VAZ 2108 – Przekładnia: mechanizm urządzenia i jego naprawy

W tym artykule opisano, jak wykonywać CPR naprawy samochodu VAZ 2108. Wszystkie elementy, szczegóły i niuanse.

VAZ 2108 – Skrzynia biegów: komponenty urządzenia, jego naprawa i poprawa

urządzenie domowe – samochód z napędem na przednie koła, a silnik jest umieszczony poprzecznie, stosuje się do promowania toru. Korpus jest wykonany z metalu, w zależności od rodzaju hatchbacka, którego drzwi 3. Tylne drzwi jest do załadunku i rozładunku bagażu. Podczas przewożenia długich i ponadgabarytowych bagażu, z powrotem rząd fałdy – tym razem zwiększa przestrzeń bagażową.

4-cylindrowy silnik Otto o pojemności 1,1, 1,3 lub 1,5 litra. W tej chwili niektóre samochody ustawić system wtrysku paliwa. Przednie koła samochodów z napędem zapewnia zwiększoną sterowność samochodu na zakrętach, nawet przy mokrej nawierzchni. Podczas długiego użytkowania pojazdu zdarza się wiele elementów zużycia łączniki poluzowane węzłów i kruszywa są podzielone regulowanej wielkości.

CPR – najbardziej niezawodnym elementem w samochodzie. Nieprzestrzeganie tego mechanizmu jest rzadkie w porównaniu z innymi częściami. A dla wszystkich pełnego lub częściowego wyjścia z systemu robi całkowicie nienadające się do dalszego użytkowania samochodu. Uruchomić samochód z jego przeznaczeniem jest po prostu niemożliwe. W dodatku, a na dostawę urządzenia do naprawy skrzyni biegów potrzebują laweta.

Dominujące typy uszkodzeń

Jednym z rodzajów uszkodzenia punktu kontrolnego na WHA 2108 Uwzględniono zużycie łożyska lub braku oleju w przekładni. A wszystko to uszkodzenie jest bardzo łatwe do naprawienia, zmieniając olej lub łożysko zmiany. To jest zupełnie inna, jeśli chodzi o bardziej poważne szkody, związane z osiowym zamianę Rolls dźwignię krzywizna biegów, dżem, nieodpłatne włączać, wyłączać programy, pogorszenie elementów złącznych, różne orzechy i sprężyn przez pogorszenie elastyczności kul – w takich sytuacjach bez pełnej naprawy nie jest zrobić.

Konstrukcja urządzenia i dalej naprawy przekładni

Naprawa PPC VAZ 2108 – to jest bardzo skomplikowane i czasochłonne, a ponadto, jeżeli urządzenie jest wystarczające przebieg. Pomimo wielu stacji sprawiają, że naprawy nie mogą wszyscy eksperci. Przyczyną tego może być zbyt dużo. Na przykład, nie ma doświadczenia i brak części zamiennych dostępny. PPC – uważany jest za trudne elementy samochodu. Jest w stanie zmienić siłę uciągu kół napędowych samochodów poprzez zaangażowanie biegów z różną ilością zębów.

Ponadto, zapewnia powrót rozłączenie się i długo silnika (w połączeniu z uchwytem) z innymi elementami transmisji, gdy urządzenie przesuwając przez bezwładność. Zaangażowanie biegów o różnej liczbie zębów realizowany ich ruch. Wał napędowy jest połączony z pobierany przez sprzęgła napędowego, natomiast sporządzone w osi z innymi elementami przekładni.

Sporządzony przez wału w stosunku do podłoża może być obracany z różną liczbą obrotów. Przejście ze stałym wałkiem za pośrednictwem zespołu kół zębatych w ich stałym sprzężeniu z wałem głównym.

Demontaż PPC

W niektórych przypadkach jest to – pole zepsuje, a pozorny powód nie jest dostępna natychmiast. Aby odsłonić go, CPR, powinny zostać zdemontowane. Nie wszyscy i nie zawsze wystarczy, aby dostać się do stacji paliw, a usunięcie polu trzeba to zrobić samemu. Ze względu na bezpieczeństwo jego demontażu należy zrobić razem, ponieważ niektóre elementy o znacznej masie w razie upadku może spowodować obrażenia.

Najpierw musi zostać usunięta z zacisku „+” akumulatora i osuszony z pudełka. Po tej procedurze usuwania ochrony palety. Carter ma przewód, który jest nazywany „masa” przykręcone. Ten drut musi być usunięty i lekko odsunął tak, że nie łamie, w kolejnym demontażu w WHA 2108 CAT. Najpierw wyjąć linkę sprzęgła. Po oddzielny blok z przekaźnika rozrusznika. Odkręcić śruby 3 i odłączyć rozrusznik. Następnie przejdź pod samochodem. Poluzować zacisk i odłączyć zawias drążka zmiany biegów. Odkręcić kabel napędu prędkościomierza i bieg wsteczny żarówkach kolej na transakcjach.

Po trzeba odkręcić nakrętkę umieszczoną na ramieniu zawieszenia. całkowicie odkręcić nakrętkę łączącą ramię i rozciągania. Dalej – kolej rozciąga się na boki, tak aby nie zakłócać kontynuować demontażu. Zawleczka nakrętki, który jest odpowiedzialny za ustalenie piłkę zawiasu popychana przekręcić uchwyt odkręcić. Nakrętka kierownicy żerdź należy również odkręcić.

Dalej – wybić piłkę poza obrotem palca paska uchwytu. Następnie odkręcić 2 śruby i wyjąć piłkę z kolei pięści. Od 1 stawach CV powinno usunąć trzon kół napędowych. Nie trzeba zamontować. Jeden SHRUS wydany, powinien być zwolniony, a drugi.

Następnie zdjąć obudowę skrzyni korbowej. Dociągające umieszczone między nią a blokiem cylindra, który jest zamocowany na śrubę 3, należy osłabienia. Dlatego po usunęliśmy CAT VAZ 2108 5 moździerzy. silnik będzie pozostawiony bez podudzia, a następnie trzeba go naprawić. To musi być zrobione tak:

• Wziąć silne drewniane belki, którego długość wynosi około 1,5 m.
• Fix wsparciu słupki tak, że został on umieszczony na silniku.
• Rozwiązać ten silnik na belce za pomocą łańcucha albo liny mocno.

Gdy silnik jest rozwiązany, można bezpiecznie odłączyć tylną i lewą poparcie ramie maszyny. Następnie, ramką w przeciwnym kierunku silnika, podczas gdy wał wejściowy jest zwolniony ze sprzęgłem. Powinieneś być ostrożny, aby zerwać płatki umieszczonych na membranę sprężyna sprzęgła.

W zasadzie cała procedura zostanie zakończona, teraz silnik PPC VAZ 2108 może siedzieć na zmianę zużyte elementy.

Poprawa ich przekazywania drogą doboru przełożeń

Wiele technik stosowanych w dostrajaniu transmisji, testowane w sporcie silnika. Na każdej maszynie, zwłaszcza sportowych, PPC jest ważnym elementem w realizacji dynamicznych cech silnika. Dobrze dobrane Przełożenia PPC VAZ 2108 dokonać szybkiego samochodu z dość słabą jednostkę napędową.

Samochody, które odnoszą się do poważnych przygotowań, wykorzystywane transmisja CAM. Są one określane przez wielu zaletach – może wytrzymać dość ciężkich ładunków (z pomocą kształtu zębów i sposobu biegu, sprzęgło pies). Oni potrzebują mniej czasu przełączania prędkości (ze względu na niekompletne ściskając sprzęgło czy nie ściskając w ogóle), a zwłaszcza nie zniszczyć synchronizatory (który po prostu nie ma).

Jednak transmisja cam praktycznie nie nadają się do konwencjonalnej promocji Trass jak dać dużo hałasu (dzięki zastosowaniu par kół zębatych ostroga), są „twarde przełączania biegów” i mają dość niewielki udział. Ponadto, są one znacznie droższe w porównaniu do zsynchronizowanych i musi być stale serwisowane profesjonalnie.

Od konwencjonalnych zsynchronizowanych skrzyń przekładniowych różnią się jedynie przełożeniami. Pewne sytuacje (WHA ósmy modelowe), aby umożliwić rozbudowę szóstym biegu. Dobry CAT efektywna praca wykonywana wybór przełożeń przekładni głównych par głównym wale i napędzanego koła zębatego wałka wtórnym. Wybór przełożeń wynika z mocach, jak również natychmiastowe możliwości silnika, średnica kół, a co najważniejsze z kierowca chce.

Zgodnie z przełożeniem PPC VAZ 2108 rozumie się stosunek liczby zębów na kole zębatym napędzanym przez liczbę zębów na dysku. Jeśli jest zwiększona, przeniesienie będzie „mocniejszy” i „short”, innymi słowy, silnik jest kręcenie odpowiednią ilość prędkości. prędkość pojazdu jest wybierany zbyt szybko, trzeba tylko często zmieniać biegi. Obecnie będzie widoczne tylko w pewnej redukcji najwyższej obowiązującej stawki.

Na przykład – przejechać na ósmym modeli z silnikiem 1.3 VAZ l. Para głównego 4,5. Czuje się tak, jakby w komorze silnika umieszczony coś bardzo silny, nie do końca vazovskaya. Chociaż kierowcy muszą często przełączać pomiędzy piórem PPC VAZ 2108, ale dla każdego działania, nawet na światłach, samochód – pierwszy. W sporcie samochody przekładnie są wykorzystywane najbardziej „ekstremalne” – 4,7, i Motocross – tylko 5.1.

Jak wymienić PPC od samochodu VAZ 2108

Nie we wszystkich przypadkach jest to uzasadnione naprawa PPC VAZ 2108, wymiana w większości sytuacji inteligentniejsze i prostsze. PPC można kupić nowe lub używane. Wybór węzła zdefiniowane korzyści, kierowca dysponuje gotówka. Zużyta box opłaca się kupować na analizie. W sprzedaży są części, z możliwości rozwoju mniej niż połowę. Zalety używanych węzłów widoczny.

PPC przeanalizować dokładnie bez wad fabrycznych (testowane-track), przeszedł profesjonalne centrum serwisowym diagnostyka przed sprzedażą, jest w dobrej pracy, i ze wszystkimi jego koszt mniej w porównaniu do nowego. Aby naprawdę CAT VAZ 2108 wartość określa typ węzła (4 lub 5 pasm), poziom ścieranie. Zainstalowanie tej PPC, można zaoszczędzić finanse i czas naprawy.

Można dokonać wymiany PPC VAZ 2108 4-prędkością do 5 prędkością. Następnie cechy wozu będzie kilka razy większa, to będzie również zależeć od rodzaju silnika. Po tym wszystkim, zdarza się, że maszyna PPC 4-range jakby nie dosyć innym tempie.

W przypadku awarii skrzyni biegów wału pomocniczego, należy przytrzymać jego skorygowania

• Trzeba przytrzymać wtórnego PPC VAZ 2108 wał w imadle z metali miękkich klocków na ustach.
• Przez 2 wierzchowce trzeba ścisnąć piłkę, stojąc za wałem licznika.
• Zdjąć pierścień oporowy.
• Usuń napędzanego koła zębatego 4th prędkość.
• Po wyjęciu igły łożysko koła zębatego napędzanego 4 prędkości, i pamiętaj, aby zaznaczyć.
• Następnie wyjąć z wtórnym podkładkę dystansową wału.
• Przez 2 wierzchowce poprzez trzeci-biegową skrzynia biegów synchronizatora 3 i wałem wyjściowym 4-ta prędkości z wypustami.
• Wyjąć łożysko igiełkowe 4. Tuleja prędkości.
• Następnie wyjąć synchronizator z 3 i 4-biegową blokującego krążek z 4 prędkości. Aby oznaczyć podkładkę blokującą na sprzęgła synchronizującego synchronizator.
• Po wyjęciu z wałem wyjściowym jest zablokowany. Podkładka synchronizator biegu trzecia prędkość po znaku na tulei synchronizatora.
• Zdjąć z wału wyjściowego przekładni 3 prędkości.
• Zdjąć wtórny przekładni wał łożysko igiełkowe 3rd prędkości, następnie zaznaczyć łożysko igły.
• Zdjąć podkładkę oporową opierającą pierścienie.
• Zdjąć z wału wyjściowego 2 trwałych pół pierścieni.
• Usuń koralik który naprawia dziurę w wale wtórnym.
• Zdjąć z wału wyjściowego przekładni 2. biegu.
• Zdjąć łożyska igiełkowe bieg 2. bieg, a następnie zaznacz go.
• Zdjąć wtórny podkładkę wału (wiosna).
• Znajdź dodatkowy wał przekładni 1st prędkość na ustach przyczepności, a następnie uderzając drewniany młotek do kompresji końcu wału licznik synchronizator 1 i 2 prędkości od średnich wypusty wałka.
• Usuń z wtórnym synchronizator wału 1 i 2 biegu z blokowaniem. Hokej synchronizator 2-te prędkości.
• Następnie należy usunąć pierścień, który blokuje 1st prędkość, po znaku na podkładkę zabezpieczającą synchronizator sprzęgła synchronizator wał wtórny.
• Wyjąć przekładnię pierwszej prędkości.
• Zdjąć pierścień osadczy.
• Rozewrzeć małe igły zamka 1. Łożysko przybory i usunąć, przesuwając drugi wzdłuż wału wyjściowego. Po igły znak łożyska.
• Obrócić wał wtórny 2 przez duże wkrętaków sprężonego wewnętrzną podkładkę nośną przed wale wtórnym. Po usunięciu podkładki oporowej.
• Dobry, czysty, umyj i osusz elementy wału wtórnego. Cóż oni sprawdzać.
• Sprawdzić stan drzew. Jeżeli łożyska są zużyte, należy je wymienić. Wały rowkowane muszą być wolne od wgniecenia, i wszelkiego rodzaju wad.
• Sprawdzić położenie PPC VAZ 2108. W przypadku przekładni zęba odpryski, nie ma innych uszkodzeń, trzeba zmieniać biegi.
• Sprawdź sytuację, w której łożyska, a w przypadku uszkodzenia ich zastąpienia.
• luz promieniowy dostępne sharopodshipnikov nie powinna być większa niż 0,05 mm. Ta metoda wskaźnika wyboru.
• Następnie sprawdź, czy pozycja jest zablokowana. Pierścienie Synchronizer. Jeśli tam są wszystkie rodzaje nacięć i frytki, należy je zmienić.
• Następnie sprawdzić luz między zębatką i blokujących pierścienie. Najmniejsza odległość ta powinna być 0,6 mm. W przypadku mniejszej odprawy jest zablokowany. pierścień powinien zostać wymieniony.
• Jeśli są tyranami i obmyatiya na podkładek oporowych i pierścieni blokujących, należy je wymienić.
• Zebrać wału wyjściowego w taki sam sposób, jak nakręcony. Blokowanie pierścienie umieścić zaznaczona wcześniejszych znaków towarowych. Ostatni pierścień umieścić w taki sposób, aby dostosować się do rowków piasty.
• Łożyskowej tylnej wytłaczania wtórnego wał trzpienia pożądane, super wytwarzania, z pierścieniem wewnątrz łożyska
• Po zmontowaniu sprawdzić synchronizator. Sprzęgło przenosząc je ręcznie do pozycji podjęcie odpowiednich prędkościach.
• W ogóle, w związku z tym usunięto łożyska PPC w VAZ.

Istniejących serii PPC

Rzędy CAT VAZ 2108: 1 – 3,42 2 – 2,11 3 – 4 1,35 – 0,96 5 – 6 0,78 – 0,69

Jednak są one nazywane „komercyjne”, ponieważ przez wiele lat były uważane za dość znany, jak samospełniające wierszy. W ogóle, to stosuje się również do tej chwili. Wydłużona pierwsza prędkość, drugi i czwarty – cięcie. Wszelkie zmiany minimalizirovanny (pięć procent), a to wystarczy, aby poprawić niedociągnięcia regularnej serii. W większości przypadków umieścić do GP 4.1. Dobrą wiadomością jest to, że znajduje się w normie. To daje lepsze przyspieszenie.

MP front-VAZ

Pierwsi wazony ósmy model zszedł z przenośnika w 1984 roku ubiegłego wieku. Są one wyposażone w 2 obrotowych wałów skrzyni biegów, które zostały połączone w jedno ciało z mechanizmem różnicowym. Od tego czasu odległe transmisje aktualizowane każdym względem. Ale ponieważ nie było pewne zmiany w elementach, nie są całkowicie wymienne. W pierwszym modelu VAZs ósmy zainstalowany WHA PPC 2108 4 i 5 biegów zakres bez sondy.

W tej chwili jest prawie nie było. wystawiona par kluczy 4.1 i 3.9 w 4 pasm. W pyatidiapazonnyh 3,9 i 3,7. Doskonały wybór w Grupie postanowił nie oddawać i używane tylko jedną parę główny – 3.7. Jeśli chodzi o przełożeniach skrzyni biegów, były, i są nadal tylko jeden dla wszystkich samochodów.

Wskazówki dotyczące wymiany skrzyni biegów

Wielu kierowców do zmiany WHA 2108 4 zakresy PPC na PPC 5 zasięgu. Zatem, prawdopodobieństwo, że prędkość pojazdu wzrasta, przyspieszenie dynamiki poprawie. Jednak transmisja 4-band – to ostatnie stulecie. I modernizacji swojego samochodu po prostu zmieścić 5, aw niektórych przypadkach nawet umieścić przekładnię 6-biegową, który nadaje się do tego samego punktu kontrolnego VAZ 2108 łożysk.

Kilka słów na zakończenie, na wszystkie powyższe

PPC VAZ ósmy modelu wdraża reformę momentu obrotowego, który jest nadawany z silnika do wielkości i kierunku. Tym razem jest to konieczne, aby utrzymać pożądaną prędkość, dobrze, ruch samochodowy, dla maksymalnej ekonomii eksploatacji silnika i pogłębianie samochód w odwrotnej kolejności. Ponadto checkpoint oddziela silnik i skrzynię biegów do zatrzymywania i parkowania samochodu, a nawet w trakcie rozwoju bezwładności z obecnym silnikiem. Za to wszystko i trzeba skrzynię biegów.