"Peugeot 301": opinie. Peugeot 301: Dane techniczne, zdjęcia

Francuzi zawsze zadowolony naszych kierowców nawet kosztów, ale samochody wysokiej jakości. Tak było z naszym bohaterem – Peugeot 301, wprowadzony na rynek wiosną ubiegłego roku. Teraz powiemy wam więcej o „Peugeot 301”, opinie, które do najbardziej korzystne. Projektowanie, aranżacja wnętrz, dane techniczne, ceny i opakowania – wszystko to znajdą Państwo poniżej. Wykonujemy tak zwany test-drive "Peugeot 301". Chodźmy!

modele projektowe

Nowością ma nowoczesny design, który łączy dynamikę i konserwatyzm Senior Fellow markę. Samochód wyróżnia się optyką agresywne przednie specyficzne kratkę, kaptur piękny teren i ściany boczne, dach spadzisty, odważne wzornictwo przedniego zderzaka, bardzo atrakcyjne koła. Wszystkie te elementy są konwertowane zewnętrzne Peugeot 301 bardziej solidny samochód, ale również z funkcji sportowych. Zewnętrznie, nasz „francuski” jest dość reprezentacyjny, bo z tego, co projektanci firmy hołd dla takiego świeżego wyglądu, „Peugeot 301”. Opinii właścicieli i krytyków motoryzacyjnych jedynie potwierdzić to stwierdzenie.

wymiary

Wymiary też nie zawieść klienta, ponieważ są one naprawdę dobre dla maszyny budżet: długość 4442 mm, szerokość – 1748 mm, wysokość – 1466 mm. Można powiedzieć, że inżynierowie Peugeot osiągnęły niemożliwe, ponieważ takie wymiary jest znacznie bardziej nadaje się do droższych samochodów klasy biznesowej i premii. Warto zauważyć, że wersja „Peugeot 301”, który jest dostępny w języku rosyjskim, zostało specjalnie dostosowane do naszego klimatu i dróg. Wymiary tego odbija się większy prześwit, który wynosił 142 mm.

wnętrze

Wnętrze Peugeot 301 był bardzo dobry, ale bez żadnych ozdobników lub luksusowych szczegóły. Jest wykonana w taki sposób, aby nie podnosić kosztów samego samochodu. Jednak spokój oko kształt miłe i przyjemne patrzeć na szczegóły. W zasadzie, projektanci opracowali wnętrze samochodu tak, że to wszystko, co trzeba, nie zapomnij o dobrej ergonomii i funkcjonalności. Opcjonalny zestaw jest dość dobra: to oferuje (w wersji aktywnej), klimatyzacja, komputer pokładowy, dobre nagłośnienie, Elektryczne szyby przód, pełny pakiet zabezpieczeń. W zasadzie jest wszystko, czego potrzeba do zwykłych kierowców. Jeśli chodzi o miejsce, jego wewnętrznej obfitują. Wygodne poczują tył i pasażera. Jedyną rzeczą, trochę zdenerwowany, bo to jest brak swobody regulacji foteli i kierownicy, ale to nie jest tak ważne. Pojemność bagażnika wynosi 506 litrów, który z wystarczającą nadwyżkę dla podróżujących rodzin. Jednak nieco irytujący brak izolacji akustycznej, dlatego dużo hałasu z zewnątrz przenika do kabiny.

parametry techniczne

W Rosji, samochód jest dostępny w trzech wersjach: pojedynczej elektrowni turbo diesel i dwoma silnikami benzynowymi. Jednostka Jr. w „Peugeot 301” – silnik o pojemności 1,2 litra, który jest w stanie „pociągnąć” nie więcej niż 72 litrów. a. Oczywiście, silnik jest dość słaby, ale na wycieczkę po mieście jest bardzo odpowiednia. W naszym kraju, ze względu na pewne dostrajania, silnik jest w stanie „zjeść” benzyny AI-92. Maksymalny moment obrotowy wynosi 110 Nm, co pozwala na samochód, aby osiągnąć prędkość do 160 km / h. Aby osiągnąć pożądane „setki” naszego bohatera wydadzą 14,2 sekundy. Oczywiście, wszystkie te dane są mało prawdopodobne, aby być pod wrażeniem czegoś, ale zużycie paliwa będzie odwoływać się do wszystkich kierowców, ponieważ jest dość oszczędny. Na przykład w obszarach miejskich będzie to około 7 litrów na autostradzie – 4,3 litra. Należy również wspomnieć, że ta wersja silnika spełniają norm ochrony środowiska „Euro 5”. Średnie emisji _CO2 124 g / km.

Starsze silnik wykazuje znacznie lepszą wydajność, ponieważ jego pojemność wynosi 115 litrów. a. o objętości roboczej 1.6 litra. Prędkość maksymalna wynosi 188 km / h przy tym maksymalnym momentem obrotowym 150 Nm. Od 0 do 100 km / h samochód przyspiesza w 10,8 sekundy, co czyni „Peugeot 301” z tą wersją silnika wyższy priorytet w zakresie dynamiki. Na koniec kilka słów o zużyciu paliwa. W miejskim zgiełku paliwa – 10 litrów na 100 km. Na torze, liczba ta spada do 5,6 litra. Cóż, w tym bloku to normalny wynik. Ta wersja zgodnie z przepisami ochrony środowiska, zgodny z „Euro-4”, ze względu na emisję _CO2 na poziomie około 164 g / km.

Na koniec, ostatnia maszyna – silnik 92, moc o pojemności 1,6 litra. maksymalny moment obrotowy z 230 Nm do znaku, który pozwala rozpędzić samochód do 100 km / hw 11,2 sekundy. Prędkość maksymalna jest zatrzymywany na około 180 km / h. W zasadzie, to silniki wysokoprężne są dziś najbardziej popularnym w Europie, ponieważ w takim wariancie łączy moc i dynamikę. Ponadto, silnik wysokoprężny jest również ekonomiczne: w maszynie „zjada” tylko 4,9 litra paliwa na 100 km, a na autostradzie i 3,9 litra w ogóle. Co może być mniej! Olej napędowy odpowiada standardy ochrony środowiska „euro-3”, przy czym poziom emisji _CO2 nie przekracza 112 g / km.

Co do transmisji, wszystkie silniki są zagregowane 5-Step „mechanika”. 1.6 benzyną łączy się w 4 kroku „automatyczne”, ale kosztuje nieco droższe. Tutaj mamy taki samochód „Peugeot 301” cechy.

Zawieszenie i układ kierowniczy

Peugeot 301 jest wyposażony w przedni niezależnego zawieszenia sprężyny, która jest umieszczona na rozporkach bazowych „MacPherson”, i stabilizator. Zawieszenie sobie trochę sztywne, a więc droga guzki nadal będą odczuwalne w kabinie, ale ma ona zastosowanie tylko do najgorszych drogach. Małe doły samochód będzie pewnie i spokojnie. Na przednie koła przez producenta, zdecydowano się zainstalować hamulce tarczowe i tył – bębny hamulcowe, co jest typowe dla samochodów o pojemności silnika do 1,8 litra. Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy pozwala kierowcy na łatwe manewrowanie na drodze, dobrze dopasowane do zwojów. Promień skrętu 10,7 m. W ogóle, test drive „Peugeot 301” odbędzie się z łatwością, przynosząc przyjemność tylko kierowcy.

komplet

W Rosji, samochód jest przedstawiony w 3 poziomach wyposażenia: Access, aktywny i Allure. Konfiguracja „Peugeot 301” ma istotnego zróżnicowania, który został utworzony w celu przyciągnięcia jak największej liczby potencjalnych klientów.

Podstawowa wersja – Access – dostanie komputer pokładowy, elektryczne szyby przednie, sprzęt radiowy, komplet kół bezpieczeństwa i 15-calowe stalowe. To biedny sprzęt, ale przez pewien dodatek można dostać klimatyzację, dobre nagłośnienie, dodatkowe elementy wyglądu i „foglights”.

Aktywna wersja różni się od podstawowej dostępności zautomatyzowanego klimatyzację, elektrycznie otwierane szyby, podgrzewane fotele z przodu i funkcję dodatkową EBA. Za dodatkową opłatą możliwe jest zainstalowanie systemu audio, koła 15-calowe aluminiowe obręcze i szereg pakietów dodatkowych.

Wreszcie wersja top-end Allure posiada wszystkie wyżej w wersji aktywnej, a także wielki samochód, system komunikacji Bluetooth + USB-wejściowy, 16-calowe felgi aluminiowe, skórzana kierownica i przedni podłokietnik centralny. Za dodatkową opłatą możliwe jest ustawienie tempomatu. Stosunkowo kompletne zestawy zaprezentowane na „Peugeot 301” opinie są sprzeczne, ponieważ w tym samym kosztem konkurencji często występuje „wypychania” bogatszy.

ceny

Peugeot 301 – niedrogi samochód dla Rosjan, a więc będzie zachwycać swoją wartość. Dla wersji budżetu trzeba będzie zapłacić od 461 900 rubli. Aktywna wersja będzie kosztować 571 900 rubli i więcej. Wreszcie, na górnym końcu będzie musiał wybulić dobre, ponieważ jego cena zaczyna się od znaku 631 900 rubli. Zanim kupisz, możesz przejść test, „Peugeot 301”, aby w pełni docenić jego zalety. Wypełnić wniosek, można na oficjalnej stronie lub w salonie miasta.

bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo jest priorytetem składnikiem naszego „bohatera”, ponieważ Peugeot 301 – samochód rodzinny, a zatem musi łączyć 3 rzeczy: praktyczność, wygodę i bezpieczeństwo. W odniesieniu do zawieszenia i manipulacji, my już o tym, że wszyscy byli w porządku. Ponadto, samochód posiada system ABS hamowania, aktywny stan i Allure – także systemu EBA. Poza tym jest alarm siedzenie pas kierowcy. Wszystkie trzy są wyposażone w kompletną poduszki bezpieczeństwa dla kierowcy i dwóch starszych – a nawet poduszki powietrznej po stronie pasażera i przednie poduszki powietrzne. Za dodatkową opłatą można umieścić system alarmowy, a także systemu pomocy przy parkowaniu. Testy zderzeniowe Euro-NCAP nie odbywa się przy udziale „Peugeot 301”. Recenzje bezpieczeństwa można przeczytać na wielu forach poświęconych francuską firmę.

Najbliżsi konkurenci

W naszym kraju nie jest dziś tak małe modele low-end, które mogłyby wyprzeć Peugeot 301. rynek w pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na Hyundai Solaris, który jest znacznie wyprzedza naszego bohatera w zakresie projektowania. Ceny i konfiguracja tych dwóch samochodów jest niemal identyczne, a więc nie ma już konkurencji między pstrych gusta kierowców. Nie mniej „niebezpieczne” rywal dla „Peugeot 301”, która dokonuje przeglądu kilka razy lepiej niż nasz „Francuz” – Kia Rio. Jego wyposażenie we wszystkich wersjach jest znacznie bogatsze w projektowaniu i nie stracić nic. Oczywiście, cena jest trochę wyższa, ale nie duże. Wreszcie ostatni prawdopodobnym przeciwnikiem będzie francuski „sąsiad” Renault Logan, który gra we wszystkich aspektach, ale oferowane po znacznie niższych kosztach. Jednak ostateczny wybór tylko dla ciebie.

wynik

Co mamy w końcu? Przed nami jest typowym przedstawicielem linii budżetowej samochodów, choć nie pozbawione swoich podstawowych funkcji. Po pierwsze, projekt zadowolony „płowy”. On nie jest banalne, ale nie wybredny. Wygląd zewnętrzny okazało się całkiem ładnie. Po drugie, we wnętrzu nie można prześledzić tanie i skrzypiących szczegóły, które możemy zobaczyć chińskie samochody. Wszystkie zebrane sprawnie i dokładnie. Po trzecie, zadowolony z przestronnym wnętrzem, środki nie mogą pochwalić się rywalami w tym segmencie. Wreszcie, specyfikacje techniczne są także całkiem do przyjęcia, chociaż jest mocno zróżnicowana.

Tu, być może, i wszystko, co odnosi się do „Peugeot 301”. Opakowania i ceny zadowoli każdego kupującego samochód posiadający budżet pół miliona.