Super helikopter. Lekkie rosyjskich śmigłowców. Lekkie helikoptery świata. Najlżejsza wielozadaniowy śmigłowiec

Ciężkie śmigłowce bojowe są przeznaczone do transportu ludzi, broni i jej wykorzystania. Mają poważne zastrzeżenie, wysokie prędkości. Ale dla celów cywilnych nie są one odpowiednie: zbyt duże, drogie i trudne w obsłudze i utrzymaniu. Nawet w czasie zimnej wojny, zagraniczni producenci zaczęli budować lekkie śmigłowce w Rosji jest sprawa trafiła do pewnych opóźnień.

Rozwój lekkich śmigłowców w Rosji

Firmy krajowe są gorsze od cudzoziemców w dziedzinie lekkich śmigłowców. Ale gospodarstwo „Śmigłowce Rosji” nie zgadza się z tym stanowiskiem i sprawia, że aktywne kroki, aby zmienić. Wojskowy śmigłowiec Ka-światło 226, który został opracowany dla Indii, przekształcony cywila i poczyniła już pierwsze zamówienia na Ka-226t. Podczas startu masę 3600 kg takiej maszyny. „Gazpromavia” zamówił 18 pojazdów do patrolowania sieci gazowej. wniosek one oddzielną modyfikację Ka-226TG dla operacji w trudnych warunkach klimatycznych, na dalekiej północy. Ka-226TG może latać w ciemności i mgle, posiada dodatkowy zbiornik paliwa, który zwiększa długość lotu bez tankowania.

Tomilino stoi zakład o pojemności do 20 pojazdów rocznie. AW139 jest ustawiony, aby zwolnić helikopter 6,4 tony, przeznaczony do przewozu pasażerów. Planuje się w przyszłości do dostarczania takich helikopterów w Rosji i krajach WNP.

Ponadto, „Russian Helicopters” kontynuować aktywną współpracę z AgustaWestland, który przyczynia się do rozwoju śmigłowca. Lekkie helikoptery świata nie pozostanie bez rosyjskiej flagi w swoich szeregach.

ANSAT

Współpraca z firmami zagranicznymi – to jest dobre, ale chciałbym mieć własne światło rosyjskich helikopterów. Jeden z nich – jest „ANSAT” (od Tatar oznacza „łatwy”). Ten lekki śmigłowiec wielozadaniowy, zaprojektowany i zmontowany w JSC „Kazaniu Śmigłowiec roślin”.

Pierwszy „ANSAT” została utworzona w 1999 roku w locie. Pomimo nazwy, historię jej rozwoju nie jest tak prosta. Jest to pierwszy śmigłowiec wyposażony w Rosji elektrycznego pilota. Po wydaniu szeregu maszyn są dostarczane do Ministerstwa Obrony Narodowej oraz w Korei Południowej, a to jest, gdy zdarzył się wypadek, który doprowadził do śmierci pilota. Powodem uznane EDSU. Po tym, projektanci prowadzone prace w celu poprawy systemu, wersję cywilną zwolniony z systemem sterowania hydromechanical – „ANSAT-1M”. Policja i służba las nadal korzystać „ANSAT” dla swoich potrzeb. Specjalna modyfikacja dla Korei „ANSAT-K” został wydany, to koreański.

Helikopter ma dwa silnik turboodrzutowy oraz maksymalna masa startowa 3,3 tony, z własnym ciężarem, 1-1,3 m, 9 może udźwignąć ludzi. Nowoczesne technologie i materiały stosowane w celu ułatwienia budowy, łącznie z kompozytu. Pomimo wszystkich trudności, w 2018 roku Ministerstwo Obrony planuje kupić do 40 tych śmigłowców, o średniej wartości 101,4 mln rubli ..

Nie ma jednak nie tylko wojskowych, ale także pasażerski, transport, wersja administracyjna dla ratownictwa medycznego, a misje edukacyjnych. Jest to pełna światła śmigłowiec wielozadaniowy.

"Berkut"

W ostatnich latach wśród wiodących dostawców lekkich helikopterów amerykańskiej firmy «Robinson Helicopter», ale okmpaniya krajowy „Berkut Aero” Ltd. zamierza przenieść ich przywódcę dzieci. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i materiałów, inne rozwiązania konstrukcyjne zapalić śmigłowiec wielozadaniowy „Berkut” 2 razy tańsze niż zagraniczne analogów. Zakład w Togliatti ma zdolność do wytwarzania 15 śmigłowców miesięcznie.

Występuje w dwóch wersjach z różnymi silnikami na 147 KM i 150 KM, ma dwa wirniki. Takie rozwiązanie pozwala na zmniejszenie średnicy ślimaków i całkowitej długości samochodu z powodu braku wirnika ogonowego. Chociaż koncentryczne helikopter łatwiej jest zarządzać i jest bardziej odporna na złą pogodę, ale ma środek ciężkości jest przesunięty w górę i zwiększył wysokość maszyny.

Zakres lot rosyjskiego "Berkut napowietrznych linii przesyłowych" 600, a "Berkut VL-M" – 850 km. Startujący z szybkością 5,8-6,2 m / s. Maszyny pułap lotu jest 3000 m Waga pustego śmigłowca półtonów poniżej (jest najlżejszy rosyjski helikopter) i osiągnąć prędkość. – do 170 km / h. Może być stosowany zarówno do celów cywilnych i ratowniczych, a do patrolowania terenu.

Śmigłowiec dla ekstremalnej rozrywki

Są śmigłowce, które, jeśli stworzone tylko dla rozrywki. Jest to najlżejszy śmigłowiec na świecie. To właśnie ta idea była twórcy AirScooter II. Jest to najprostszy pojedynczy helikoptera z materiałów o wysokiej wytrzymałości.

Starali się jak zrobić prosty i intuicyjny w obsłudze. Ma dwie współosiowe śruby obracają się w przeciwnych kierunkach i są odpowiedzialne za podnoszenie i manewrowania. Zamiast podwozie biegaczy lub dwa pływaki stosowanych które pozwalają dokonać bezpieczne lądowanie na wodzie i na lądzie.

Czterosuwowy silnik specjalnie opracowany dla AirScooter II. Na prawo od zbiornika paliwa 18,9 litrów jest pilot, który pozwala latać do 2 godzin w temperaturze 15 metrów nad ziemią. Pomimo faktu, że śmigłowiec został stworzony do sportów ekstremalnych, to można wykorzystać do dostarczania poczty ekspresowej, patrolowania i nadzoru, i będzie interesujące dla myśliwych.

Najprostszym śmigłowiec

Warto wspomnieć japoński GEN-H-4. Ten cywilny śmigłowiec, który wykonał swój pierwszy lot w 2000 roku. Ma najbardziej prostą konstrukcję i kontrolę. Przy projektowaniu rozwiązań koncentryczny śruba schemat został użyty do uruchomienia cztery małe silniki. Według twórców, w jego instrukcji montaż własnych przez pół godziny.

Ten latający dziecko ma skromne, ale wystarczające do ich wymiarów wydajności. Jego nośność 86 kg, oficjalna wysokość sufitu. – 3000 m podczas wspinaczki na niej do takiej wysokości, po prostu straszne. Osoba o wadze 79 kg będzie mógł latać na około godzinę z prędkością 88 km / h, a następnie konieczności tankowania. Sama konstrukcja waży 70 kg – jest to najlżejszy śmigłowiec!

Żartobliwie GEN-H-4 nazywa się "latający stolec". W rzeczywistości jest to krzesło na kółkach, do których został dołączony silnik czterosuwowy i 4-metrowe łopaty na wierzchu. Wszystkie silniki pracują niezależnie od siebie, a awaria prawej wszystko mało prawdopodobne. To piórko lekki śmigłowiec może pomieścić trzy, a lądowanie na dwie części. W każdym razie, nie jest wliczone spadochron.

Helikopter w cenie maszyny

W dobie wysokich technologii jest pomysł, aby stworzyć latający pojazd, który będzie kosztować nie więcej niż samochód, a szkolenie to będzie łatwe. Do tej pory tylko dwa urządzenia przyjść do tej strony. Amerykański AirScooter warte 50 tysięcy dolarów, a japoński Super helikopter GEN H-4 – .. 30 tysięcy dolarów, a pilot może trenować przez kilka dni.