"Tager". Charakterystyka techniczna pojazdu

Już nieaktualne analogowy samochodów koreańskich marek montowane w Rosji, najwyraźniej mocno przypomina amerykański SUV wczesnych lat 90-tych, wydawałoby się, bardzo mało ludzi przyciąga. Rosyjski ponownie znaleźć podświetlenie w już „widzieć świat” projektów. Teraz stało się to z SsangYong Korando, który zmienił swoją narodowość, Rostov otrzymał zezwolenie na pobyt i nowe „dane paszportu”. Meet "Tager".

„Tagaz Tager”, którego specyfikacja nie zmieniła się w porównaniu z oryginałem, najpierw zjechał z linii montażowej w 2008 roku. Wygląd zaskoczony innym i niejednoznaczne. To było od razu jasne, że nie został stworzony w celu zdobycia wszystkich, a raz ich danych zewnętrznych. Nie lubił wszystko, choć jest podobny do jednego z modeli kompaktowych „Wrangler”, ale niewielu wie o tym.

Od szara masa SUV wyróżnia długi kaptur, z powodu których jest często nazywany „krokodyl”, wąski zestaw okrągłe reflektory (nie modne, ale co ważniejsze, dobre światło) oraz izolację przednich błotnikach. „Tager” – Jeep, klasyki z historii projektowania SUV. Następnie wyraźnie widoczna część naszego czasu – i taśmy Pedał napędowy światła obrysowe są rysowane z kratką do przedniego nadkola.

To jest tylko na zdjęciach jest mały i kompaktowy, tak – Jeep „Tager”. Dane udowodnić inaczej. W rzeczywistości jest to dość poważny SUV, odpowiednie ilości nowoczesnych samochodów klasy „parkiet”. Wewnątrz pełnych pięciu miejsc. Tylne siedzenia są bardzo funkcjonalne i pozwalają nie tylko rozwinąć dość dużą kanapę, ale mogą być usunięte w ciągu kilku minut, co pozwala na transport towarów. W ten sposób, objętość pnia 350 litrów się 1200 litrów pokojowej.

„Taganrog tygrysa”, aka „Tager” – jeep, a wiele z nich jest zainteresowany możliwością samochodu w ciężkim terenie, i generalnie zachowuje się jak SUV w codziennych, miejskich.

Wnętrze, mimo swojej praktyczności, daje wrażenie bezpieczeństwa i niezawodności. Nadal siedzi w tym korotkobaznym jeep z podłączanego przedniej osi, każdy chce ostrych wrażeń. Szukam dobrych emocji za małe pieniądze? Take "Tagaz Täger". Dane wskazują, wysokość 1840 mm, i jest więcej niż wystarczająco dla off-road.

Przepuszczalność „Taganskiy tygrysa” jest porównywana z „UAZ” ( „Patriota” nie liczą) i dobre „Niwa”. Należy zauważyć, że ten ostatni został pominięty dla testów w warunkach ekstremalnych, „Land Rover” pierwszej i drugiej generacji. Rozważmy „Tagger”. Dane uwzględniają wszystkie informacje o twardych cross-osiowych zamków. W nowej rosyjskiej „jeep” ma centralnego zamka, który został stworzony dzięki braku centralnego mechanizmu różnicowego. Pojazdy drogowe zapewniają mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (w tylnej osi), splitter, obciążenie dźwięku na osi i geometrii.

Jazda dynamikę miasta przyjemne – przyspieszenie i szybko jeszcze przed czwartym biegu, a następnie „niemiecki Serce” pod maską zacznie słabnąć gorliwość.

Co można powiedzieć o podstawowej godności, która jest obdarzona „Tagaz Täger?” Funkcje obsługiwane przez fakt, że to on, a także „pissing-Yong” powinien posiadać licencję na silnik, „Mercedes-Benz”. W każdej konfiguracji, czy to „cztery” i „szóstki”, wprowadzono silniki, które testował wytrzymałość wiele lat temu. Są wydajne, niezawodne i … „żarłoczne”. zużyciem ziemi może osiągnąć 20 litrów / 100 km.

Do tej pory, coupe z Tagaz dostępny z następujących jednostek: benzyna „cztery” – silnik 2,3 litra (150 KM) jest najbardziej popularnym i mocny sześciocylindrowy silnik spalinowy (3,2 litra 220 KM).

Całe urządzenie jest bardziej niż przystępne zgodnie z wnioskami do SUV jako nieustraszony podróżnik do miejsc, gdzie nie ma dróg jako takie. Nie bój się przeszkód – to co „Tagaz Tager”. Charakterystyka odpowiadają pojazdów w swojej klasie. Niezawodność? To jest znacznie wyższa niż krajowych marek, a komfort podoba znaczną liczbę właścicieli samochodów od prawie pięciu lat.