„Stryker” – opancerzony pojazd bojowy. Amerykański transporter opancerzony Stryker

„Stryker” – opancerzony pojazd bojowy produkcji General Dynamics Lądowych Systems. Ma formułę kół 8×8 / 4. Model oparty na kanadyjskiej APC LAV III, który z kolei jest głęboka modernizacja szwajcarskiego opancerzonego Piranha III 8×8. Stryker jest w służbie sił zmechanizowanych US Army i wielu innych krajach.

powołanie

Stryker APC jest głównym uzbrojenie brygady bojowe drużyny Armii Stanów Zjednoczonych, opracowana w 2000 roku. Jest przeznaczony do transportowania jednostek piechoty (zwykle dywizji zmechanizowanych) na polu bitwy z żołnierzy wypalanie bezpośrednio z urządzenia, dalszego wsparcia ogniowego piechoty w trakcie i po demontażu, a także kompleksowe wsparcie i wsparcia bojowego zmechanizowane oddziały armii amerykańskiej.

modele pancerne (BT) rodziny „Stryker” obejmuje 10 odmian znajdujących się na wzmocnionej konstrukcji maszyn Brygady Bojowej Zespołu uzbrojony „Stryker”. Pierwsze egzemplarze weszły do służby w armii Stanów Zjednoczonych w lutym 2002 roku, a od kwietnia 4349 2013th jednostki BT różnych typów zostały dostarczone.

Historia powstania

Po formalnym zwycięstwie w „zimnej” wojny amerykańskich broni, aby przeciwdziałać nadmiar przekształcony niskiej intensywności konfliktu. 12 października 1999 Gen. Shinseki E. (pełnił funkcję szefa sztabu armii amerykańskiej) oficjalnie ogłosiła obiecującego planu transformacji sił lądowych kraj na przyszłość, biorąc pod uwagę obecne i przyszłe wyzwania i zagrożenia dzisiaj. Program, który został nazwany „Celem przyszłej» armii (cel siły), sformułowane amerykańskie wojsko próbuje stworzyć siłę, która będzie w stanie szybko reagować na sytuacje kryzysowe w dowolnym regionie świata, w odpowiednim czasie, aby rozwijać się w zakresie wykorzystania operacyjnego i dominować w każdym konflikcie.

Program określa armia dostosować się do doktryny elastycznego i właściwej reakcji na sytuację i zażądał obecności odpowiedniego nowoczesnej broni. Pierwszym etapem programu było opracowanie linii pośredniej opcji walki pojazdów, nazwany IAV (Interim Armored Vehicle – «Interim Armored Vehicle"). Uzbrojenie w Ameryce w tym czasie nie miał nowoczesny BT tej klasy.

Nowa linia została zaprojektowana, aby wypełnić lukę w możliwości sił lądowych do wszelkich działań, tak zwany „klasyczny” typ walki z użyciem ciężkiego i potężnego sprzętu wojskowego typ piechoty BMP M2 „Bradley” lub lekkie i mobilne, natomiast słabo technika uzbrojony i chroniony M998 „Hammer” typ , Główną areną działań wojennych stworzył modele pancerne – niskopoziomowe konfliktów zbrojnych.

wyposażenie armii

Po wybraniu kilku transporterów opancerzonych opcje omówione jako podstawa do późniejszego stworzenia pojazdów opancerzonych nowej rodziny, podstawa została podjęta kanadyjski APC LAV III. Po kilku miesiącach testów, w listopadzie 2000 roku, harmonogram zakupów w 2131 egzemplarzy BT „Stryker” został zatwierdzony. Opancerzony pojazd bojowy wszedł zespół szybkiego reagowania.

Pierwsze maszyny były tylko dwa rodzaje:

• ACS M1128 (MGS) z Wielkiej Brytanii 105 mm palna pistolet zbiornik Royal Ordnance L7, który został zainstalowany na pierwszym próbek amerykańskich czołgów „Abrams”. Te dział samobieżnych tasked kontaktów wsparcia ogniowego w jednostkach piechoty bojowych.
• Piechoty pojazd opancerzony M1126 Stryker (ICV), który otrzymuje się przestarzałe opancerzonych M113.

Wymagania i przepisy

Nowe ramiona nas na generałów plan musi być tańsze i oszczędny, z wysokim stopniem bezpieczeństwa i mobilności. Niewątpliwą zaletą „Stryker” był fakt, że treść jednej z brygad szok tego typu BT jest warte 25% mniejsza niż zawartość grupy brygady, uzbrojony w cięższą BMP „Bradley”.

Zgodnie z przepisami, grupę zwalczania pożarów „Stryker” ma być przeniesiony w każdym miejscu Ziemi przez 96 godzin, podział – 120 godzin, i 5 podziały gwałtowne rozmieszczenia – do 30 dni. "Napastnik" są niesione przez powietrze "transporterów" C-5 "Geleksi" (4 wozy bojowe), C-17 "Gloubmayster III" (3 jednostki) i C-130 "Hercules" (1 część) i po porodzie BT powinna w gotowości do podjęcia dalszych działań.

trudności transportowe

Od samego początku, test tej machiny wojennej miał problemy z opancerzonych zgodności wymagań taktyczno-technicznych, dla którego została obliczona. Więc pierwsze próbki Stryker APC były problemy techniczne z transportem ich samolotu transportowego C-130 „Hercules”. Ze względu na dużą szerokość APC w przejściach między rzędami siedzeń i wyposażenia nie pozostaje puste miejsce. Dlatego na pokładzie samolotu mogło uczestniczyć dział skład, który z kolei został utworzony trudności w przegrupowania wojsk w niektórych obszarach.

Podczas ćwiczeń, w celu dostosowania się do „Stryker” w płaszczyźnie, załoga musiała go zastrzelić z 2 wyrzutni instalacji spalinowej, wszystkie anteny, po lewej stronie konsoli z tyłu, który zablokował wyjście urządzenia z samolotu, walka jednostki na wieży i kilku innych zespołów i części. W rezultacie oddzielenie spędził dużo czasu, aby zainstalować sprzęt po wyładowaniu ze statku powietrznego.

luki

W sierpniu 2003 roku Senat USA nie potępiający raport na temat cech, które ma „Stryker”. Opancerzony pojazd bojowy został opisany jako bardzo kruche i zbyt drogie. Główny nacisk położono na niepowodzenie wysiłków Ogólne Shinseki E. przyjęcie do służby w US Army Superwydajny APC, który spełni wszystkie wyzwania współczesnych konfliktów.

Raport krytykowane wysokiej podatności rodziny Stryker dla konwencjonalnego RPG, które wyposażone są w myśliwskich i terrorystów, nadmierne APC rozmiar, który zapobiegać bez opóźnienia transportu „Hercules” techniki C-130 samolotu.

Badania wykazały niską wydajność podwozia wszystkie modyfikacje, zarówno cięższych M1128 zbiornika kołowy lub stosunkowo lekkiego BTR M1126. Problemy pojawiają się w przejściu na wysokich obrotach i podczas poruszania się w trudnym terenie. Również „Stryker” ma słabą stabilność – zdarzały się przypadki przewrócenia na normalnej drodze.

Porównanie z konkurencją

Krytycy kołowy opancerzony Stryker wskazują, że pod wieloma względami gorszy od zmodernizowanej M113 śledzone i ACS M1128 (MGS) na wszystkich parametrach gorszych niż perspektywa projekt M8 AGS. Według ekspertów wojskowych, „Stryker” maszyna nie powiodło 7 z 9 podstawowych egzaminów, w porównaniu z M113A3, aw szczególności z jego wydłużonej wersji MTVL. Ta siła ognia, zwrotność i off-road w miejskim, przetrwanie, niezawodność, zdolność do transportu drogą powietrzną i komfort dla załogi i żołnierzy. Wyeliminowanie stwierdzonych uchybień doprowadził do znacznego wzrostu kosztów kołowych transporterów opancerzonych.

parametry techniczne

Opancerzonych personelu przewoźnika „Stryker” przez układ i konfiguracji praktycznie taka sama jak jego poprzednik – LAV III, ale istnieją pewne różnice. Przede wszystkim, ciało przekracza wysokość prototypu 25-30 cm. Zrobiono to, aby pomieścić wygodę amunicji, załogi i żołnierzy. Dla ochrony od bomb i min niezbędnych do zmiany profilu dna, co prowadzi do zwiększenia wysokości ciała o odszkodowanie „zjadane» V-kształtny dno użytecznej objętości w przedziale dowodzenia. Zmieniliśmy trochę i liniowych wymiarów.

Koło BT posiada charakterystykę tej klasy maszyna klasyczny układ: przedni lewy utworzony w komorze silnika, skrzynia biegów, przedni lewy – zespół sterujący z siedzenia kierowcy. Dla kierowcy maszyny jest dowódcą. Środkowa komora i przegroda na rufie są przydzielane do lądowania, gdzie 9 umieszczonej w pełni wyposażoną piechoty. Dach załogi shell lądowania wyposażone są włazy na odpowiednich miejscach, żołnierze wylądowali przez furtę rufową, nad komora oddział jest również luki w sytuacjach awaryjnych.

Model podstawowy TTH M1126

• Długość – 6394 mm.
• Szerokość – 2667 mm.
• Wysokość – 2170 mm.
• prześwit – 500 mm.
• Walka waga – 17,2 ton.
• Prędkość na autostradzie – 97 kilometrów na godzinę.
• rezerwy mocy (na torze) – 531 km.

elektrownia

W komorze silnikiem napędowym zamontowanym transmisji Caterpillar 3126, jego moc 257 kW (350 KM. S.). Silnik ten jest kluczową technologią na poziomie taktycznym z klasy średniej w armii amerykańskiej. Daje to znaczne korzyści w naprawie i konserwacji tych urządzeń w warunkach polowych i bojowych.

Rezerwacja BTR "Stryker"

Opancerzone pojazdy mniej podatne na małym ogniu zbrojeń niż poprzedniego typu transporterów opancerzonych M113 bojowe. Przypadek przyspawane płyty pancerza o grubości do 12 milimetrów. Ze względu na stosowanie różnych gatunków stali w ochronie czołowej występu odpowiada czwartym poziomie standardowego STANAG 4569, oraz drugiej trzeciej innych występów. W uzupełnieniu do „Stryker” można zamontować ekrany na całym obwodzie ciała.

Rezerwacja chroni przed bronią kule Kaliber 14,5 mm od rufy i boki, 30 pocisków mm w przedniej części obudowy w odległości powyżej 500 m (w obecności ochrony biernej), jak również z uszkodzeniami 152mm pocisków wybuchających fragmentacji w pobliżu.

modyfikacje

• M1126, piechota APC (ICV) – podstawowy pancerny „Stryker„rodzina, do przewożenia piechoty i wypalenie wsparcie.
• Modyfikacja M1126 dla rozpoznawczych, bezpieczeństwa, patrol, komunikacji, dostaw amunicji i tak dalej. D.
• M1126 z wzmocnionym dnem DVH-Scout (ICCV-S), przeznaczony do prowadzenia wywiadu wojskowego, który jest wyposażony w zestaw obserwacji dalekiego zasięgu.
• M1127 (RV) – pojazd zwiadowczy, który jest przeznaczony do rozpoznania, bezpieczeństwa i nadzoru na polu bitwy. Jest wyposażony w dedykowany sprzęt rozpoznawczy dystalnej wykrywania firmy Raytheon.
• M1128 (MSG) – napędzany pistolet zamontowania zbiornika (kołowej) o 105 mm gwintowaną broni.
• M1129 (MCV-B), – napędzany 120mm zaprawy stałe i wyjmowany układ.
• M1130 (CV) – BT dowódca.
• M1131 (FSV) – maszyna do kontroli ognia.
• M1132 (ESV) – opancerzony pojazd inżynier, przeznaczony do prowadzenia rozpoznania, inżynier transportu i wsparcia dla saperów.
• M1133 (MeV) – Medical BT.
• M1134 ATGM – system rakiet przeciwczołgowych. Urządzenie jest wyposażone w uchwyt do zdalnego wychodząc przeciwpancernej pocisków kierowanych z ziemi.
• M1135 (NBCRV) – przeznaczony jest dla promieniowania, chemicznego i bakteriologicznego rozpoznania.

wniosek

Podczas wojny w Iraku i Afganistanu BTR „Stryker” udowodnił swoją przydatność. Żołnierze chwalony za dobrą opancerzonego przeżycia załogi pojazdu i lądowania podczas wybuchów min lądowych a i ostrzału broni strzeleckiej i RPG. Są one niezbędne w środowiskach miejskich. Na tym tle pewne braki techniczne maszyny nie są krytyczne.