMAZ zakupione burtowe o ładowności 5 a 15 ton, ciężarówki KAMAZ udźwig 15 ton dźwig KAMAZ ładowności 25 ton koparek, samochodów służbowych. Pojawił się w arsenale roślin i morskiego włoski przyczepy do transportu sekcji.

okręty

W ostatnich latach, fabryka „Jantar” w Kaliningradzie wypełnia zlecenia na budowę sześciu „patrol” projektu 11356 i dwa BDK (duży lądowanie statku) str. 11711 dla rosyjskiej marynarki wojennej. n okręty patrolowe zebrano od 2006 do 2013. 11356 dla indyjskich współpracowników.

Fabryka ma zaszczyt TFR „Nieustraszony”. 25 marca 1987 w akcji Kaliningrad rozpoczął budowę serię Projektu 11540. W latach służby „Fearless” wielokrotnie został nazwany najlepszym statku Floty Bałtyckiej. Od 2008 roku jego zespół wielokrotnie walczyli somalijskich piratów. W 2010 i 2015 roku. firma przeprowadziła remonty statków bojowych. Specjaliści z firmy zastąpiły silniki dopalaczem pomocnicze generatory wysokoprężne, naprawiane cały system podstawowy „Neustrashimy”: elektryczne, pożar, zezowa, paliwa, układy sterowania i automatyki. zmodernizowane także broń.

stoczniowy cywilnego

Jest to jeden z najbardziej obiecujących kierunków działalności przedsiębiorstwa. Dziś zakład ma szansę dostać się do budowy promów zupełnie nowy projekt. Rada zatwierdziła wody ekspert transportu drogowego / kolejowego / Prom pasażerski lodołamacz nieograniczony obszar nawigacji na trasie Vanino – Kholmsk. Ten projekt CNF11CPD MEB.

Nawiasem mówiąc, roślina ma już doświadczenie w budowie takich promów. Przez prawie dwadzieścia lat, od 1973 roku, firma zbudowała dziesięć „Sachalin” promów typu po prostu otworzyć linię Vanino – Kholmsk. Trzy z nich są nadal przewozu ładunków i pasażerów.