MAN Silnik: duża moc w świecie

Silniki MAN dziś są przykładem inżynierii doskonałości technologicznej i prawdziwej niemieckiej jakości. Pozycja firmy na rynku światowym producentów dużych silników wysokoprężnych dla statków, ciężarówek i elektrownie są niezmienne. Jest jednym z trzech wiodących producentów maszyn wirnikowych. MAN każdy silnik jest dziś postrzegana jako gwarancja najwyższej jakości.

Historia firmy sięga prawie dwóch stuleci – od 1915 roku, kiedy to pierwszy silnik wysokoprężny MAN został zwolniony. Od tamtej pory jest ona światowym liderem i organ niekwestionowanym w dziedzinie silników Diesla. Dziś grupa oddziałów w ponad stu pięćdziesięciu krajach. misje prowadzone przez siedziba znajduje się w Augsburgu.

Interesujący jest fakt, historii firmy, która w tym czasie uczestniczyła aktywnie w Trzeciej Rzeszy, który nigdy nie był przeznaczony do tysięcy lat. W okresie od stycznia czterdziestego trzeciego i niemal do końca nazizmu w maju, czterdzieści pięć, z roślin przenośnikowych tej wspaniałej grupy poszedł seryjnych pojazdów opancerzonych Pz Kpfw V, znany lepiej pod nazwą „Panther”, który stał się głównym i najlepszy zbiornik Wehrmachtu. Powstało silnik mężczyzna, który eksperci jednogłośnie uznany za najpotężniejszego silnika wysokoprężnego tego czasu. Wady „Panther” można uznać złożoność i wysokie koszty produkcji, ale nie wydajność. Przez jego parametrów jest drugi tylko do naszego słynnego „Trzydziestu”.

Teraz, oczywiście, czasy się zmieniły, a produkty firmy jest dość spokojny cel. Produkcja silników diesla – nie jest to jedyny kierunek jego działalności. Szeroka gama produktów koncernu są obecne jako turbosprężarek, silników gazowych, reaktorów chemicznych, śmigieł i więcej sprzętu.

MAN silniki okrętowe dla wielu dziesięcioleci odgrywa rolę głównych sił napędowych suchych masowców, statków towarowych suchych, barek i tankowców, niezależnie od ich wielkości i zakresu mocy. Według statystyk, silniki MAN zainstalowany na 48 tysięcy statków o różnym profilu tonażu i specyficzności.

Cztery silniki wysokoprężne produkowane przez spółkę, idealnie łączą ogromną moc z optymalną prędkością. Są one idealne dla różnych gatunków transportu morskiego – promy, ładunku, pasażer, rejs, handlu detalicznego i statków wielozadaniowych o dużym tonażu. Około połowa wszystkich handlowej statków morskich obrotu odbywa się siłę napędową silnika, który jest człowiekiem.

Kolejnym priorytetem grupy jest produkcja silników Diesla elektrowniach, które w większości są obecnie koncentruje się na wykorzystaniu szerokiej gamy paliw. Oprócz tradycyjnego gazu ziemnego i oleju opałowego, czasami nawet używany ropę. mocne silniki elektryczne, firmy są w stanie pracować na praktycznie wszystkie dostępne na rynku rodzaje materiałów paliwowych. Cechy te, w połączeniu z wytrzymałością, długą żywotność i łatwość utrzymania sprawiają, że troska silnik blockbuster w krajach „trzeciego świata”, które często są wysokiej jakości paliwa po prostu nie istnieje.