Samochodów „Suzuki Baleno”: specyfikacje techniczne, części silników i przeglądy właścicieli

„Suzuki Baleno” – jest to samochód, który należy do C-klasy. Innymi słowy, w klasie Golfa. Na rynku krajowym, model ten nazywa się inaczej – Suzuki Cultus. A w USA – wartości. Po raz pierwszy w tym maszyna wykazać na świat w 1995 roku. Samochód został natychmiast oznaczony jako model z dyskretnym i dobrze wyważony design i komfortowego wnętrza. O tym, co jeszcze może zadowolić „Suzuki Baleno” te lata, i że model jest dziś jest mówić więcej.

koncepcja wnętrza

Producent przede wszystkim zwrócił uwagę na salonie, a raczej sposób, w jaki powinien być. Zdecydowano, aby najbardziej komfortowe i ergonomiczne wnętrze i obserwuj to co było przeznaczone dla wszystkich następnych lat. Cóż, wszystkie „Suzuki Baleno” są bardzo wygodne i funkcjonalne samochody. Ich wnętrze podoba wygodne fotele, które różnią się doskonałe trzymanie boczne. Elementy sterujące są umieszczone optymalnie, dzięki której świadectwem jest łatwo czytać – nic nie rozprasza kierowcę. Chociaż układ wspólnych instrumentów. Lewa obrotomierz umieszczony w środku – prędkościomierza i prawej strony – ze wskazaniem poziomu paliwa i temperatury płynu chłodzącego. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest tradycyjny.

sprzęt

„Suzuki Baleno” ma bardzo wygodny, regulowany kierownicy wysokość koła. Szczególne lusterka, sterowany elektronicznie. Dźwignie pod kierownicą, podniósł się tak, że mogą one być doskonale widoczne ze względu na kierownicy 4-ramienne. Przyciski sterowania lusterek znajdują się po lewej stronie kierownicy. Tamże umieszczony uchwyt reflektory hydrocorrector. Dogodnie zlokalizowane przycisków i okien – są tuż przy podłokietniku. Nawiasem mówiąc, na rogu deski rozdzielczej, można zobaczyć dwa duże bloki świateł ostrzegawczych, aw jego górnej części – przycisk ogrzewania tylnej szyby i alarm. Innym warto zauważyć, że średnia samochód ma też takie miłe i ważne dodatki, takie jak podwójne poduszki powietrzne, klimatyzacja, wysokiej jakości tapicerka welur, immobilizer, elektryczne szyby (na wszystkich drzwiach) i podgrzewaną tylną szybę. I na tylnych drzwiach jest specjalny zamek, że to niemożliwe, aby otworzyć je w ruchu (to przydatna funkcja, jeśli kierowca ma dzieci). Ogólnie rzecz biorąc, urządzenie jest wyposażone w ładne „dorosłych” coś japońskich modeli.

Na aerodynamikę ciała

Muszę powiedzieć, że „Suzuki Baleno” – Touring Car z doskonałą widocznością. Strefy martwe brakuje całkowicie. Kompaktowe samochody w ogóle, ale z masowców obciążeń wynikających z półek i który nadal leży koło zapasowe „dokatka”.

W organizmie na najwyższym poziomie rozwoju aerodynamiki. Jej specjaliści opracowali metodę doświadczalną w tunelu aerodynamicznym. Więc aerodynamika została doprowadzona niemal do perfekcji (przynajmniej jest to osiągnięcie dla japońskich samochodów). Szczególną uwagę zwrócono na rozwój drgań maszyn i izolacji hałasu. Inżynierowie zmagali się z tym przez długi czas. I udało im się osiągnąć dobry wynik, nie tylko pracował nad projektem ciała, ale również od aerodynamiki. Również specjalnie opracowaliśmy specjalny materiał syntetyczny, który w kilku warstwach, zdecydowano się umieścić podłogi, podłogi bagażnika, dach i tarczę, która oddziela jednostkę napędową z kabiny. Mimo to zdecydowano się uczynić go pasty, które przerwano zjawisk rezonansowych, które występują na szczegółach desce rozdzielczej, wykonana z tworzywa sztucznego.

O agregatu

Silnik „Suzuki Baleno” pierwszej generacji był dość silny w tym czasie. 1,3 litra, o mocy 85 koni mechanicznych i 92, 16 zaworu, wyposażoną w wtryskowej – nie do wszystkich samochodów japońskich tych latach może oferują takie właściwości. Silniki te pracują pod kontrolą 5-Speed „mechanizm” 3- lub 4 kroku „maszynowym”. Dzięki takiej transmisji z idealnie dopasowanych transmisje „Suzuki” okazała się bardzo dynamicznie. Szczególnie popularny jest, oczywiście, wtedy używane samochody z manualną skrzynią biegów.

„Suzuki Baleno” ma niezależne zawieszenie o doskonałej stabilności kierunkowej. Przód, zdecydowano się na zamontowanie dość silne ramy pomocniczej. Jest jeszcze stabilizator, który wykonuje swoją pracę za pośrednictwem ramy pomocniczej. zawieszenie tylne, nawiasem mówiąc, jest zamontowany także na potężnym noszach.

opinie

Komponent techniczny starego Suziki podoba: samochody zamiar solidnie i były wiarygodne. Stary model „Suzuki Baleno” opinie są pozytywne. Właściciele takich jak współczynnik jakości samochodu, rzadkiej awarii i niedrogich części zamiennych. Tak pod względem działania jest doskonała „japoński”.

Model 2015: wewnętrzne i zewnętrzne

W celu monitorowania sukcesu danego modelu, warto biorąc jako przykład bardzo wersję pierwszą i ostatnią. Otóż w 2015 roku, we wrześniu, na świecie pojawił się nowy Baleno. Budżet pięciodrzwiowy hatchback – nowy, koncentruje się na rynku europejskim.

Wygląd samochodu jest ciekawy, dynamiczny i nowoczesny. Linie nadwozia przyjemne, jakby płynący, i nadkola są przedstawione jak ulgi. Również w oko łapie stylowe i oryginalne oprawy oświetleniowe, wykończenia światła z tyłu pojazdu.

Salon jest pięć miejsc, jednak ze względu na niewielki rozmiar urządzenia jest mało prawdopodobne, aby móc wewnątrz pomieścić jak najwięcej pasażerów. Ale dwa tylne poczują wspaniałe.

Dane techniczne Suzuki Baleno 2015

Aby to zrobić, producenci pojazdów dostarczyły dwie benzynowe jednostki napędowe, które zostały opracowane zgodnie z normami ochrony środowiska „Euro 6”. Pierwszy z nich – 3-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem posiadający objętość litra i bezpośredni wtrysk paliwa. Produkuje moc 112 koni mechanicznych. Uruchamianie 5-speed „mechanika”, ale w porządku – i 6-stopniową „automatyczne”.

Drugi silnik – 1,4 litra, wolnossących. Rozwija 90 „Konie”.

Opakowanie jest proste – Radioodtwarzacz, ESP, ABS, 6 poduszek powietrznych, dobrze zaprojektowane wnętrze. W najwyższej wersji posiada system multimedialny z wyświetlaczem o przekątnej 7 cali, adaptacyjny tempomat, kompleksu klimatu, i więcej.

Na ogół, maszyna jest prosta – do jazdy po mieście. Choć nie wiadomo, czy będzie on sprzedawany w Rosji, ale został uznany za koszt – 16 000 euro.