Car „Horch”: historia znanej marki

Wieloaspektowy, urozmaicony historia słynnej marki samochodów „Horch” ma swoje korzenie w 19 wieku. 14 listopada 1899 utalentowany niemiecki inżynier August Horch założył w Kolonii własnej firmie produkować pojazdy Horch & Cie. Motorwagen Werke. W rok później, świat zobaczył pierwszy samochód marki „Horch”, wyposażony w innowacje projektowe. Następnie, August Horch był jednym z pierwszych, którzy stają znanych projektantów samochodów na świecie.

August Horch

Future utalentowany inżynier i sukcesy przedsiębiorcy urodził się 12 października 1868 roku w mieście Winningen, w rodzinie kowala. Rodzina August Horch nie mógł pochwalić się bogactwem, ale ponieważ musiał pracować do 13 lat. Wymiana niektórych zawodów, celowy i kłótliwy Horch nie był inspirowany przez każdego z nich, a w 1888 roku postanowił wprowadzić Saxon Engineering College. Kompensowanie braku wiedzy, uporczywe młodzi ludzie z powodzeniem ukończył szkołę i znalazł pracę najpierw w odlewni, a następnie w dziale projektowania firmy stoczniowym, gdzie po raz pierwszy zetknął się z silnika spalinowego.

Jego życie zmieniło się radykalnie po 1896 roku, dostał się w wyścigach motocyklowych. W tym czasie pojazd był cud techniki. Horch wiele kwestionowania mechanikę motocykli i wieczorem postanowiłem napisać list z informacją o siebie i prosząc o zatrudnieniu w firmie Benz. Nie czekając na szybką odpowiedź, w sierpniu byłem mile zaskoczony, kiedy wkrótce otrzymał wiadomość, że został przyjęty i musi natychmiast zabrać się do pracy. 27-letni Horch został mianowany zastępcą szefa w dziale silnika, ale cztery miesiące później, due diligence, oddano za produkcję samochodów.

Założenie

Karl Benz był zbyt konserwatywny dla ambitnego młodego niemieckiego, aw 1899 roku August Horch, przy finansowym wsparciu bogatego kupca na przedmieściach Kolonii Ehrenfeld otworzyła zdecydowane Horch & Cie. Motorwagen Werke. Początkowo niewielka firma z pracownikami 11 osób zajmujących się wyłącznie w kilku napraw samochodów. Ale rok po tym jak firma została założona nastąpił pierwszy samochód „Horch” silnik dwucylindrowy o pojemności 5 litrów. a. Historia nazwy oddano Horch. Prasa omówiła nowy samochód, gdy firma wydała drugi model – pierwszy niemiecki samochód z układu napędowego.

Pierwsze samochody

Pierwsze dwa modele Horch produkowane do 1901 było 5 do 10 litrów. a. Te samochody były wyposażone w silnik dwucylindrowy umieszczonej na froncie. W pierwszym modelu (4-15 PS) Napęd na tylne koła napędowe realizowanych przez przekładnię pasową. W drugim modelu (10-16 KM) po raz pierwszy w Niemczech jest napędzany za pomocą układu napędowego. Główna zaleta konstrukcyjna pierwszych samochodów „HORCH” był przekładni, znajduje się w jednym bloku z głównym transferu. W tamtych czasach była to rewolucyjna decyzja.

Samochód ciało było otwarte, pracować warsztaty Karetnaya. Został oświetlony latarniami świecy. W przeciwieństwie do potężnych samochodów późniejszych latach, pierwszy Horch trudem osiągnąć maksymalną prędkość 32 km / h. Mimo, że był to istotny czynnik w tym czasie. W samochodach stosowane cierne sprzęgło. Pierwszy „Horch” (Samochód) zdjęcia, znajdujące się poniżej demonstruje.

Droga do sukcesu

Od klientów na nowy samochód „Horch” z silnikiem o pojemności 10-12 litrów. a. i cichy pudełko nie było uwolnienie. Personel wzrosła do dziewięćdziesięciu ludzi. Dla utalentowanego inżyniera Frits Zaydel został sporządzony nad silnikiem. W poprzedniej części przedsiębiorstwa okazało się, aw 1902 roku produkcja została przeniesiona do Reichenbach, a dwa lata później w Zwickau (Saksonia), gdzie firma została przekształcona w spółkę akcyjną z imponującą w czasie kapitałem zakładowym 140.000 znaków.

Pierwszy model, wydana nowa produkcja oferuje dużą liczbę innowacji projektowych. zainstalowany jest nowy skrzyni biegów, działa cicho, z kół zębatych z wysokowęglowej stali chromowo-niklowej. Sprzęgło jest umieszczony pomiędzy skrzynią biegów i silnika. Moment obrotowy na tylną oś Napęd przekazywany jest za pomocą układu napędowego. W 1906 roku samochód „Horch” po raz pierwszy wygrał wyścig samochodowy, który przyniósł firmie jeszcze bardziej popularny i więcej zamówień. W tym samym roku nowych modeli Horch zaczął wykazywać w Berlinie, a Paris Motor Show. Po roku został przedstawiony luksusowe model z sześciu cylindrów mocy vosmilitrovym silnik 60 litrów. sek., pierwszy właściciel, który był sułtan indonezyjskiej wyspie Jawa.

Cztery pierścienie – cztery marki

Innowacyjność i ciągłe poszukiwanie nowych rozwiązań w samochodzie projektowaniu August Horch wymagane stałe zastrzyki finansowe. To nie zadowolić akcjonariuszy i doprowadziło do ciągłych sporów. Horch Uważa zaangażowany w wyścigi najlepszą reklamą dla marki. Firmy samochodowe stały się regularne uczestników konkursu, sam projektant często siedział za kierownicą.

Stawki świata wymaga ciągłego inwestowania i wzrostu. Tak więc, w 1906 roku, firma wprowadza na rynek nowy model ZD. Niemiecki samochód „Horch ZD” z silnikiem 5,8-litra i ciała lekkie sportowej został specjalnie montowane do udziału w prestiżowym wyścigu Henry Prus. Nieudany występ w konkursie doprowadziło do pogorszenia i tak już trudnych relacji z akcjonariuszami, którzy byli niezadowoleni ze sprzedaży poprzedniego modelu Horch Z. Uparty Designer odrzucił każdą zaproponowaną kompromis, w pełni broniącej swojego punktu widzenia. W rezultacie, w lecie 1909 roku pod presją akcjonariuszy Horch opuścił firmę, którą założył, ale miesiąc później w tym samym Zwickau rejestruje nową firmę August Horch Automobilwerke GmbH.

Dwie firmy z niemal identycznym imieniu i praktycznie na tej samej ulicy rozgniewany właściciele poprzedniej firmie. Po rozprawie, że Horch stracił, nie było mowy o nowej nazwie. Podczas disskusii o tym w domu syna swojego przyjaciela właściciela, który studiował łacinę, tylko Horch przetłumaczony z języka niemieckiego na język łaciński. Zatem przyszedł nazwę Audi, a później – i firmę Audi Automobilwerke GmbH.

Zna dzisiaj cztery pierścienie AUDI pojawiły się znacznie później. Pod wpływem kryzysu gospodarczego na początku lat 30-tych czterech firm zdecydowała się dołączyć do tej samej grupy Auto Union AG. Stowarzyszenie obejmuje Horch, Audi, Wanderer i DKW. Godło czterema pierścieniami symbolizują zjednoczenie tych czterech firm, a powinien być obecny na wszystkich samochodach koncernu. Horch i Audi wykonane luksusowe samochody, Wanderer – klasy średniej, DKW – budżet i gospodarkę samochody. Istnieje błędne przekonanie, że samochód „Horch” – jest taka sama, jak Audi, po prostu przemianowany z czasem. Faktem jest, że po pewnym czasie trzy z czterech przedstawicieli grupy przestała istnieć. Był tylko Audi, która odziedziczyła godła.

Najbardziej popularna modele

Najpopularniejsze modele „Horch” są uważane za samochody z silnikiem czterocylindrowym, średniej pojemności silnika. Wielkość sprzedaży samochodów z silnikami o dużej pojemności skokowej (sport, rozrywka) były zawsze mniej z kilku powodów. Wyjątkiem były modele produkowane od 1937 do 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Są bardzo solidne reprezentacja maszyny zapamiętany jako symbol marki „Horch”. Samochód (zdjęcie poniżej 1939 znajduje się okaże) wyglądał świetnie.

Oprócz kwestii samochodach cywilnych, Horch firma posiada duże doświadczenie w produkcji pojazdów wojskowych. Jednym z najbardziej znanych jest średni wielozadaniowy pojazd „Horch 901” teren. Ten samochód był produkowany od 1937 do 1940 roku w ramach programu wyposażyć pojazdy napędowe Wehrmacht Armia koła z trzech typów: lekkie, średnie i ciężkie.

Powojenne firmy słońca

Od połowy lat 30-tych zarządzaniu firmą August Horch był formalny. On coraz bardziej zaangażowani w działalność społeczną, zajmował szereg wysokich stanowisk. Po wojnie miasto Zwickau pozostawały na terytorium kontrolowanym przez Związek Radziecki. Firmy upaństwowiono i stała się częścią IFA, chociaż jakiś czas wyprodukowała samochody pod marką Horch, dla przykładu reprezentatywnego modelu 930s.

Horch samochody w porządku chronologicznym

Skład samochody cywilne widać w poniższej tabeli w ostatnich latach.

Teraz znasz historię tych niezwykłych maszyn i ich utalentowanego twórcę.