Moduł zapłonu jako część układu zapłonowego

Układ zapłonowy jest stosowane do procesu zapłonowego mieszanki paliwa i powietrza. Jego głównym celem – jest transformacja prądu o niskim napięciu w wysokim napięciem. Ta potrzeba potężnej iskry na świecy zapłonowej Elektrody końce. Napięcie na elektrodzie nie powinna być mniejsza niż 20 tys. Volt. układy zapłonowe są podzielone na trzy rodzaje:

1) kontakt – występowanie impulsów do stosowania dużego prądu odbywa się przez otwarcie styków rozdzielacz zapłonu. W tym czasie, obecna cewka wytwarza wysokie napięcie i przesyła go do dystrybutora.

2) bezdotykowy – różni się od wymiany opornik podobnego jedynie otsutviem grupy kontaktów. Impulsy są generowane przez przełącznik. BSZ promuje pełniejszą spalania mieszanki, zużycia paliwa i zwiększenie momentu obrotowego. Dzieje się tak dzięki zwiększeniu napięcia do 30 tys. Volt.

3) system mikroprocesorowy – zawór w tym zastępuje moduł zapłonu, który steruje pędu i prądu wysokiego napięcia.

Każdy system iskra składa się z następujących elementów:

1) Zasilanie – albo generator akumulator pojazdu. Wszystko zależy od tego, na jakim etapie prac jest silnik. Jeśli silnik podczas rozruchu, źródłem jest bateria. Jeżeli silnik jest już uruchomiony i obraca generator, energii wytwarzanej przez nią.

2) Wyłącznik zasilania – jest kluczem zapłonu lub specjalnego, który zawiera zasilacz i przekazuje go do elementów systemu, lub wyłączenie go.

3) mocy napędowej – jest elementem, po którym wysyła się do magazynowania energii iskrzenia lub element, które są zdolne do przekształcania prądu.

4) Rozdzielacz zapłonu – stosowany iskry wysokiego napięcia w odpowiednim kierunku, w zależności od pozycji wału korbowego silnika.

Zegar – urządzenie rozprowadzania prądu między przewodami wysokiego napięcia, i zawierającą wyłącznik.

Moduł zapłonu. Często jest stosowany w pojazdach wtryskowych i nie jest bezpośrednio związana z dystrybucją wału silnika. Rozwiązanie to jest dość powszechne. Systemy wykorzystujące moduł zapłonowy, zwany statyczny, który jest nieruchomy. Strukturalnie, urządzenie zastępuje kilka pozycji LTV. Moduł składa się z dwóch cewek zapłonowych mających określoną pojemność i przełączniki.

5) przewodu zapłonowego – jednordzeniowe przewody, które są stosowane do transportowania wysokiego napięcia iskry od dystrybutora.

6) zapłonowa – reprezentuje związek z dwóch izolowanych elektrod pomiędzy pozycją. Elektroda dodatnia, co nazywane jest również rdzeń, znajduje się w środkowej części świecy, a ujemny człon izolacyjny nie przewodzi i jest w pewnej odległości od dodatniego 0,5 do 2 mm (w zależności od typu pojazdu, a układ zapłonowy).

Zasada działania każdego z tych systemów jest przekazywanie prądu stałego o wysokim napięciu, które jest wytwarzane przez cewki lub moduł zapłonu, przez rozdzielacz do konkretnego świecy. Iskra na elektrodach świec ma się pojawić w czasie fazy sprężania w cylindrze.