Starter Łada 2101: Problemy i rozwiązania. Stary dobry „penny”

Problemy z rozrusznikiem może wystąpić bez względu na markę samochodu masz i ile ma lat. Co możemy powiedzieć o legendzie radzieckiego przemysłu samochodowego VAZ „grosz” 2101, kiedy ostatni samochód tego modelu opuścił linię produkcyjną w 1984 roku. Mimo zaszczytnego wiekiem samochodu i jazdy na drogach dzisiaj, byłego Związku Radzieckiego, a właściciele nadal naprawiać je w swoich garażach. W tym artykule będziemy mówić o tym, co jest rozrusznik Łada 2101, których awaria jest najczęściej wynikają z niego, i rozważyć sposoby ich rozwiązania.

Cechy konstrukcyjne „kopiejki” rozrusznik

Pierwszy „grosz” jest wyposażony w urządzenia uruchamiające PT-221. Ich konstrukcja składała się z:

• Obudowa, która równocześnie z uzwojeń stojana wzbudzenia;
• Dwie nakładki końcowe;
• zwora (wirnik) i kolektorem napędu;
• Przekaźnik Zwijacz.

W rzeczywistości, SST-221 – to klasyczny czterobiegunowa silnik, który zużywa prąd stały z akumulatora. Charakterystyczną cechą tego urządzenia jest kolektor z rozstawionych płyt poprzecznych. W zasadzie wszystkie silniki elektryczne w czasie miał taką strukturę.

Z biegiem czasu, SST-221 została zastąpiona przez nową startera Łada 2101 modyfikacja 35.3708. On, nawiasem mówiąc, jest już dostępna. Prawie wszystkie „klasyków” VAZ zostały zakończone przez niego. Strukturalnie, różni się od poprzedniego tylko w obecności dodatkowego uzwojenia przekaźnika zwijacza wzdłużnym kolektora i lepszą stojana. Wszystkie inne elementy pozostają takie same, co pozwoliło i pozwala łatwo zmienić przestarzały model biegu urządzenia na nowe bez żadnych modyfikacji.

Oznaki nieprawidłowego działania rozrusznika

Uszkodzony rozrusznik Łada 2101 podczas próby uruchomienia silnika może dostarczyć następujące funkcje:

• Przekaźnik zwijacza jest aktywna (nie klika), wirnik nie obraca się;
• przekaźnik działa, ale silnik obraca się zbyt wolno;
• Przekaźnik trakcja jest wyzwalany wielokrotnie, ale nie kotwica obraca koło zamachowe;
• przekaźnik działa, rozrusznik obraca się, ale nie obraca koło zamachowe;
• Urządzenie rozpocznie pracę towarzyszy nietypowy dźwięk;
• rozrusznik Łada 2101 działa dobrze, ale po zwolnieniu kluczyka zapłonu nie jest wyłączony.

Rozważmy teraz każda z funkcji w sposób bardziej szczegółowy.

Przekaźnik trakcji nie jest aktywna, kotwica nie obraca

Objawy te mogą wskazywać, że:

• uszkodzone lub całkowicie rozładowanego akumulatora;
• I traci kontakt na zaciskach biegunowych baterii lub związek końcówki dodatniego zacisku ołowiu i startera;
• Stało się to zwarcie uzwojenia lub obwodzie w cewce (uzwojenie) przekaźnika rozwieracza;
• chwyta zakotwiczyć zwijacza.

Przekaźnik działa, ale silnik obraca się zbyt wolno

Jeżeli przełącznik rozruchu silnika jest aktywna, ale rozrusznik nie rozwija niezbędną szybkość, może to oznaczać, że:

• bateria jest rozładowana
• Utlenianie odbywa szpilki na baterii lub na przekaźniku zwijacza;
• przypalony kolektor;
• szczotka zużyte;
• niektóre pozytywne szczotek zamyka na „wagę”.

Przekaźnik jest uruchamiany wielokrotnie, ale kotwica nie obraca

Jeśli przekaźnik rozrusznika Retractor Łada 2101 wywołany kilka razy z rzędu, gdy klucz jest obracany, ale kotwica nie obraca się koło zamachowe, powodem tego może być:

• rozładowania baterii;
• Spadek napięcia w układzie na skutek utleniania kontaktów;
• zwarcie lub przerwa w obwodzie w gospodarstwie uzwojenia przekaźnika trakcyjnej.

Rozrusznik działa, ale nie obraca koło zamachowe

W tym przypadku nie może być następujące błędy:

• uszkodzone lub już na osi dźwigni wolnobiegu;
• poślizg sprzęgła;
• przerwane sprężyna bufora;
• uszkodzenie kołnierzowego pierścienia jednokierunkowego sprzęgła.

Urządzenie rozruchowe działa, ale wydaje dziwne dźwięki

praca rozrusznika towarzyszy nietypowym dźwięk, gdy:

• luźne i przesunięcie urządzenia;
• uszkodzony osłonę po stronie napędu;
• zużycia tulei i czopów łożyskowych wału;
• montaż naruszenie bieguny stojana (słupy o kontakt z kotwicą);
• jazdy uszkodzenie zębów lub koła zamachowego.

rozrusznik czas nie wyłącza

Dlatego, że rozrusznik po uruchomieniu silnika nie jest wyłączona, może być:

• zablokowania ramienia uruchamiającego;
• Osłabienie sprężyn przekaźnikowych trakcji lub wolnobiegu;
• przyklejania kotwica przekaźnika rozwieracza;
• sprzęgło dżem kotwica wielowypustowy wał.

Przed przystąpieniem do naprawy

Odkrywają, że żadne zakręty rozrusznika Łada 2101, nie spiesz się, aby przejść do stacji obsługi technicznej lub zamontować urządzenie. Aby rozpocząć, należy upewnić się, że powodem jest to tam, a nie w baterii lub okablowania. Po pierwsze, należy sprawdzić stan wyjścia na zaciskach akumulatora. Jeśli są ślady oksydacji, zdjąć przewód od nich i dokładnie je oczyścić. Aby sprawdzić przewody elektryczne, wziąć odcinek kabla wielordzeniowe i używać go do połączenia bieguna dodatniego rozrusznika z odpowiednim zaciskiem akumulatora. Więc bezpośrednio podłączyć wyzwalacz do źródła zasilania. Aby to zrobić, oczywiście, trzeba, gdy zapłon jest wyłączony i transfer. Jeżeli rozrusznik działa, a VAZ „penny” normalnie zostać nabyte, przyczyny należy szukać w okablowaniu lub stacyjki. W przeciwnym razie, starter będzie musiała zostać usunięta do dalszej diagnostyki i naprawy.

usunięcie startera

Aby wyjąć starter „grosz” unieść pokrywę, odłączyć zaciski akumulatora i wyjąć ciepłe powietrze wąż odpowietrzający rozciągający się od silnika do filtra powietrza. Następnie odłącz osłonę termiczną. rozrusznik Własna we wszystkich VAZ „classic” jest przymocowany do obudowy sprzęgła 13 trzema śrubami na swoich odwraca się klucz. Po tym, odkręcić nakrętkę przewód dodatni akumulatora do zacisków urządzenia startowego. Teraz można wyodrębnić rozrusznik, przesuwając go lekko do przodu.

Przekaźnik naprawa trakcji

Pierwszą rzeczą, którą należy odkręcić nakrętkę na przekaźniku napinacza, który jest bliżej do obudowy silnika. Usuń z pinów wyjściowych uzwojeń. Potem odwracamy się trzy nakrętki mocowania przekaźnika, odłącz go od stojana.

Odkręcić nakrętki na obu piętach, należy starannie rozlutować dwóch styków uzwojenia, które znajdują się na tylnej okładce. Po tym można go usunąć. Starannej kontroli stanu wszystkich elementów przekazywania: talerz sprężyny stykowej, dimes (kołki kontaktowe). Ten ostatni, nawiasem mówiąc, bardzo często spalić, więc jest zalecane do czyszczenia papieru ściernego, aby błyszczeć. Konieczne jest również, aby działać i na talerzu. Jeżeli rozrusznik objaw wskazuje przekaźnik, należy sprawdzić (rang) swojego testera uzwojeń. Po potwierdzeniu wydajność urządzenia może być zmontowane w odwrotnej kolejności. W przypadku awarii któregokolwiek z jego części należy wymienić lub zastąpienie wszystkich części w zespole.

Jeśli czujesz, że nie są w stanie naprawić przekaźnik rozrusznika Łada 2101, można po prostu wymienić. Tym bardziej, że kosztuje to około 500 rubli.

Demontaż, diagnostyka i naprawa rozrusznika

Zwracamy się do najbardziej rozrusznika. Demontować go usunąć śrubokręt krzyżakowy nietoperza z dwóch tylnych śrub pokrywy. Po usunięciu delikatnie pry pierścień blokujący i podkładkę wału. Następnie kluczem odkręcić dwie śruby 10, które są przesunięte w obudowie. Potem trzeba śrubokręta odkręcić cztery śruby mocujące zaciski uzwojenia stojana. Teraz można pobierać kotwicę. Robiąc to, odpiąć osłonę ze stojana.

Zwracamy się z diagnozą. Po spędzeniu ją, ustaliliśmy, że będziemy: naprawy rozrusznika Łada 2101 lub jego wymianę. Zaczynamy od szczotki. Znajdują się one w uchwycie szczoteczki z tylnej okładki. Usunąć je z miejsc i głosowania ich stan. W obecności pęknięć, chipsy, ślady zwarcia na ich powierzchni szczotki muszą być wymienione. Przy użyciu linijki lub Zaciski kontrole powinny wysokość każdej z tych pozycji. To nie powinna być mniejsza niż 12 mm. Jeżeli co najmniej jeden z nich ma na ścieranie jest większa od podanej szybkości, konieczne jest, aby wymienić cały zestaw pędzli.

Dokładnie kontrolować miedzi płytki (płytek) kolektora. nie muszą mieć żadnych śladów uszkodzeń. W przeciwnym razie zmiana będzie mieć cały wirnik.

Aby sprawdzić integralność uzwojeń stojana, musimy omomierza. Jest on połączony z zaciskiem uzwojenia i korpusem rozrusznika. Gdy wskazania rezystancji urządzenia mniejszej niż 10 omów zwarcie uzwojenia jest dostępna.

Jeśli masz pod ręką nie było omomierz, test można wykonać z segmentem przewodu izolowanego z wtyczką do gniazda standardowego i konwencjonalnej żarówki 220 V napięcie jest przyłożone do niego w ogólnej konkluzji na ziemi (w szafie). Gdy naprawiane uzwojenia lampa nie zapali. Oczywiście, ten test nie jest bezpieczny, więc nie jest to zalecane dla ludzi, którzy są zaznajomieni z podstawami elektrotechniki.

Uwaga elementy napędowe rozrusznika. nie muszą mieć żadnych śladów zużycia lub uszkodzenia. Napęd zębaty wymaga się łatwo obracać się w kierunku obrotu wału rozrusznika. Wreszcie, należy sprawdzić, tuleja obejmuje urządzenie. W przypadku widocznego zużycia, należy wymienić je na nowe.

W przypadku wykrycia poważnych wad, takich jak otwarte lub zwarte uzwojenia stojana, uszkodzenia obudowy, tak aby nie męczyć się z naprawami, który będzie kosztować okrągłe sumy, łatwiej jest kupić nowy rozrusznik Łada 2101. Cena urządzenia, w zależności od producenta i modyfikacji w zakresie 3000-3500 rubli. Dobrze, więc nie złamał, trzymać się zasad jego działania, przewidziane przez producenta.